[XB] Pb électriques de feux à haut régimes

Hey me revoilà,

finalement je commence à apprécier ce forum comme lecture de chevet.
Vu que tout le monde tombe en panne, même sans l'expérimenter sois même on finit par avoir plein d'idée !


J'ai 2 soucis, qui sont peut-être reliés. Soucis électriques je dirais, mais le deuxième... j'ai bien cru que c'était encore la remorque !


premier souci : quand je roule (comme un cochon) la nuit, mes feux ont une baisse d'intensité franche (j'ai l'impression de rouler en veilleuse) pendant un laps de temps difficil à définir, de l'ordre de 10sec plus ou moins...
Je dis "comme un cochon" parce que c'est mon habitude et que hier j'avais mon pote mécano derrière et je lui dit "tu vas voir mes feux déconnent" et il a fallu la moitié du trajet pour que je gaz vraiment à fond dans une montée (alors que jusque là je roulais au couple) et là le problème s'est déclenché. normalement quand je roule seul dans les gorges en rentrant ça me le fait toutes les 30 secondes parce que j'envoie donc a priori.
indice donc : coupure des feux, mais pas totale, à haut régime

Deuxième souci : je pars en ballade et dans une ligne droite 90km/h continu je devais être à 2500 tr en 5ième, le moteur se coupe !
j'ai vraiment cru que j'allais rester sur place
on aurait dit ma vieille mob qui n'a plus d'allumage...
la moto s'arrête, je coupe le contact, remet, redémarre : nikel et depuis (200km et 3 ou 4 démarrages) plus de soucis.


Bon j'en ai marre de tomber en panne et je me dit qu'à rouler tous les jours avec mes statistiques qui sont défavorable, il faut que je me penche sur ces problème pour les résoudre avant que eux ne me résolvent...

Quelqu'un à une idée ?

Allé moi je dirais pourquoi pas un pb d'allumage, consomme trop à régime élevé et a carrément pété un boulon dans la ligne droite.

PS : suite au redémarrage je m’arrête 1km après et je regarde : pas de code erreur autre que le 21 habituel...

Batterie déssérée?

wanderponey a écrit:

Batterie déssérée?

OH ?

demain avant de partir je regarde c'est même pas impossible en plus. mais si c'est ça c'est 1/4 de tour max je pense j'ai encore posé le chargeur tout à l'heure sur la batterie ça me paraissait correct

batterie HS ? c'est possible ?

regarde tous tes câbles autour de la batterie :
les masses déserrées
les cosses desserées
les câbles ECM dénudés au contact de la selle et de la batterie ...

Vérifie aussi ton circuit de charge quand même pour être sûr.

Les good vibes de nos montures ont aussi l'inconvénient de faire travailler tout cet ensemble de pièces vissées, soudées, collées...
Le fait que tes problèmes arrivent de façon aléatoire et à priori à des régimes moteur particuliers me fait penser à quelque chose qui s'est dévissé ou détérioré à cause des vibrations car les vibrations sont différentes selon les régimes moteurs. En plus suivant le niveau de desserrage ou de détérioration des pièces, ça ne sera pas sensible au même régime moteur qu'une heure avant ou une heure après et normalement si tout va bien, ça va s'aggraver (paradoxal).
Moi j'aurais aussi tendance à regarder côté batterie serrage, faisceau détérioré dans la gaine sous la selle (ça m'est arrive)....)

McGyver a écrit:

wanderponey a écrit:

Batterie déssérée?

c'était aussi ma première pensée. L'autre truc qui merde souvent sur les pré2008, c'est le connecteur de l'alternateur (4 sur la photo) qui grille...à vérifier aussi, et ça expliquerait qu'il n'arrive pas à fournir assez de jus quand tu tires trop sur la batterie.
Sinon, ça peut aussi venir de la batterie en fin de vie, ce serait mon point de test suivant.

mince... ma buell a une alarme (entre autre) et peine souvent a démarrer (toujours été ainsi depuis l'achat). rare q'elle ne bloque pas au démarrage... un souci batterie ca ne m'etonnerai pas

L'impression que le démarreur ne passera jamais le première compression est, semble t'il normal, ce serait un système pour le démarrage plus facile, d'après ce que j'ai put lire sur le fofo.
La mienne le fait systématiquement et au deuxième coup de démarreur elle démarre sans souci. Ma batterie est à bloc et en pleine forme.
Au début ça surprends

cobalt blue a écrit:

L'impression que le démarreur ne passera jamais le première compression est, semble t'il normal, ce serait un système pour le démarrage plus facile, d'après ce que j'ai put lire sur le fofo.
La mienne le fait systématiquement et au deuxième coup de démarreur elle démarre sans souci. Ma batterie est à bloc et en pleine forme.
Au début ça surprends

c'est exactement tout bon

Finalement c'est bien le vissage de la batterie

j'ai mis une rondelle "électrique" dentée qui fait meilleur contact et des rondelles ressort par dessus pour éviter le dévissage.

résultat elle force presque pas au démarrage et démarre au quart de tour, pas eu de pb de feu à constaté en rentrant hier soir

A noter que quand je disais "a du mal au démarrage" je pensais "fais une longue pose au démarrage car ne bouge pas le piston avec assez de force"

effectivement ca fait 2 tours, mais ça ne bloque pas !