(XB)- Qualité du Plastique

salut les Copains,
pour mon peintre....je voudrais connaître le plastique composant nos carénages (Tête de Fourche) ?
est-ce de l'ABS ? Autre ???
merci

Manu16 a écrit:

salut les Copains,
pour mon peintre....je voudrais connaître le plastique composant nos carénages (Tête de Fourche) ?
est-ce de l'ABS ? Autre ???
merci

ça dépend

Les translucides sont en polyQuelquechose.... En gros ne surtout pas les peindre.....Aucune accroche et non réparable

Les non translucide, je ne peux te confirmer, j'en ai jamais eu sous la main (normalement, ça doit être écrit dessus "ABS ou autres, parfois c'est un numéro)

Le Top, est de peindre un kit composite (fibre de verre/résine polyester par exemple) avec ça, les peintures n'ont aucun problème d'accroche (si c'est bien fait)

ok.
me concernant il s'agit de la Tête de Fourche, noire. Elle est teintée dans la masse.
mais mon peintre n'a pas trouvé ce que c'était, ABS non inscrit, mais il  y a une ref : M0601-1AK.....mais ça c'est la ref de la pièce Buell

Manu16 a écrit:

ok.
me concernant il s'agit de la Tête de Fourche, noire. Elle est teintée dans la masse.
mais mon peintre n'a trouvé ce que c'était, aBS non inscrit, mais il  y a une ref : M0601-1AK.....mais c'est la ref de la pièce Buell

Je ne peux te confirmer malheureusement....
Je peux que te conseiller de stocker ton kit stock ou de le vendre pour un poly que tu feras peindre sans problème.

Ps: Il doit être sérieux ton carrossier pour se poser les bonnes questions C'est super rare

Je ne sais pas si c'est valable dans le temps pour les peintures mais le problème est une question de tension de surface, si on veut appliquer une encre/peinture/vernis sur une surface fermée, elle doit posséder une tension de surface plus élevée que le produit que l'on va appliquer, c'est la règle et ça se mesure avec des marqueurs spéciaux (exemple, la goutte d'eau sur une carrosserie neuve). Si la tension de surface de l'abs est trop faible, en dessous de 30 Dyne/cm je crois, un primer s'impose, vois avec ton carrossier.

c'est un motard....
et puis il y une fiat 500 dans son atelier, dans un état de carrosserie déplorable...faut avoir un gros cœur là, car il faut former la tôle pour refaire les pièces....
je le découvre le Môssieur mais le courant passe bien...

pour le poly....je comprend pas, tu me dis plus haut que le "polyQuelquechose" ne peut pas se peindre et qu'il correspond au translu ça tombe bien, ce n'est pas mon cas !

calousky a écrit:

Je ne sais pas si c'est valable dans le temps pour les peintures mais le problème est une question de tension de surface, si on veut appliquer une encre/peinture/vernis sur une surface fermée, elle doit posséder une tension de surface plus élevée que le produit que l'on va appliquer, c'est la règle et ça se mesure avec des marqueurs spéciaux (exemple, la goutte d'eau sur une carrosserie neuve). Si la tension de surface de l'abs est trop faible, en dessous de 30 Dyne/cm je crois, un primer s'impose, vois avec ton carrossier.

t'as fait quoi comme 1ere langue à l'école ?
Mais je saisi le sens oui, nous en avons parlé, mais il aurait bien voulu connaître la qualité du support....l'accroche mais aussi les solvants je suppose...

Poly est le terme des pistards quand ils posent des kit carrosserie en matière composite comme par exemple en fibre de verre/ résine polyester de ce genre là :


Les ABS et autres polyethylenes comme les réservoires des TUB par exemple sont des matières "mono composant" donc non composite.
Les accroches de peintures et autres sur ces matières mono composante sont aléatoires....
Comme le souligne Calouski un primer d'accroche peut être une solution

L'avantage des composites est que l'accroche est moins contraignante, de + ces matières sont réparable facilement à la maison avec les bons ingrédient.

ok j'avions confondu les trucs, et le tapis à attrapé mon pied....

bon, je vais lui demander d'essayer avec un primaire d'accroche, ou au mieux comme il le sent, le pro...
le saute vent est d'occase et rayé, je ne risque pas grand chose. Le mien joli est dans le plastique bulle
si ça se passe mal je chercherai un poly-truc-ki-va-mieu si toutefois ça existe pour les X (les vrais machines, celles qu'on pas besoin de postiche
vous tiendrais au jus....
merci les copains

Ça fait 7 ans que j'ai peint mes carénages et ils n'ont pas bougés.
Tout dépend de la marque de peinture utilisée,  certaines marques de peinture non pas besoin de primaire d'accrochage spécifique selon les plastiques utilisés.

Puisque Mc est couché, je m'y colle:
Les plastocs Buell sont du Surlyn, matière fabriquée par Dupont: site Dupont, mais ils ont viré la référence à Buell

http://plastics.dupont.com/plastics/pdflit/europe/design/ed0502e06.pdf

Pas de gros mots S'IL VOUS PLAIT MOSSIEUR

Tout se peind......un ponssage grossier au point de rendre le transparent opaque, un bon primaire d accroche, un apprêt puis 2 couches de base puis 2 couche de vernis et basta.....ca tiendra comme sur les polys

Pour les surlyns idem, faut ponsser fort pour enlever le pseudo couche Téflon.....

Tiens, y'a même les instructions de peinture pour le Surlyn:
http://www.dupont.com/content/dam/dupont/products-and-services/packaging-materials-and-solutions/packaging-materials-and-solutions-landing/documents/reflections_coating_guide_.pdf

ah ben c'est mimi tout ça...
vais lui transmettre puisqu'il doit bosser dessus cette semaine....
merci les coupaings

perso, je suis entrain de peindre les miens d'origine qui sont jaunes teintés masse (suis carrossier peintre) un bon coup de 150 a la ponceuse orbitale, 500 orbitale aussi, primaire d'adherence plastique puis fine couche d'apres avec 10% d'assouplissant.
séchage 15 jours
puis peinture en base mat et vernis avec assouplissant aussi.
moins tu met d'epaisseur, moins ton film deviendra cassant avec le temps.
je peins mes batons de fourches aussi.
normalement ca devrait le faire. j'avais fais des pieces plastiques sur un 600 xt il y a une quinzaine d'année et ca n'a jamais bougé...
de memoire le nom du produit c'etait IMPA.
il fallait depolir avec le produit au scotch brite, degraisser et passer une fine couche toujours avec ce produit puis peinture. mais je sais pas si il se trouve encore. en tout cas il a fait ses preuves celui ci.

chaos a écrit:

perso, je suis entrain de peindre les miens d'origine qui sont jaunes teintés masse (suis carrossier peintre) un bon coup de 150 a la ponceuse orbitale, 500 orbitale aussi, primaire d'adherence plastique puis fine couche d'apres avec 10% d'assouplissant.
séchage 15 jours
puis peinture en base mat et vernis avec assouplissant aussi.
moins tu met d'epaisseur, moins ton film deviendra cassant avec le temps.
je peins mes batons de fourches aussi.
normalement ca devrait le faire. j'avais fais des pieces plastiques sur un 600 xt il y a une quinzaine d'année et ca n'a jamais bougé...
de memoire le nom du produit c'etait IMPA.
il fallait depolir avec le produit au scotch brite, degraisser et passer une fine couche toujours avec ce produit puis peinture. mais je sais pas si il se trouve encore. en tout cas il a fait ses preuves celui ci.

Tu travail avec quel marque de peinture?

Spies hecker pour la base et sikkens pour le vernis. Oui je sais c'est pas très catholique mais au bout de bientôt 20 ans de tâtonnements j'arrive à peu près à ce que j'aime en terme de colorimétrie et application, rendu et séchage pour le vernis.

et avec quel adoucissant ça m'intéresse j'en mets dans mon vernis

Bah du sikkens pour le sikkens, mais pour La Fourche je la fait en spies mat. Donc il faut que je fasse un test pour voir si l'assouplissant me relève pas le niveau de brillance... Le vernis mat spies est bien mais cher. 100€ le litre et 80€ pour le durcisseur...

J'ai travailler avec spies hecker, là je suis en Ppg. Bon produit.
tu peins quoi sur ta fourche. Tubes, té ou les pieds de fourches?

Tubes et tés. Ils ont tendance à mal vieillir sur nos meules... Et les plastiques, le cadre, bras oscillant, jantes...

Sans oublier le pot, pignon et j'en passe !
Je pense qu'il vaut mieux dire que nos meules ont tendance à mal vieillir !
Mais qu'est-ce qu'on les aime !