[ X1 ] Vis foirée + info poussoir

Hello

Je viens à vous car personne n'aurait un bon plan pour avoir de la visserie de la trappe d'embrayage ? J'ai une tête de vis foirée...

Et dans la foulé savoir si quelqu’un a déjà changé son joint de poussoir ( cylindre arrière), niveau temps, outillage spécifique.

En vous remerciant !

celui en bas du tube de tige de culbuteur?

Salut,
Pour le joint embase colonnette poussoir hydraulique, il faut démonter les éléments haut moteur: couvercle + support basculeur.
Cela te permettra une fois la mise en bascule du moteur (point moreau haut du cylindre concerné) de soulager les poussoirs est de déposer la platine basculeur sans trop d'effort sur les vis de la culasse.

Tu retires ensuite les tiges et colonnettes, ton joint se trouve sous le cache en alu.
Je fais cela en une matinée, maintenant prévoir une journée afin de prendre ton temps et repères.
Si tu as la doc, cela est un vrai plus, car il te faudra les couples de serrages pour le remontage et un clé dynamométrique.
Pour le reste une caisse standard en pouces fera l'affaire.

Prévoir un joint neuf entre culasse et support basculeur, pour les autres joints si ils sont pas pincés ils feront encore l'affaire.

@+ Sailor.

Pour répondre à Voxy et McGyver, comme le dit Sailor c'est bien "le joint embase colonnette poussoir hydraulique". Je me suis mal exprimé autant pour moi.

Merci pour les explications Sailor, ça me permet d'avoir une idée de ce qu'il faut faire ! Je vais voir si autour de moi quelqu'un aurait la possibilité de me donner un coup de main.