j'ai toujours des problemes avec ma M2 dans l'accélération

bonjour à tous... j'ai toujours le meme probleme avec ma M2 de 2001 : Quand j'accelère, le moteur monte dans les tours normalement au debut et aux alentours de 3000 tours, le moteur s'étouffe, le compte tour s'affole et l'aiguille monte dans les tours qqs dixiemes de secondes (vers 5-6000) retombe ensuite alors que la moto "reprend" et la meme chose se reproduit en altérnance plusieurs fois, donnant donc à tous mes démarrages un coté cahotique et incontrolable. Bref j'ai d'énormes "trous" dans l'accélération. Petit symptome supplémentaire, le voyant vert du point mort reste souvent allumé (pas toujours) alors que la moto est "en prise".
j'ai déjà laissé un message sur ce forum et qqs personnes ont tres gentiment fait des suggestions. je me permets de faire un petit résumé de ce que j'ai fait et ce que l'atelier de réparation à tenté avant cela pour (une fois ces options éliminées) savoir si qq'un aurait une idée de solution. donc : L'atelier a pensé que c'était l'embrayage et l'a changé. AUCUN resultat. Il a vérifier les carbus et changé le gicleur. Toujours rien. Il a ensuite pensé que c'était un probleme electrique et a (dixit) "bourré de silicone" les cosses...toujours rien. Quant à moi j'ai shunté le démarreur et le contacteur de béquille : sans succés. Voila. si qq'un à une idée je suis toujours preneur. merci à vous tous!!!

pour le voyant de pont mort je te l'ai déjà dit c'est le switch de point mort qui est juste devant le pignon de boite vissé dans le carter qui est défaillant et ce n'est pas une suggestion c'est une affirmation

Pour le reste vu que le carbu a été vérifié on va te suggérer autre chose: Ont ils testé ton allumage(etincelle,bobine etc) et tu n'as pas parlé des bougies les ont ils changées ainsi que les fils qui arrivent aux bougies?
Ton réservoir d'essence et ton robinet d'essence+filtre ont ils été nettoyés?
As tu fais vérifié le "bank angle sensor" c'est à dire un petit boitier qui en cas de trop forte inclinaison de la moto coupe le contact sur l'arrière de la moto.Il peut être défaillant
ton carbu est il à pompe de reprise ou conventionel?

Est ce que c'est seulement le compte-tours qui s'embale ou est ce que le moteur fait de même ??

remy a écrit:

pour le voyant de pont mort je te l'ai déjà dit c'est le switch de point mort qui est juste devant le pignon de boite vissé dans le carter qui est défaillant.

oui ce sont de micro coupure avec ton contacteur de point mort qui est mort !

merci pour vos reponses... je vais changer d'atelier (passer de celui de beaumarchais à celui de l'avenue de la grande armée (paris)) avec tout l'historique et vos précieux commentaires. merci encore. je ne manquerai pas de donner les resultats à la prochaine sortie de ma moto de l'atelier pour nourrir le débat et, pourquoi pas, donner d'utiles infos à ceux qui pourrait un jour connaitre les memes déboires que moi.

Tu veux pas pousser jusque dans le XVeme, voir HD Shop? Ou faire un saut chez Borie? Parce qu'ATS, pour le peu que j'en ai vu, et a lire ce qui s'ecrit sur eux, bof ...

Thieu a écrit:

Tu veux pas pousser jusque dans le XVeme, voir HD Shop? Ou faire un saut chez Borie? Parce qu'ATS, pour le peu que j'en ai vu, et a lire ce qui s'ecrit sur eux, bof ...

si tu as une bonne adresse je suis preneur et pret à me deplacer.... jusqu'à présent je suis allé chez ats bvd beaumarchais et c'est chez eux que ça a "merdouillé". je m'apprete donc à aller avenue de la grande armée, mais si tu as une autre adresse à chaudement me recommander, je suis preneur. merci

Et premier lieu, la concess Michel Borie, mais comme ils doivent demenager, je sais pas s'ils sont encore a Ivry. Sinon, y a HD Shop, dans le XVeme :

http://www.hd-shop.com/

Je peux aussi te proposer d'aller voir le gris chez qui je vais, a Bagneux :

http://sirbuck.free.fr/twinsports/pages/twin-1.htm

D'ailleurs, essaye de l'appeler, pour lui causer de ton probleme. Il aura peut etre des pistes a t'indiquer.

Borie est toujours à Ivry ! jy etais samedi dernier.