Pays de la Loire

greg a écrit:

Salut

Ta moto est foutue je te débarrasse pour 300 €  

va voir là

merci pour le lien

Salut Je viens de m'acheter une xb9r firebolt, j'habite Cholet dans le 49

Aurélien142 a écrit:

Salut Je viens de m'acheter une xb9r firebolt, j'habite Cholet dans le 49

Salut Aurélien, bienvenue ici.
à l'occasion faudra qu'on se croise. je n'habite pas Cholet, mais j'y travaille.
Et si tu n'es pas sur le groupe FB 44-85, dis-le moi que je t'introduise.

Bonjour à tous/toutes,

Je m’appelle Damien, 33 ans, j’habite en Vendée.
Mon père possède une M2 achetée neuve chez boucard Nantes en 2002.
Grise avec le cadre orange.
Transmission US de sportster par chaine.
Hypercharger.
Pot Wileyco.
Coque AR modifiée style S1
...

J'ai roulé un moment avec cette bécane, je l'adore!
Ca fait 6/7 ans que je roule tous les jours en ducati 900 ssie. Une super machine également, mais le gros twin qui tape ca me manque.

Après des mois de recherche (pas forcément buell car budget serré), je suis tombé sur une annonce près de chez moi. Un gars sympa qui vend une X1 de 2001 dans le 44. Exactement ce qui me conviendrait.
J'ai pris rdv pour essai imminent!
J'y vais avec mon père qui connait bien cette brêle.

Elle est dans son jus, il faut lui faire une grosse révision. Huile, pneus, freins...
Un peu de cosmétique à revoir, petite fuite...
Je verrais sur place mais ça semble être une bonne opportunité pour moi d'en acquérir une, même si elle demandera un peu de boulot.

Par contre je m'interroge sur quelques bizarreries!
Jamais vu un tub avec autant de noir. Tes de fourche, bras oscillant, carters moteurs, platine compteurs...
Pareil pour la tringlerie du sélecteur type S1. La M2 de mon père a la dernière version.
La couleur des jantes également. Souvent avec le cadre bleu, les jantes le sont aussi, non?

A bientôt et merci d'avance pour vos conseils.

Bonjour

Tu t'es présenté c'est bien ... mais c'est pas ou il faut ... si tu veux rencontrer ou échanger avec des personnes de ta région, c'est ICI


Pour répondre a tes interrogations :

damien-mach1 a écrit:

Jamais vu un tub avec autant de noir. Tes de fourche, bras oscillant, carters moteurs, platine compteurs...

carters moteur noir : d'origine sur certains modèles.
platine compteurs noir : d'origine sur tous les modèles.

damien-mach1 a écrit:

Pareil pour la tringlerie du sélecteur type S1. La M2 de mon père a la dernière version.

C'est donc une 1999 ou 2000 et pas une 2001. Ou alors il a changé la tringlerie ... mais je serais étonné.
Je viens de regarder l'annonce ... c'est une 2000.
Attention, je te parle de l'année de la moto, pas de la date d’immatriculation.

damien-mach1 a écrit:

La couleur des jantes également. Souvent avec le cadre bleu, les jantes le sont aussi, non?

En général, Oui.

Oupps. J'avais pas vu . sorry.

Merci à ceux qui peuvent, de le déplacer au bon endroit.

Pour la platine compteurs noirs, je ne savait pas. Il y a également des cerclages chromés sur les compteurs. Option?

Pour les carters moteurs noirs, j'en ai déjà vu oui.
Ce qui me choque le plus c'est bras oscillant, tés de fourche et guidon noir! Jamais vu ca d'origine.

Ayé, Conchita a fait le ménache

damien-mach1 a écrit:

Ce qui me choque le plus c'est bras oscillant, tés de fourche et guidon noir! Jamais vu ca d'origine.

C'est normal, c'est pas d'origine

Bruno a écrit:

Ayé, Conchita a fait le ménache

damien-mach1 a écrit:

Ce qui me choque le plus c'est bras oscillant, tés de fourche et guidon noir! Jamais vu ca d'origine.

C'est normal,  c'est pas d'origine

Impec. Merci.
Maintenant c'est propre!

Okay, donc normal que ca me choque!
Après tout, si c'est bien fait...

damien-mach1 a écrit:

Oupps. J'avais pas vu . sorry.

Merci à ceux qui peuvent, de le déplacer au bon endroit.

Pour la platine compteurs noirs, je ne savait pas. Il y a également des cerclages chromés sur les compteurs. Option?

Pour les carters moteurs noirs, j'en ai déjà vu oui.
Ce qui me choque le plus c'est bras oscillant, tés de fourche et guidon noir! Jamais vu ca d'origine.

Oui option ... tu as aussi des platines alu qui existent.

Si la peinture noire est bien faite c'est pas plus mal.
Le bras oscillant gris avec sa texture d'origine a tendance a se salir et c'est pas facile pour le garder nickel ... avec de la peinture noire, plus de probleme ... un chiffon et le tour est joué.

Je comprends mieux pourquoi il manque un cerclage et que celui qui reste est rouillé!
Option payée chère pour des matériaux de piètre qualité...

damien-mach1 a écrit:

Je comprends mieux pourquoi il manque un cerclage et que celui qui reste est rouillé!
Option payée chère pour des matériaux de piètre qualité...

ça fait 20 ans qu'on le dit : BUELL c'est de la MERDE !!!

Ce qu'il faut pas entendre!
Je suis allé voir et essayer une guzzi V11 le mans il y a peu. Une vraie passoire, elle fuyait de partout. Pourtant 35000kms. pas énorme. Plein de vis étaient rouillée, plastiques fissurés... Bref quand je compare à la M2 du paternel et à ma ducat je me dis qu'il y a de la marge!

Une Buell, entre de bonnes mains, ca va loin.

damien-mach1 a écrit:

Ce qu'il faut pas entendre!
Je suis allé voir et essayer une guzzi V11 le mans il y a peu. Une vraie passoire, elle fuyait de partout. Pourtant 35000kms. pas énorme. Plein de vis étaient rouillée, plastiques fissurés... Bref quand je compare à la M2 du paternel et à ma ducat je me dis qu'il y a de la marge!  

Une Buell, entre de bonnes mains, ca va loin.

ça je veux bien te croire, j'en ai une qui a plus de 100000 kms ...

L'affaire est dans l'sac!

damien-mach1 a écrit:

L'affaire est dans l'sac!

Félicitations et bienvenue

On veut des photos maintenant

Merci merci. Pour les photos on va attendre un peu. ça fait un peu peur. Rarement vu une bécane aussi peu soignée... Ce qui m'a décidé, c'est l'état de la mécanique. pas démarrée depuis des plombes mais elle s'est tout de même réveillée toute seule. Aucun bruits suspect.
Pour le reste, tout est à refaire, nettoyer...
Comme on dit chez nous. y a d'la taille!

Bonjour je m'appel Sébastien je suis nouveau sur ce forum et pas très calé en informatique ...
J'ai actuellement un xb12s de 2008(fin 2007) un modèle import des usa semble t il, mais je suis en recherche d'une carte grise !!!
J'ai possédé un xb12ss l'été dernier mais qui ne m'a pas trop plus en terme de ressenti, sachant que j'avais rouler avec un xb9s quelques jours, il y a quelques années, et qui, m'avais laissé un super souvenir .
Je suis très ouvert sur les marques, puisque j'ai également un 900 cbr (954 de 2003), un 1200 bandit ainsi qu'un 1050 tiger de 2008.
J'habite a une vingtaine de kms au sud de Nantes
voila voila !!!

Seb954 a écrit:

Bonjour je m'appel Sébastien je suis nouveau sur ce forum et pas très calé en  informatique ...
J'ai actuellement un xb12s de 2008(fin 2007) un modèle import des usa semble t il, mais je suis en recherche d'une carte grise !!!
J'ai possédé un xb12ss l'été dernier mais qui ne m'a pas trop plus en terme de ressenti, sachant que j'avais rouler avec un xb9s quelques jours, il y a quelques années, et qui, m'avais laissé un super souvenir .
Je suis très ouvert sur les marques, puisque j'ai également un 900 cbr (954 de 2003), un 1200 bandit ainsi qu'un 1050 tiger de 2008.
J'habite a une vingtaine de kms au sud de Nantes
voila voila !!!

Salut Seb
Bienvenue parmi nous
Une carte grise??? Avec ou sans moto?

Je recherche une carte grise avec ou sans cadre

bonjour
nouveau propriétaire d une xb9s sur nantes

Édit Titibreton
Déplacé dans ta région

bonjour a tous

Néral, 35 ans, Cholet (maine et loire), nouveau proprio d'une 1125r de 2008 en état impeccable (ou quasiment ^^)

Dans ma jeunesse (pas si vieux que ça pourtant ) je bavais devant des buells au moto-expert du coin. J'ai pu entrer dans le vif du sujet au bout de 17 ans, après avoir possédé dans l'ordre chronologique une gs500e, zr7s, hornet6,X11 et CB1300.

Fort de mes 1m87 peu de bécanes sportives me permettent une position agréable (cb954 et cb1000rr approuvées, mais généralement l'état des occasions...). L'essai de la tondeuse aura été une révélation .

Certes elle n'est pas parfaite, a ses petits défauts de jeunesse (à-coups, imperfection de la conduite sur un filet de gaz). Mais bon sang qu'est-ce qu'elle est jouissive en sortie de courbe ! Un vrai rail.

Je me tâte à commander le stage 1 chez TM, dois-je  attendre une réelle amelioration de l'agrément moteur ? (Je suis en full, avec un ecm BUEZD, mais aucun rajout / modification aux entrées d'air ni filtre ni echappement si ce n'est la modif des papillons qui semble perfectible (85°) que je devrais vérifier a l'occasion)

Au plaisir de papoter avec vous !