Remontage moteur et projet full tube

Pour mes projet hiver j ai decider de changer mes roulements de villo et repeindre mon berlingot et ces cylindres gris a l origine vers un beau noir graine de chez restom, et du coup une multitude de travaux ce sont présentés radia huile spurgin, decoupe cache distrib,polissage cache primaire et d autre pieces.

envoie du moteur chez ATOMIC CYCLE proche de macon pour remplacement roulement villo fag fatigue par du timeken.
Mise en peinture et cuisson 2 heures 120 ° dans un four artisanal, preferable vu l odeur degage,gros motif de divorce si j avais fait ca dansle four de ma douce😰




Et ont remet papa dans maman, j ai deja commence a decouper le cache distrib,il faut encore chanfreiner les arretes et surtout bien le polir😳



Montage d un amortisseur de direction sous la colone de direction, avec fabrication d une petite patte pour fixer sur le tube de fourche


La suite week end prochain,j ai l enduro qui me fait un clin d oeil😜

Beau travail
Jolie l'amortisseur de direction sous la colonne de direction.

Une petite tof de l aspect granite relstom application pistolet et four 2 heures 120°


Et le carter distrib fini

Beau boulot !!
J'aimerai peindre tout le moteur mais g pas le goût de sortir les cylindres.

J'amènerai les jantes en cabine de peinture pour les chauffer.
G pas bien d'autre solution...
Ou alors dans le hammam de la salle de sport du coin. Hihihi

Ou dansle four de ta tendre et douce

Bof...
Non suis pas chaud... En + ça rentrerai pas.
Mais la bombe HD je croi pas qu'il y est besoin de cuire.

Norton89 a écrit:

Ou dansle four de ta tendre et douce

Suffit d'avoir des arguments qui tiennent la route :
"désolé chérie mais c'est aussi mon four !"  

tom23 a écrit:

Norton89 a écrit:

Ou dansle four de ta tendre et douce

Suffit d'avoir des arguments qui tiennent la route :
"désolé chérie mais c'est aussi mon four !"  

J'espère que tu ne fais plus gratin avec ce four, les particules fine des peintures sont dangereuses.
Elles se déposent sur les parois ainsi que l'intérieur du four, endroit non accessible a l'éponge de madame

C est pour ca que j ai ete oblige d en fabriquer un sur mesure, j ai eu beau travailler au corps rien a faire elle n a pas voulu queje lui prenne sont four.
Apres reflexion elle a bien fait, et sailor a raison l odeur de la peinture sentait dans toute la cour

Sailor a écrit:

tom23 a écrit:

Norton89 a écrit:

Ou dansle four de ta tendre et douce

Suffit d'avoir des arguments qui tiennent la route :
"désolé chérie mais c'est aussi mon four !"  

J'espère que tu ne fais plus gratin avec ce four, les particules fine des peintures sont dangereuses.
Elles se déposent sur les parois ainsi que l'intérieur du four, endroit non accessible a l'éponge de madame

C'est pas le gratin à la peinture ultra toxique pour l'organisme qui va arrêter Tom23, NON c'est mon four à moi aussi !!

Suite de l aventure

Travaux prevu ce jour remontage haut moteur,polissage poulie avant,remontage apres calage du cache distrib,radia a huile,et primaire complet a remonter.



Remontage des 2 cylindres culasses.
Montage de mon beau petit kit colonette fraichement recu des state vendredi😳😳 elles sont trop belle,et je doit dire que sa a grave de la gueule une fois monte



J ai plus qu a m occuper circuit huile,elec,encore un peu de polissage et apres 2 projets bras oscillant type k&j work en tube avec realisation d un marbre et realisation de commande vitesse et frein complete car je teouve celle d origine tres moyenne.

Joli joli tout ça ! Bravo
J'ai hatte de voir le résultat de ton projet en entier

Salut Norton89

Je comprends mieux ta "décontraction" face a l'entretien du Buell.
Beau boulot!

Suite des aventure,
Fini le remontage le demareur a du faire a peine un demi tour et braouuuuuu sa a pete du premier coup  vive le carbu.
J en est un peu chier a ammorcer le circuit d huile.
J ai quand meme le carbu a redemonter le fait d etre reste 6 mois sur le pont en dans des caisses je pense que le pointeau a du rester colle d ou le debordement du trop plein cette aprem premier tour de roue


Dans la suite selecteur home made, mano pression huile et bras oscillant maison type k&j
Affaire a suivre d autant que j ai le side de madame a refaire

beau boulot...
on peut pas dire que tu sois manchot contrairement a username

oups loupé

clotaire a écrit:

oups  loupé

Laisse faire les professionnels....
Et accessoirement, uniquement dans BLA-BLA.

Ta pas moyen de positionner ton silencieux de façon à ce qu'il soit parallèle au sol

Tes colonnettes sont réglables, ce qui signifie qu'il y a des joints d'étanchéités en plus! je me trompe ?

Pour le silencieux c est mort, il est en 2,5" et le collecteur en 2" je n avais pas le coude quand j ai acheter le silencieux sur LBC. A l origine j avais reussi a le mettre bien parallele puis il a casse deux fois au niveau de la flasque d entree du silencieux ce qui m a oblige a le racourcir legerement du coup il est un peu penche.
Oui il y a des joints en plus au milieu de chaque colonettes sinon ceux du haut et du bas existait deja sur les anciennes.

Salut @Norton89
Peux tu me donner la réf de ta peinture moteur stp afin que je la compare
Il me semble avoir lu dans un autre de tes sujets que tu as utilisé le spray noir granuleux de chez restom  
Quel en est ton retour   Quantité utilisé pour un moteur  
Merci  

Je suis en quête d'une peinture haute température de bonne qualité, actuellement, j'ai trouvé la gamme VHT (bon prix)
http://www.vhtpaint.com/
Elle est à 15e le spray chez Big Ben Motorcycle
J'ai la gamme d'application, c'est faisable avec une étuve simple ou un four "non alimentaire"
Il faut peindre à 50°c puis créer des paliers jusqu'à 120°c et laisser sécher 2 jours