Claquement aléatoire à chaud

Hello,

Bon, j'ai chercher et je trouve pas de post similaire.

Déjà, je sais pas si c'est en lien mais je le précise quand même car je n'avais pas ce soucis avant, mais j'ai pris une pelle à faible allure, 30 Km/h sur des graviers dans une zone travaux. Moto couchée sur le flanc droit, le moteur s'est coupé seul.

Bref, depuis, j'ai repris la moto, et l'autre coup je roulais tranquillement 110, et un gros claquement cyclique est arrivé. A froid rien, à chaud ça claque sévère ! Mais le plus bizarre, c'est que c'est pas à chaque fois... Le bruit est en relation avec le régime moteur. Plus je monte en régime, plus ça claque rapidement.

De plus, quand j'ai le claquement, mon ralentit est plus haut que d'habitude. D'habitude 800Tr/min et 1000/1100 quand elle claque... Je situe ça au Cylindre AV.

Auriez vous des pistes à vérifier en priorité ? Je vais bricoler demain... Ducoup, j'aimerai bien un fil conducteur pour commencer mes vérif

J'ai fait une video au cas où:

https://www.youtube.com/watch?v=tjrKTI53-Y8&feature=youtu.be

Merci à vous

Salut, juste une 1 ière question , ton moteur s'est éteint de suite ou il a tourné moto couché et fini par s'éteindre au bout de quelques minutes ?

Honnêtement aucune idée. Ça va très vite, le temps de réaliser que je suis vautré, que je me relève et regarde si ca va, j'ai été à la moto et elle tournait pas. Je l'ai démarré deux minutes après et elle tournait comme une horloge.

Ça ressemble bien a un bruit de culbuteurs.

Je dirais poussoir qui se désamorce.

BuHell a écrit:

Ça ressemble bien a un bruit de culbuteurs.

Je dirais poussoir qui se désamorce.

Oui , j.aurais dit pareil, mais c'est aléatoire .

C'est justement le coup aléatoire qui m'intrigue

a froid, huile épaisse, ça le fait pas...

A chaud, parfois ça désamorce, parfois pas.... bref c'est allé à Thouars (en barigo    )

Et comment y remédier ? :3

Vidange et huile + épaisse, 20W50 .

Ah merde, rien d’abîmé sur le bonhomme ?

Perso j'arrive pas à identifier le bruit anormal sur la vidéo C'est con car si jamais j'avais un soucis similaire ...

Ma vidange à 3000kms et est en 20W50..
Moi non, rien à part un ou deux bleu !

L'Antiparasite de la bougie du Cylindre AV qui claquait était branlant, au 3/4 retiré. Surement à cause de la chute... Je l'ai démonté, j'ai resserré un peut le "Clips" de l'antiparasite pour qu'il se tienne bien sur la tête de la bougie. Quelques claquements au début, 5 secondes grosso modo, surement le temps que l'allumage se cale, et puis plus rien, plus un bruit !

Par contre, comme quand je démonte ma Buell pour réparer un truc, je tombe sur autre chose de pété, j'ai le cable de gaz carrément effiloché. Il reste 1 brin qui le tiens

Ducoup, je prévois de changer les deux. Celui là, et celui du retour.

Une idée du prix pour ceux l'ayant déjà fait ? Car sur TM je vois deux câble (21 et 22) a 63€... C'est bien ça ?

http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/parts.asp?jaar=2004&model=DF18CBC9-46C5-47A7-A6F1-A4AE7DBD6F57&sid=6FFAC777-AD85-46E8-9C79-52AD35FBF4E6

Pour les câbles d'accélérateur, bah tu vas chez un revendeur de vélo ou scooters, tu achètes deux câble et 2 boules à sertir ou à visser.

Tu coupes à la bonne longueur, tu enfiles le câble dans la gaine à la place de l'ancien en pensant à lubrifier le câble, tu sertis l'extrémité libre que tu étames à l'étain.

Et voilà un câble tout beau tout neuf pour quelques euros.

Je savais même pas que c'était possible de faire des câbles home made comme ça...

Bah maintenant tu le sais  

Et ça tient très bien, l'avantage c'est que à aucun moment tu n'as à toucher à la gaine.

Prends juste un câble tressé du même diamètre et fais attention que la dimension de la boule soit pas trop gros ou trop petit (du côté papillon c'est pas grave tant que ça tient, et du côté poignée des gaz il y a (beaucoup) moins de marge.

Le fait d'étamer renforce le montage et le fiabilise à niveau de celui d'origine. Pas besoin d'un fer à souder, un petit récipient pour faire fondre l'étain au briquet, tu trempes ta nouvelle "boule" dedans et tadaaaaaam

Erèbe a écrit:

Pour les câbles d'accélérateur, bah tu vas chez un revendeur de vélo ou scooters, tu achètes deux câble et 2 boules à sertir ou à visser.

Tu coupes à la bonne longueur, tu enfiles le câble dans la gaine à la place de l'ancien en pensant à lubrifier le câble, tu sertis l'extrémité libre que tu étames à l'étain.

Et voilà un câble tout beau tout neuf pour quelques euros.

heu ..moi je l'ai fait c'est quand même un peu la merde à faire.
Alors oui ça m'a couté 3€ mais j'y ai passé un après midi, essayé avec 2 diamètres de cables pour un résultat moyennement sécurisant.
Faut un cable assez souple quand même, si jamais ça reste bloqué "gaz en grand"

Enfin sur certain trucs, je joue pas quoi .. après c'est toi qui voit

Sur que rien ne vaut un bon câble d'origine, le bricolage avec câble à vélo ou mobylette c'est bon quand il pète en Week-end ou vacance dans un bled paumé...

J'avais monté des câbles avec des boules à visser sans étamer le câble, et... l'un a lâché si on veut étamer son câble, il faut du décapant de plombier. Autre solution, tresser des brins de fil de cuivre genre haut parleur avec le câble et ensuite former pardessus une boule avec de l'étain; je roule comme ça depuis plusieurs mois sans problème

Pour le câble bah suffit d'emmener ton ancien pour comparer quand tu es chez le revendeur. Pour la boule, si tu coules l'ensemble tu ne prends aucun risque. A minima, étamer au moins l'extrémité du câble. (pour ce qui est du décapant, tout dépend de la brasure utilisée)

Ce type de montage est utilisé depuis des décennies, dans des domaines bien plus pointus.

Pour ce qui est de rester bloquer "gaz en grand" ... ouais alors mécaniquement parlant, t'as plus de risque de te prendre un astéroïde dans la face.

Je présentais juste une solution alternative, voilà tout.

+ 1 avec erèbe

Mon câble de gaz "mobylette" replica tient depuis la réparation sur place lors des  premier officials buell days... en 2006  !

Lors de l'étamage, attention a ne pas faire remonter l'étain (par capillarité) pour ne pas perdre la souplesse du câble.

Bonne nouvelle du coup, rien de problématique. Et un mal pour un bien par rapport au câble d'accélérateur finalement

Rapport au bruit, t'as moyen de faire une courte vidéo afin que le boulet que je suis puisse comparer les sons ?
Ca me permettrait de pouvoir identifier un tel bruit de claquement

Pas de soucis Pimouss, dès que j'ai tout remonter...

Ouep j'imagine
Merci d'avance

BuHell a écrit:

+ 1 avec erèbe

Mon câble de gaz "mobylette" replica tient depuis la réparation sur place lors des  premier officials buell days... en 2006  !

Lors de l'étamage, attention a ne pas faire remonter l'étain (par capillarité) pour ne pas perdre la souplesse du câble.

C'est une très bonne alternative quand on pète son câble un samedi au fin fond des corbières à 2 km d'un réparateur de motoculteur, tondeuses à gazon , tronçonneuses, ...etc

calousky a écrit:

J'avais monté des câbles avec des boules à visser sans étamer le câble, et... l'un a lâché  si on veut étamer son câble, il faut du décapant de plombier. Autre solution, tresser des brins de fil de cuivre genre haut parleur avec le câble et ensuite former pardessus une boule avec de l'étain; je roule comme ça depuis plusieurs mois sans problème

et avec du gâteau