embrayage S1

je trouve mon embrayage un pas assez tendu a mon avis car quand je mets la premiere parfois ca a tendance a craquer est ce normal sur ces moto ou faut il le retendre il a 7000km

merci pour votre aide surtout que je suis vraiment nouveau sur cette moto

il te faut un peu de garde au levier : 1cm maxi.

Ta garde à l'embrayage ne doit pas dépasser 1mm à 1,5mm.
Si ta première craque, regarde un peu du coté de la tension de la chaîne primaire et, c'est bête mais, si ton ralenti est trop haut (1200 tr/min), le passage craquera toujours. Celui-ci doit être entre 1000 et 1050 tr/min.

Si le passage des vitesses te parait assez dur, deux choses à contrôler :
1°) la tension de la chaîne primaire (encore et toujours celle la! )
2°) Un peu d'eau dans la boîte, cela peut arriver de temps à autre.
Le tuyau de mise est raccordé près du démarreur, derrière le cylindre
arrière. Pour les X1, il est sur la face verticale près du cylindre arrière (
face intérieure primaire).

Les réglages ne sont pas compliqués et il existe un manuel sur le net.

sur S1 le ralenti est pas plus bas que 1000 tours?

Même probleme, il va falloir que j'essaie en ralenti plus faible...(pour la chauffer j'enlève le starter et je monte le ralenti a 1300 trs)

Buell-LN a écrit:

La première CRAQUE toujours à froid. ... et à chaque fois, ça me fend le coeur...

Ensuite, ça s'améliore; mais il faut être ferme lorsque tu enclenches la première.

Pour éviter de me fendre le coeur, avant de démarrer le matin :

- je passe la 1ére moteur arrêté
- je débraye et fait avancer (ou reculer) la moto sur 50cm pour décoller les disques
- je démarre moteur en prise en débrayant

Depuis, mes crabots sont amoureux de moi.

Bien décoller les disques avant de démarrer car l'embrayage coole dur à froid et à la longue c'est le démarreur qui pourrait ne pas apprécier

Salut à tous, Je posséde une M2 et j'ai a peu prés le meme soucis, avec 36000 Kms, as tu du nouveau pour ton probléme ? Merci à tous

guintch13 a écrit:

as tu du nouveau pour ton probléme ? Merci à tous

3 ans après, j'espère pour lui.

Sur mes 2 tubs, il faut garder le levier d'embrayage appuyé qque secondes avant d'enclencher la 1, le passage est toujours moins violent comme ça.

bein mon embrayage à moi, il est mort ....... comme ça, j'ai plus de probleme de craquement de 1°.....

En fait je cherche sur le forum et je ressort c'est vrais des tutos qui dates qui dates !!! mais ca viens de m'arriver et je me renseigne un peu avant d'aller cher HD au besoin.

JJK75 a écrit:

bein mon embrayage à moi, il est mort ....... comme ça, j'ai plus de probleme de craquement de 1°.....

Moi aussi et tu as fais combien de kilometres avec???

salut
moi j'ai fait l'embrayage le mois dernier!
(après 68000km)
je n'arriver plus à passer les vitesses sauf après un grand coup de botte!
après avoir fait le ventoux (avec une grosse ampoule sur le pied gauche)
démontage de l'embayage et ho surprise le disque du milieu, selui avec les lames de ressort, les rivets était partis en miètes!
mais les disques OK

bon j'ai quant mème changé les disques,cout 178roros
et refait les fourchètes de la boite(à la lime, et au triple 0 )
et maintenant nikel plus de souchis!

45000 kils; meme symptomes que mustang.....pas encore refait, mais pret a parier que c'est aussi cette saloperie de disque intermediaire rivetté....

vais mettre du Barnett !

Salut je vais m'attaquer au démontage bientot, je me lance et "c'est partis" comme dit la chanson. quelqu'un aurais des photos ou des tutos ou c'est un peu expliqué ?

Salut à tous, pour suivre ce post, et aprés multiple recherche sur ce forum pour ceux qui n'ont pas trouver essayer plutot en direction du roulement de butée d'ambrayage. C'est exactement ces symptomes

Mon embrayage est un kit Barnett avec disques kevlar. . A froid, ca craque si le starter est trop haut (1300). Donc je diminue un peu (1050 maxi), mais sinon non. Je décompose en débrayant à fond, et j'enclenche sec. Et là aussi, c'est bon. Aucun soucis.