La ratatouille de l'apprenti sorcier

Bonsoir !
Help!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
j'ai lu le topic qui remonte a 2008 et lancer par Rotor , je me suis procurer le logiciel EcmSpy v.1.12.1 et n'y connaissant rien j'ai jouée les apprentis sorcier et fais un RAZ du TPS et de l'AFV !
plus rien ne marcher on m'a expliquer que le TPS devait etre a 5.3 mais c'est en degré ou en pourcentage ????? que l'AFV était compris entre 90 et 110 pourcent mais comment fait ton ????

McGRATH a écrit:

Bonsoir !
Help!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
j'ai lu le topic qui remonte a 2008 et lancer par Rotor , je me suis procurer le logiciel EcmSpy v.1.12.1 et n'y connaissant rien j'ai jouée les apprentis sorcier et fais un RAZ du TPS et de l'AFV    !
plus rien ne marcher on m'a expliquer que le TPS devait etre a 5.3 mais c'est en degré ou en pourcentage ????? que l'AFV était compris entre 90 et 110 pourcent mais comment fait ton ????

décris nous déjà les manip exactes que tu as faites, et ce que tu entends par "plus rien ne marche", ça nous aidera à t'aider.

edit : et le millésime de ta moto aussi.

Au départ elle calait et ne tenait pas le ralenti , j'ai réglé le TPS à 5.3 dans la parti degré c'est bien dans la parti degré ?????
pour l'AFV j'ai ensuite essayé toute les valeurs entre 90 et 110 sa ne marchait pas elle calait tjrs ! je suis parti l'essayer ou plutôt la faire chauffer ! je suis monté à 141 pour l'AFV elle ne calait plus mais le ralenti a l’arrêt était à 2000 tours et en roulant en dessous de 2000 tour me faisait des acoups !
Auj je l'ai mis a 95 elle calait encore et faisait toujours des acoups en dessous de 2000 tours et en dessous de 50kms/h je suis allé faire un tour de 20kms, j'ai rebranché EcmSpy, il m'affichait l'AFV à 98, je l'ai ensuite mis à 115 et suis à nouveau aller faire un tour elle faisait un peu moins d'acoups et àl'arrêt elle tenait le ralenti avec des oscillation. j'ai ensuite essayé plusieurs valeurs à l'arrêt 106, 108, 109. En dessous de 106 elle calait.

ecirb a écrit:

edit : et le millésime de ta moto aussi.

Et sa config complète: pot, filtre,ecm

Pot d'origine , ECM ? et filtre KN

Millésime 2007

bon alors effectivement tu as bien touché à tout
et ... c'est pas comme ça qu'on fait.
Donc, positionne ton AFV à 100 et n'y touche plus, il vivra sa vie.
Ensuite, fais un vrai reset TPS (pas utile normalement, mais vu les manip, dans le doute, ça fait pas de mal).
Pour ça :
dévisse la vis de ralenti jusqu'à ce que ton papillon soit complétement fermé (pour le savoir, tu accéleres à fond moteur coupé, tu lâche la poignée d'accélérateur pour qu'elle revienne d'un coup et tu ouvres les gazs. Si tu sens que la poignée "colle" un peu au départ de la réouverture, c'est que le papillon est totalement fermé (ça fait aussi un bruit inhabituel)). Ne dévisse pas trop sinon tu vas te retrouver avec le câble dans la main.
Ensuite une fois ça fait, tu te connectes avec ECMSPY et tu cliques sur reset TPS.
Enfin tu remonte ton TPS à 5-6 degrés pour avoir un ralenti pré-réglé, tu démarres et tu règles ton ralenti ensuite à chaud au compte-tour.

Si après tout ça ça merde toujours (et je pense que ça sera le cas), il te faudra trouver la vrai cause de tes soucis.

L'AFV et le TPS ne sont pas des paramètres à toucher pour corriger le fonctionnement de la bécane. Si elle s'est mise à merder, il faut trouver la cause, mais sans jouer avec les réglages de l'ECM. En gros si tu n'as rien changé à ta moto (échappement, admission, alimentation essence, cylindrée) il n'y a pas de raison que les réglages ECM se mettent à merder tout seuls.

je pense avoir touché uniquement le TPS et l'AFV il n'y a que sa ou l'on peut faire un reset ?
la valeur du TPS est en quoi ?

dans les fonctions j'ai fait des diagnostic sur a peu prés tous ! sa a une incidence ????

il a quoi d'autre que l'on peut modifier ?

McGRATH a écrit:

il a quoi d'autre que l'on peut modifier ?

tout !!
mais pourquoi tu tiens à modifier des choses ?
si tu n'as touché qu'à ce que tu m'as dit, alors les réglages que je t'ai filé te ramèneront dans l'état où tu devais être avant (suffit de rouler une 40aine de bornes pour ça).

moi plus rien ! pour etre sur de n'avoir rien touché d'autre !
ha ok en roulant 40 bornes l'AFV va se recaler

hé bien merci j’espère que sa va aller

quand on sait pas, on touche pas