Capteur de béquille 1125CR

Salut à tous,

Voila, cela fait maintenant 4 jours que j'ai ramener ma magnifique 1125 sous 285 Kms de pluie battante.

Et aujourd'hui, voyant poindre un bout de soleil et ayant un peu de temps à perdre, je me suis dit "Tiens, si j'allais tester ma magnifique Buell et impressionner les gens qui n'y connaissent rien en moto et qui se disent "mais qu'elle est cet engin sortie tout droit d'un Marvel !!!!""

Après une vingtaine de Kms, j'arrive à un rond point et la pof, calé .... Bon je redémarre, et pof recalé ...... Je coupe le contact, je me mets au point mort (qui est chiant à trouver au passage, je ne sais pas si c'est normal ? mais bon chaque chose en son temps). Je remets le contact et je démarre et des que je passe la 1er pof je cale !!!!! Alors que commence à m'agacer, je me range sur le coté, je déplie replie la béquille plusieurs fois (oui car au tableau de bord il y avait d'écrit "side stand".

Du coup, j'ai passé un petit coup de fil à "Richy sports services" (que je ne remercierai jamais assez pour le coup), et il ma dit d'enlever le petit carter avec la clé Torx qu'il y a dans la trousse à outils (que j'ai pour une fois sur une brelle). Et de déconnecter le capteur, le défaut moteur sera apparent au tableau de bord (ce qui est le cas), mais qu'au moins je pourrai rentrer chez moi.

Les instructions étant claires, j'ai pu déconnecter le fameux connecteur, redémarrer et rentrer. Vraiment, j'ai hate d'y aller (si je peux ...) Mardi prochain (je parle de "Richy sports services") ^^

Alors ma question est : Je fais quoi maintenant ???

Quel pièce est à changer/vérifier, est ce que j'ai des test à faire pour savoir si ça vient de tel ou tel pièce ? Est ce que je peux rouler comme ça (j'en doute, les câbles sont quand même proches de la poulie)

Et surtout, j'ai trouvé qu'elle sentait fort l'essence. Peut être plus l'habitude d'avoir une moto :-)

Merci à vous par avance.

La je n'ose même plus y toucher. Je vous avouerai qu'après seulement 4 jours, je suis un peu dégoutter :-(

Pas mieux que mac, encore rapide sur ce coup là.

T'inquiète rien de grave !

Merci les gars pour votre rapidités !!! :-)

Donc le fameux connecteur que j'ai .... déconnecté pourrai être la cause de mon malheur ?

Je vais vérifier aussi la présence de vis en acier aussi (n'est elle peut plus la tout simplement .... oui j'aime rêver ^^).

Sinon pour ce qui est de déconnecter le capteur dans l'EMC, je n'ai pas le câble pour ça (ni le logiciel, je ne sais même pas ou ça se branche, mais bon ça je devrais trouver).

Encore merci de m'avoir rassuré.

Je viens de finir de nettoyer le connecteur (avec du WD40, apparemment ça marche aussi pour l'électronique.) C'est vrai qu'il était plein de crasse à l’extérieur, l'intérieur paraissait "propre".

Je l'ai démarré, enlevé la béquille et passé la 1er et c'est nickel (opération réalisé plusieurs fois). Je n'ai pas eu le temps d'aller rouler pour confirmer la "réparation". Je vous ferais un retour plus tard.

Par contre je trouve que le moteur claque fort au démarrage, un gros "CLAC" vers le cylindre avant.

Cordialement.

Et voilà ça devait finir par arriver, je suis désolé pour toi...




















...comme tout ceux qui roule en Buell, tu viens d'attraper le syndrome que l'on appelle communément la psychose post-panne...j’essaie de me soigner moi aussi

bizarre.....moi j ais pas ce truc.....post panne ...................zetes bizarre les mecs....surement un truc des mecs qui roulent en tubes

si jamais le problème revient (et comme toujours, juste au moment où il ne faut pas), tu peux t'en sortir en démarrant en 2nde.
La coupure moteur ne se fait que lorsque tu enclenches la 1ère ; sur les autres rapports t'es tranquille.

Merci pour l'info ;-)

Salut les Buellistes,

En rentrant du travail ce soir, je me suis dit "tiens maintenant que le WD40 a séché et que tout est propre, je vais faire un test".

Donc je démarre la moto, j'attends un peu, j'enlève la béquille, je passe la 1er et LA ......... pof calé "Stand Side" ....

Fait chié ....

Pour une moto que je viens d'acheter, je suis quand même bien blasé.

Pensez vous que je puisse le déconnecter et rouler comme ça, sans que ça ne produise d'autre défaut ?

Je devais aller chez Jo American Bikes ce matin, du coup je n'ai pas eu le temps ... dommage il aurait peut être pu m'aider.

Merci à vous :-)

tout est toujours possible, mais ce capteur à tout de même sa raison d'être.
Du coup c'est à toi de voir et de gérer en connaissance de cause.

Maintenant, ça doit pas être bien compliqué à régler ton histoire.
Fais ça propre, et tu verras qu'elle te fera vite oublier ce petit désagrément !

gromf69 a écrit:

Maintenant, ça doit pas être bien compliqué à régler ton histoire.
Fais ça propre, et tu verras qu'elle te fera vite oublier ce petit désagrément !

C'est bien ça le problème, c'est que je ne sais pas d'ou peu venir ce problème de mer..., je vous ferai une petite photo demain car j'ai l'impression que le câble à déjà été "bidouillé" (bout de scotch vert sur le câble), vous me direz ce que vous en pensez. je vais tenter d'aller voir un spécialiste HD quand même demain.

Sinon, oui c'est sur, quand je roule, j'ai la banane sous le casque (même si j'apprends à la dompter gentiment).

Une Buell, c'est comme une nana qui sait qu'Elle est achement mignonne
Elle va te faire des caprices.... de malade, rien que pour être sur d'être sur, d'être la plus belle à tes yeux et que Tu la mérites au nom du grand n'importe quoi de tout l'univers.

C'est nooooormal, le baptême de bienvenu.
Ma mienne m'en a fait de toutes les couleurs, on se connait bien maintenant.

Salut,

Ok jlo_H c'est sympa le coté "baptême", "on se connait bien..." tout ça, tout ça. Mais (oui il y a toujours un mais), perso j'ai besoin d'avoir une moto en la quelle j'ai confiance. J'ai pas mal de Kms pour aller et revenir du taff et avoir la boule au ventre à me dire "Merde, que va t'il m'arriver encore aujourd'hui". Ou mettre les mains dans le cambouis tout les 3-4 matins, perso ça me branche pas trop ^^

Sinon, je vous ai fait la photo comme promis :

Arka a écrit:

Salut,

Ok jlo_H c'est sympa le coté "baptême", "on se connait bien..." tout ça, tout ça. Mais (oui il y a toujours un mais), perso j'ai besoin d'avoir une moto en la quelle j'ai confiance. J'ai pas mal de Kms pour aller et revenir du taff et avoir la boule au ventre à me dire "Merde, que va t'il m'arriver encore aujourd'hui". Ou mettre les mains dans le cambouis tout les 3-4 matins, perso ça me branche pas trop ^^

alors franchement prends toi un petit truc pas cher du genre traîne couillon en parallèle (CB500 / ER5 ...).
Honnêtement, rien que la courroie qui peut péter quand bon lui semble sans jamais prévenir ...

il faut que j'aille jeter un oeil pour être certain, mais il me semble que j'ai aussi ce scotch...

ecirb a écrit:

alors franchement prends toi un petit truc pas cher du genre traîne couillon en parallèle (CB500 / ER5 ...).
Honnêtement, rien que la courroie qui peut péter quand bon lui semble sans jamais prévenir ...

Heu, j'ai pas les moyens d'avoir deux bécanes et honnêtement ça me ferai bien chié de passer sur un 500CB ou autres.

Pour la courroie, j’espère (j'avoue ne pas encore avoir regardé) qu'il y a des recommandations/préconisations pour la changer. Genre tous les 2 ans et/ou 10 000 kms (je dis un truc au pif hein, ne vous jetez pas sur moi ^^).

Merci gromf69 pour vérifier quand tu pourras :-)

Ben non.
Aucune preco. Sur le papier ça dure la vie de la moto. Dans la vie ça dure entre 5000 et 70000 kms sur un XB.

Ah ok :-(

Bon c'est décider, je vais shunter le truc.

Si un pro pouvais me dire juste la manip à faire ça serai cool ^^

Hello all,

Alors 2 points sur mon message d'aujourd'hui.

1er : le capteur de béquille
2eme : le 2eme problème est déjà la      

1er :

Voici en image le fameux capteur de béquille de mer... démonté (facile en plus) :



Et voici l’intérieur :



Maintenant, je fais comment pour shunter ce truc, il n'y aurait que 2 fils, c'est facile, tu relis les 2 ensembles et le tour et joué. Mais la il y a 3 connecteurs (donc 3 fils) à l'intérieur :-(.

Si quelqu'un peut m'éclairer. Sinon, je le changerai.

EDIT : j'ai repéré, sur le schéma de câblage à quoi correspondaient les 3 fils. Le tout en image :



Si quelqu'un peut me dire quelle fils il faut shuntern ça serait cool :-). Sur ce, bonne nuit. Fin de l'EDIT

2eme

Bon, les "problèmes" continu, en démontant mon capteur de béquille, j'ai fais un test de démarrage quand même , j'ai mis le contact et LA (ah ah suspense !!!) le voyant de la batterie c'est allumé plus celui du défaut moteur .... (pour info le stator et tout le toutim ont été changé).

Je prends la tension de la batterie et hop 11,4 V.... Je démarre (avec du mal), un message de défaut apparaît "error comm", je ne sais pas ce que c'est. La, je prends la tension et hop 13V et quelques et ça continué de monter.

Je sens que je suis bon pour changer une batterie (elle a l'air d'origine en plus et le mec avant moi ne roulé pas beaucoup). Je lui ai envoyé un petit sms quand même parce que bon voila quoi .....

PS : au fait, j'ai lu sur le forum qu'on pouvais passé en mode "diag" sur l'ODB, mais je n'ai pas vu la manip à faire ? Si quelqu'un sait ça ?

EDIT : j'ai trouvé sur le net :-), pour ceux que ça intéresse, il que le contact de la moto soit coupé, vous appuyez sur les deux boutons de l'ODB et vous mettez le contact en les maintenant.

PS2 : j'avais oublié, vous en pensez quoi ce ça comme batterie ? Je ne voudrai pas mettre une batterie de merde, mais je ne veux pas non plus mettre 150 euros dedans (sinon, je connais une madame qui va me dire "elle commence à nous coûter plus chère que ce que tu roule avec", et j'avoue qu'elle n'aurait pas tort ^^) : http://www.batteriemoto.fr/battery-parts.php?p=NzEyMTM4&motor=00012347

Merci :-)

Un motard qui ne demande qu'a rouler ;-)

Ok merci McGyver, du coup je ne peux pas la shunter en gros. Je vais donc le changer ....

Et pour ce qui est de la batterie ? Car j'ai encore eu un devis à 130 euros et un autre à 180 ...

Ça fait un poil chère, donc est ce que ça : http://www.batteriemoto.fr/battery-parts.php?p=NzEyMTM4&motor=00012347 ,ça peut le faire et surtout est ce qu'une 12 Ah sufit ou il faut une 14 Ah ?

Merci :-)

Merci M'sieur

Du coup, je viens de commander celle la : http://www.pilesbatteries.com/Batterie-moto-YHD14HL-BS-etanche-au-Gel-12V---14Ah-special-Harley-15-PB10841-p.html