soucis électrique sur hd 1340

bonjour

bon ce n'est pas sur la buell que j'ai un soucis mais sur un 1340 dyna

la batterie ne recharge pas , je test entre les 2 plots du stator et il sors 12v au ralentit et ca monte a plus de 30v dès que j’accélère un peu (j'en conclu que mon stator fonctionne, attention c'est du courant alternatif)

je change donc le régulateur par un neuf, et toujours le même problème , la batterie ne recharge pas

j'ai testé la continuité entre le fil qui part du régulateur et qui va jusqu’à la batterie et c'est tout bon

je débranche donc ce fil , et je test entre lui et la masse et il me sort environ 6v et dès que j’accélère ça tombe a 3 ou 4v , dans la logique il devrait m'envoyer + de 12v pour recharger la batterie non ?

si un expert passe par la ....


j'ai aussi une question sur ma buell ce coup ci , je viens d'essayer un xb12r , et ça tracte tout le temps , sur mon x1 j'ai l'impression qu'il faut aller chercher dans les tours pour que ça tracte fort , j'aurai pensé le contraire a la base ?


merci d'avance ...

pour le dyna j'y connais rien 
pour le xb quelle est la config par rapporta ton x1 
d'origine mon xb 12scg marcher fort mais en ayant changer la config en race sa change carrement de temperament...  
comme tu dit sa tracte tout le temps 

x1 : forcewinder et transmission courte + rhino avec chicane

xb12r : un pot sans chicane le reste je sais pas


on dirait que le x1 faut qu'il prenne les tours pour tracter fort

Salut, est ce que le régulateur que tu as mis est neuf?
Perso j'ai mis un régulateur de X1 sur un softail , tout fonctionne depuis l'année dernière.
j'avais environ 30V aussi en alternatif.

Oui le régulateur est neuf !

Tu avais 30v au ralentit ou à 1000tr ?

Le fil de masse est bien branché j'ai même rajouter une masse entre le moteur et le cadre car c'est monte sur silent bloc et toujours pareil !

Il me semble que les 30V étaient relevés au ralenti pour monter aux alentours de 60V a 2000t/m
normalement ton + régulé arrive directement sur un gros fusible environ 30A ou un coupe circuit de type bilame, regarde a l'entrée de cet élément la tension que tu as.

bon c'était bien un soucis avec le stator qui débitait pas assez , et qui se mettait a la masse a l’accélération

je suis entrain de le refaire :