Grippage moteur - décalage distribution!!

Pour le stator tu dois juste dévisser les 4 vis au centre qui le maintiennent en place et les 2 petites vis qui tiennent la petite plaque qui retient le fil.

orsu2b a écrit:

12,5 c'est du 1/2 pouce.
Le pouce étant du 25,4

Ho lala mais oui n'importe quoi moi !
(c'est pas comme si je l'utilisais régulièrement...)

tom23 a écrit:

Pour le stator tu dois juste dévisser les 4 vis au centre qui le maintiennent en place et les 2 petites vis qui tiennent la petite plaque qui retient le fil.

merci bien j'aime pas trop démonter ce genre de composant ...

Je dirais même 12,7 mm pour le 1/2 pouce
C'est le calibre des mitrailleuses .50

cobalt blue a écrit:

Je dirais même 12,7 mm pour le 1/2 pouce
C'est le calibre des mitrailleuses .50

petite rectification à tous.
le bouchon de vidange est bien en 1/4gaz (j'me disais bien que c'était trop simple ) on ne peut pas faire la conversion entre les "pouces" et les Ø de filetage car c'est le Øintérieur de passage du fluide qui compte

y sont tordu ces anglish!

McGyver a écrit:

FAUX ! c'est pas un filetage gaz (BSW/BSF de son vrai nom) mais bien de l'UNC/UNF.

Même si les deux filetages normaux (BSW/UNC) ont des similitudes et sont "compatibles" en montage (sauf pour le 1/4") l'angle et la conicité des filets est différente et rend le montage hybride moins résistant.

pis le filetage des bouchons de vidange c'est du 1/2" x20, donc de l'UNF

oooohhh bon pourtant je pensais taper dans le mille!!

j'me coucherais moins c** ce soir

bonjour à tous

petit point d'avancement en attendant mon nouveau moulin ... qui devrait m'être livré d'ici 3 semaines

Après démontage, tout semble en parfait état, les axes, portées, roulement, pignon etc... aucune trace d'usure, pas de jeux... et pas de limailles dans les carters (je trouve ça beau à bientot 60Mkm )

Si tout ce passe bien au moment de remonter ma belle (dans un future pas trop lointain j espère...) je pense que je vais revendre mon moteur en pièce détachée histoire de rattraper les 2300€ que j'ai et que je vais dépenser en pièces (quand on aime...)

Si y en à que ça intéresses avant de mettre ça sur le bon coin... je vous ferai d’abord la liste sur le forum







à noté que la seule pièce que j'ai trouvé fatigué c'est le roulement à aiguille du vilo coté câmes qui tourne très bien mais les aiguilles sont marquées

petit retour d'expérience sur le changement du bouchon de vidange initialement en 1/2" x20 UNF (merci Mc )

L'idéal aurai été un M14 pas de 100 (avant trou à Ø13mm) manque de pot je n'ai pu trouver que du M14X150 donc l'avant trou à Ø12.5mm était limite déjà fait avec l'ancien filetage abîmé... et puis passer sur du M16 je pense que la portée d’appuis sur le bras oscillant ne serait pas assez large

Finalement un bouchon aimanté M14x150 commandé sur AS RACING va nickel, y a assez de matière dans le bras donc je vous conseil de faire pareil si vous voulez passer en métrique..

bonsoir à tous

bon...après deux mois 1/2 d'attente le moteur que j'attendais des US n'était pas dans le conteneur !!!

mon correspondant en france est resté réglo et ma remboursé donc ça aurais pu être pire

Alors pour me consoler et aussi par ce que mon rêve de gosse N°1 était d'avoir une X1...et bin j'en ai achetée une!!



je referais tranquillement le moulin de mon XB sans me presser (et je partagerais tout ça)

bonne nuit les buellistes