Buell XB12SS Steel Race vu sur FB

Ouahhh

je trouve que les lignes de la bulle ne correspondent à rien... sinon pour le reste, c'est sur, y'a du gros taf!

Je vais peut être faire faire ma CR chez lui, Greaser Garage à Gènes

A part la bulle elle est chouette !

BESTIALE

superbe !

à part le côté boxer du tête de fourche

Pareil c'est la TDF qui me pose soucis. Comme sur la bottpower ou sur la Ronin Magpul

J'aime pas la tête de fourche non-plus mais on pourra pas lui enlever sa personnalité au moins, elle ne laisse pas indifférent. Mais c'est quoi le tarot pour une prépa pareil, t'as demandé un devis pour la tienne wanderponey ?

Moi je la trouve superbe
Cette tête de fourche semble lui aller à merveille !

Pour ce qu'il veut faire c'est 4000€.

Arrière complet en alu fait main avec coque en carbone peinte.

Suppression des écopés latérales, fixation d'un nouveau radiateur.

Délocalisation batterie et électronique.

Nouveau phare avant.


Et peinture de l'ensemble.

Apres je compte aussi changer les commodos, les maîtres cylindres et leviers.

Ainsi que refaire La Fourche avant et l'amortisseur arrière. Et ça c'est pas dans le prix.

Knacky_34 a écrit:

Moi je la trouve superbe
Cette tête de fourche semble lui aller à merveille !

pareil. Ca change du traditionnel déjà vu, et cette bulle fait toute la personnalité à la moto. Vraiment très belle

wanderponey a écrit:

Pour ce qu'il veut faire c'est 4000€.

Arrière complet en alu fait main avec coque en carbone peinte.

Suppression des écopés latérales, fixation d'un nouveau radiateur.

Délocalisation batterie et électronique.

Nouveau phare avant.


Et peinture de l'ensemble.

Apres je compte aussi changer les commodos, les maîtres cylindres et leviers.

Ainsi que refaire La Fourche avant et l'amortisseur arrière. Et ça c'est pas dans le prix.

4000€ hors tarif de la moto, ça fait mal au larfeuille quand même Mais bon si t'as une moto avec une gueule comme celle-là ça le fait

Pour l'instant et même en comptant ça, je serai en dessous de n'importe quelle 1000 neuve... Donc ça me convient très bien

Il a fait ce qu'il a pu, y a pire.
Sinon un kit chaîne, ça sert à quoi à la place de de la courroie officielle? C'est moins cher?

Sur une prépa de ce niveau, pas sûr que l'argument moins cher pour la chaine soit le bon, mais je serais curieux de savoir aussi.

Autre question, les tubes de l'assise sont-ils d'origine sous les sabres ou c'est du full custom ?

C'est custom. Les sabres sont porteurs eux meme, y'a pas de structure cachée derrière/en dessous.

Pour la chaîne c'est parceque ça transmet plus de puissance. En compétition c'est compréhensible. Sur route je n'y vois aucun avantage... La façon de transmettre la puissance est plus souple avec la courroie, ça fait pas de bruit, et pas d'entretien et pas salissant. Vive la courroie.

Le seul "défaut" c'est que ça peut péter sans prévenir. D'ailleurs je me demande quand est ce que ça va m'arriver pour la première fois ^^

Ok merci des infos

Pour les sabres ok, mais sur les XBR ou CR, y'a bien une partie métal sous les poly, ça ressemble pas du tout à ça ?

Pour la CR sous le poly effectivement il y a quelque chose qui ressemble à ça.

Sur la Xbr j'ai jamais vu mais j'imagine que c'est plus ou moins la même chose effectivement.

Enfin ressemble, pas esthétiquement ^^

C'est très moche.

https://www.google.fr/search?q=buell+1125+stripped&rlz=1CDGOYI_enFR677FR677&hl=fr&prmd=visn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwibzYDDz97MAhWCvxoKHZihBZUQ_AUICSgC&biw=320&bih=492#imgrc=Kvh_vVEpT-tKhM%3A

Effectivement c'est pas terrible, quoi qu'en noir avec la selle qui cacherait le tube supérieur tout tordu, j'suis sûr qu'il y aurait moyen de faire un truc cool.

Très belle préparation !
Personnellement, j'aime bien la tête de fourche

4000€, je ne trouve pas ça déconnant au vu du taff effectué !

Quelqu'un connait le modèle de la fourche qui est installée ?
Et les jantes ?

Je suis bien intéressé sur la délocalisation de la batterie et de l'électronique.
Y a-t-il des sujets ouverts là dessus ?

Le boulot sur l'alu est impressionnant. le réservoir est magnifique il affine encore la silhouette et doit te porter les roubignoles au point d'ébullition.
Mais bon l'ensemble réservoir écopes garde boue c'est du grand art.
Sans parler des jantes, le must des rayons sur un cafra .