témoin pression huile éteint sur X1

Salut à tous

Je crise avec le témoin de pression d'huile qui ne s'allumait pas avant démarrage.
Alors j'ai démonté l'ampoule puis l'ai remonté et ça s'est mis à refonctionner, YEEESSS

Mais avoir débranché et rebranché le fil allant au capteur de pression, la lampe ne fonctionne de nouveau plus MEEERRRRDE

Votre avis m'intéresse ?????

Un câble entamé sous le T de fourche

Je pense comme Pimpon
Masse quelque part ´ tu as un fil dénudé

Salut les copains...
Bon pour le controle de ta lampe, tu mets a la masse du x1 la cosse du transmetteur de pression d huile.
Si ta lampe est "on", tu changes le transmetteur.
Si ta lampe reste "off", controle le circuit du transmetteur au compteur tour, une mise a la masse du circuit allume la lampe, le "plus" est en amonts de celle-ci.
Regarde le schema electrique pour  les prises de coupures.
@+

Merci pour vos réponses

Donc si j'ai bien compris, qd le circuit est sous pression, la lampe est éteinte car le capteur est à la masse.
Qd le moteur ne tourne pas la lampe est allumée car le capteur ne transmet plus la masse.

J'suis pas convaincu par ce que je dis

Le fil arrivant au capteur de pression est un + ou un - ?

Ou peut on trouver le plan du circuit électrique du X1?

c'est un fil de masse (vert/jaune) L'ampoule du témoin est alimentée en positif par le fil orange.


http://remy.gnice.free.fr/images/images_net/docs_techniques/9schema_faisceau_electrique/faisceau_elect.html

Merci Mac je vais le sauvegarder qqe part

En fait ma théorie était juste contraire, ça s'allume qd ça masse et ça s'éteint qd le motuer tourne et que ça fait plus masse dans le capteur.

Ca y est , problème résolu.
C'était le fil allant au capteur de pression qui était cassé dans la gaine au niveau du manchon coudé.
Merci à tuti