filet bougie cylindre ar hs

j'ai abimé le filet du puit de bougie ar le garage hd me dis qu'il faut une dépose moteur pour réparrer le filet.merci de me donner plus d'info si cette mesaventure es déja arriver.

Salut,

Je n'ai pas de conseil à te donner mais j'espére que ce n'est pas trop grave et surtout pas trop cher à réparer.

C'est malheureusement courant sur les xb, vu accessibilité.

Il vaut mieux utiliser un bout de tuyau caoutchouc pour amorcer le vissage à la main.

Pour la réparation, effectivement, il faut démonter la culasse pour travailler proprement et poser un insert.

+ toujours mettre un filet d'huile sur le pas de vis;

+1 avec Pat
si le pas de vis arrière est réellement mort, il faut tomber le moteur...

Un ami a changé lui même sa bougie, je sais pas si il a foiré le filet ou pas mais arrivé à la frontiere espagnole la bougie s'est arraché en plein virage à vive allure...
Grosse frayeur

Dans le pire des cas y a des mecs qui ressoudent et qui ré-usinent, sommes nous certains que la culasse arr ne passe pas sans enlever le moteur mais juste en le basculant ?

COCONUT a écrit:

Un ami a changé lui même sa bougie, je sais pas si il a foiré le filet ou pas mais arrivé à la frontiere espagnole la bougie s'est arraché en plein virage à vive allure...
Grosse frayeur

Dans le pire des cas y a des mecs qui ressoudent et qui ré-usinent, sommes nous certains que la culasse arr ne passe pas sans enlever le moteur mais juste en le basculant ?

la bascule c'est pour le cylindre avant.
Sur à 95%, que l'opération n'est pas réalisable sans tomber le moteur:
C'est une opération précise et si c'est pour faire tomber une m**de dans le moteur, ça sera pas mieux.

Après tomber un moteur n'est pas une opération compliquée: c'est une opération qui prend du temps.

gaut a écrit:

+ toujours mettre un filet d'huile sur le pas de vis;

+1 avec Pat
si le pas de vis arrière est réellement mort, il faut tomber le moteur...

de l'huile! MDR ?!

Pour que ca ce desserre!

S!B a écrit:

gaut a écrit:

+ toujours mettre un filet d'huile sur le pas de vis;

+1 avec Pat
si le pas de vis arrière est réellement mort, il faut tomber le moteur...

de l'huile! MDR ?!

Pour que ca ce desserre!

Ca c'est jamais desséré, elle bougies j'attend le dernier moment pour les changer.
Après en supposant que ça puisse ce desserrer (même si ce n'est pas la cas), je préfére ça à foirer le pas de vis...


Un mode opératoire:
http://www.moto-camboui.com/fr/meca-bougies.htm

bonsoir a tous merci dés info , je depose le moteur le moteur dans le courant de la semaine jespere que tout va bien ce passer.

doubleg a écrit:

bonsoir a tous merci dés info , je depose le moteur le moteur dans le courant de la semaine jespere que tout va bien ce passer.

Y pas de raison
Tiens nous au jus

gaut a écrit:

COCONUT a écrit:

Un ami a changé lui même sa bougie, je sais pas si il a foiré le filet ou pas mais arrivé à la frontiere espagnole la bougie s'est arraché en plein virage à vive allure...
Grosse frayeur

Dans le pire des cas y a des mecs qui ressoudent et qui ré-usinent, sommes nous certains que la culasse arr ne passe pas sans enlever le moteur mais juste en le basculant ?

la bascule c'est pour le cylindre avant.
Sur à 95%, que l'opération n'est pas réalisable sans tomber le moteur:
C'est une opération précise et si c'est pour faire tomber une m**de dans le moteur, ça sera pas mieux.

Après tomber un moteur n'est pas une opération compliquée: c'est une opération qui prend du temps.

j'ai enlevé/reposé les deux culasses et les cylindres/pistons du XB9SX juste en basculant mais quand j'y repense pour sortir l'arriere il faut que l'avant soit déposé

bonsoir a tous finalement depose plus facile que prevu en tout 1h30 apres avoir trouvé la clé alen de4.5 pas facile.pour info harley porte de bretagne me collait 3h de depose et 3h de remontage.
Demain cher le l'atelier de mecanique pour reparation du filet hs et mardi repose.
Faut'il changer les anti parasite au passage pour modele NGK plus efficasse?

mon avis de bon fils de bougies ne peuvent pas faire de mal.

batmanouche a écrit:

mon avis de bon fils de bougies ne peuvent pas faire de mal.

+1

Mais faut pas y mettre des 100 et des 1000 non plus

bonsoir a tous voila depose faite moteur bras d'un coté et cadre fourche de l'autre depose relativement facile ,demain atelier de mecanique reparation du puit de bougie et remontage.le plus dur trouver les clés six pans en pouce,en tout j'ai 2h30 pour la depose.

McGyver a écrit:

gaut a écrit:

batmanouche a écrit:

mon avis de bon fils de bougies ne peuvent pas faire de mal.

+1

Mais faut pas y mettre des 100 et des 1000 non plus

Ceux d'origine sont du très bon matos (fibres de carbone pour la partie conducteur) mais ils pêchent largement au niveau des liaisons "fils-bouchons" ce qui les rends sensible à l'humidité. Pour éviter ce problème, je suis revenu au bon vieux cuivre et j'ai soudé les connexions

mais tu n'as plus de résistances dans les câbles, ce qui nuit à la qualité de l’étincelle ( de la à ce que ça se ressente en roulant .... )

je vais faire cette opérations très prochainement
je vous ferais un tuto

en effet, une fois la culasse déposée: on perce et y bloque un insert à griffe

cool guillaume que l'on voit. En plus avec un bon boitier, l'étincelle est au top. Je vais un petit bouclard qui m'a conseillé de mettre un écart d'électrode de 10 dixièmes sur un 9 avec kit race. L'étincelle est meilleure et meilleur démarrage.