[Tub]probleme montage jante PM

stanley72 a écrit:

Je suis un peu, dégoûté car ils m'ont pris 4 heures de mains d'œuvre pour changer les roulement arrière, pour un total de 445€

Et tu as payé ? Un pro a un obligation de résultat. Et de "non arnaque" (de par le fait que le client est supposé ignorant).
Là il y a pas le résultat du changement de jante mais que le résultat du changement de roulement et 4 heures pour changer un roulement c'est une arnaque.
Tu n'aurais pas due payé. C'est facile à dire derrière un clavier... Je suis même sûr que je me serais fait arnaquer comme toi devant le garagiste... Mais voilà, on se fait avoir par des pros et il faudrait que nous ne nous laissions pas faire !

On aura tout entendu..... 445e pour roulement + pose de jante.... Tu oublis une ligne de la facture ou non
Je me souviens avoir galéré "un peu" pour rentrer la jante AV mais 10min pas + (par ce que je l'ai fait seul)
Essaie de la poser avec un quelqu'un  et à l'issue, montre à ton HD comment il faut faire
Peux tu nous mettre une photo des jantes stp

Curieux ton histoire je veux bien qu'il est des bites chez les pros, mais à ce point

Dans mes PM j'ai mis pour la jante avant, 2 roulements 6204 et pour l'arrière 3 roulements 6205

corublacko a écrit:

Curieux ton histoire je veux qu'il est des bites chez les pros, mais à ce point

Tu sais, j'ai fais réparer un joins de cache culbu qui fuyait (sur ma Honda) par un "pro", suite à la réparation, j'ai fait 200m puis repanne... Bon qui avait rien à voir mais même... 200m et je suis tombé en rade...
Il est venu récupérer la moto, il a tout redémonter pour constater que la rampe de carbu était dans un sale état, il a tout nettoyer tout remonter, je suis repartie avec une moto qui roulait bien... Pendant 300/400km : RAS, puis repanne. J'ai fait remorquer la moto par l'assurance qui l'a déposé chez Honda. Le mécano a regardé en vitesse la moto : "Ah ba oui monsieur, c'est normal... La rampe est mal montée. Montée comme ça, l'essence arrive très mal, il faut tout redémonter pour remettre correctement telle pièce". (j'ai vérifié quand même par moi même ce qu'il m'a dit et j'ai pu constater qu'il avait 100% raison)

Bref, un "pro" m'a mal remonté ma moto et m'a fait payer cher pour ça en plus... Je passerai le voir dès qu'Honda aura réparé la meule pour lui montrer la facture et lui demander ce qu'il en pense tiens...

McGyver a écrit:

oups, je corrige

En +, c'est toi qui l'a dit
https://buell.actifforum.com/t6009-x1-xb-roulements

Effectivement, je pense que tu as trouvé le problème ..  

Donc ça se confirme .... ils sont mauvais dans ce bouclard.
stanley72 : Tu pourras mettre un commentaire ICI pour prévenir tes petits camarades.  

McGyver a écrit:

la jante avant, elle est chiante à monter à cause de l'étrier de frein qui passe par les poils, en repoussant les plaquettes au maximum.

perso ... j'arrive pas à la passer si j’enlève pas les plaquettes.
Et je mets de l’adhésif sur la jante pour la protéger tellement ça passe au mil.

Une astuce pour monter ou démonter la roue avant sans enlever les plaquettes :
- démonter le garde boue
- avec un tournevis plat écarter les plaquettes de frein
- sortir la roue en pivotant légèrement le tube de fourche

buellman626 a écrit:

Une astuce pour monter ou démonter la roue avant sans enlever les plaquettes :
- démonter le garde boue
- avec un tournevis plat écarter les plaquettes de frein
- sortir la roue en pivotant légèrement le tube de fourche

salut vous pouvez aussi avec un bon tournevis a frapper et la bonne empreinte juste desserrer les vis du disque de frein et faire pivoter l'etrier cela sort nickel

Heuuu, je vois pas l'utilité de desserrer le disque ?

Moi qui suis relativement maniaque, je fais pareil, desserre les 5 vis du disque, pour pouvoir déposer mon étrier qui pourra alors sortir sans ravager le bords de la jante.
Je n'ai jamais réussi a démonter ma roue proprement en laissant l'étrier en place

buellman626 a écrit:

Heuuu, je vois pas l'utilité de desserrer le disque ?

ben si une fois les vis enlevées tu peux bouger ton disque et le sortir de l'etrier et apres tu fais pivoter ta roue en la tirant vers le bas et cela vient tout seul
et il faut bien sur enlever les deux fixations de l'etrier

McGyver a écrit:

je crois que j'ai mis le doigt sur le problème :

les jantes de tub sont équipée d'origine de trois roulements 2x6205 + 1x62205
les jantes PM, c'est 3x6205 (avec un circlip côté disque)




or, ces deux modèles de roulements ont les mêmes diamètres intérieur/extérieur, mais le 62205 fait 18mm d'épais contre 15mm pour le 6205...tu vois où je veux en venir...

ça ne m'étonnerai qu'à moitié qu'ils ait installé un 62205 et que les 3mm de trop posent problème

Bonjour à tous
Je déterre ce topic, je viens de vérifier et mes PM n'ont pas ce circlip côté disque (la moto ne roule pas )
Est ce que quelqu'un peut dire comment m'en procurer
Merci

Merci Mc

Bonjour,

voila les jantes PM sont montées, il y a bien fallu usiner le support d’étrier de frein arrière et créer une entretoise.



Donc malheureusement ce n'est pas toujours plug and run

Peut être que ces jantes PM n'étaient pas pour buell X1 à la base, donc faire attention lors de l'achat de vos jantes!!!

Tu peux faire une photo de l'autre coté de la jante et de l'autre entretoise stp ?

Parce qu'il y a un décalage quelque part c'est pas possible.

Tu peux faire une photo de l'autre coté de la jante et de l'autre entretoise stp ? Parce qu'il y a un décalage quelque part c'est pas possible. scratch a écrit:

Non tout est bien centré

mais je vais faire ça.

ouaip je trouve ça zarbi moi aussi, j'ai pas souvenir d'un tel montage sur ma X1 avec les PM,
et gaffe, tu va pas tarder a faire des biaules en freinant

tom23 a écrit:

faire des biaules en freinant

je ne connais pas cette expression

ok!

pas de soucis les plaquettes sont à la maison