DEPOSE MOTEUR

salut a tous   PUT...j ai cassé la courroie le jour de la manif ,et en plus le collier casser suite a cette con..... le goujon échappement arrière casser .Ce weekend je dépose le moteur et je fais une révision a mort:cheers: voila quelques photos je jour de la manif:bball:

tes photos sont pas zoomables, on voir rien

[quote="doan7676"]salut a tous   PUT...j ai casser la courroie le jour de la manif ,et en plus le collier casser suite a cette con..... le goujon échappement arrière casser .Ce weekend je dépose le moteur et je fais une révision a mort:cheers: voila quelques photos je jour de la manif:bball:                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

Une manifestation est bien le dernier endroit où emmener une Buell: surchauffe, embrayage, et....courroie apparemment !

je me suis mis sur l'extérieur du cortège,mais ça chauffe brutal quand même :  

pour ton collier avant ,tu peut mettre une bande de bavette ( si tu as un pote qui travaille dans le TP ,tu lui demande une bavette de finisseur,machine a enrobé ,testé et approuvé ,de plus cela tien super bien la temperature et evite la casse repeté des collier)

suis pas sur que la courroie apprécie les burns......

Salut Toblerone,

toblerone a écrit:

pour ton collier avant ,tu peut mettre une bande de bavette ( si tu as un pote qui travaille dans le TP ,tu lui demande une bavette de finisseur,machine a enrobé ,testé et approuvé ,de plus cela tien super bien la temperature et evite la casse repeté des collier)

Tu pourrais nous en dire plus sur cette bavette de finisseur. Est-ce que ca se vends que chez les pro? Ca a un autre nom?

Merci,

salut Tobleroe dis moi ce ne serais pas une bande couvre joint bitumeuse voire photo (joint raccord finisseur)                                                                                                                                        

OUPS!!! MERCI TOBLERONE   je connais pas mal de monde dans le TP je vais voire pour en récupéré pour ce weekend :salut FOXIES LE PRODUIT se nomme TOK-BANB

en fait non ....ou du moins chez les fournisseur ......de finisseur

c est ce que j avais monté avec mon HP reverso....et plus aucun soucis de casse

non c est pas du couvre joint bitumeux,ça c est pour l etancheité des regards prefa

apres il y pas d autres nom......c est assez lourd et encombrant....meme coupé en bande  

je peut quand meme voir si je peut en recup au boulot ( ça c est la partie facile



c est la bavette que tu vois entre les tables( ou sont grimpé les mecs )

doan7676 a écrit:

OUPS!!! MERCI TOBLERONE   je connais pas mal de monde dans le TP je vais voire pour en récupéré pour ce weekend :salut FOXIES LE PRODUIT se nomme TOK-BANB

Merci mais j'ai un doute sur le TOK-band qui ressemblerai plus à un couvre joint   et du coup pour remplacer le collier de maintien du pot ca risque de fondre.

Ca doit être autre chose!!

toblerone a écrit:

en fait non ....ou du moins chez les fournisseur ......de finisseur

c est ce que j avais monté avec mon HP reverso....et plus aucun soucis de casse

non c est pas du couvre joint bitumeux,ça c est pour l etancheité des regards prefa

apres il y pas d autres nom......c est assez lourd et encombrant....meme coupé en bande  

je peut quand meme voir si je peut en recup au boulot ( ça c est la partie facile

Ok, c'est bien je que j'avais vu!
En attente.......

doan7676 a écrit:

le goujon échappement arrière casser

Il a cassé tout seul ?

A l'atelier ca arrives frequement lors des demontages de collecteurs de bagnole, generalement on s'en sort sans trop de soucis avec un coup de challumeau pour decoller les ecrous (sur des v8 il arrives parfois de devoir tous les chauffer et t'as pas interet a en casser sans ca t'est pas dans la merde)
Et meme ceux cassée a ras de la cullasses on soudes un ecrou sur la tete de visse puis apres avoir chauffé la culasse au challumeau on crées un choc thermique en pulverisant un spray cryogénisant sur la visse, et en retreignant ca finit par venir

Le mieux en ce moment c'est sur les truck Dodge, y'en a plein qui cassent tout seuls, et paradoxalement tu enleves le bout qui depasses juste avec une pince

McGyver a écrit:

toblerone a écrit:

en fait non ....ou du moins chez les fournisseur ......de finisseur

wais, un bête bout de caoutchouc avec une natte de renfort à l'intérieur (comme certaines durites, ou les pneus tiens).

En neuf, c'est un peu chiant à trouver car c'est rarement utilisé autrement que sous forme de produit fini. On a donc plus de chances de récupérer "les restes" d'un de ces produits finis qui a rendu l'âme...dans ces produits, il y a les bavettes de camions, les bandes transporteuses de gravats dans les carrières (souvent fabriquées par sempertrans, du groupe Semperit), les bavettes d'engins du BTP,...En plaque, on a des chances de les trouver chez les fabricants de joints.

Mc , pas sur que ce soit les memes....vu les contraintes thermiques sur les finisseur +/- 180° pour l enrobé ...... maintenant je dit pas que les bavettes de camion de feront pas l affaire....mais vu que j ais pas testé....je ne peut parler que ce que je connais et testé