Raccordement du faisceau xénon

OK Mac
Quelle est la façon la plus propre de tirer cette dérivation sans qu'elle fragilise le faisceau?

Merci Mac, conseils précieux et toujours avisés

Quand ça sera fini , zing pourras tu faire une photo? Avant montage de to raccordement? Vous m'avez perdu...

Les tofs sont déjà sur le post car tout est monté dans le tete de fourche.

De toute façon il n'y a pas de problème pour la connectique car le double optique et le faisceau livrés par 2@4 ont des fiches qui ne s'appareillent que par paire étant toutes différentes. Il n'y a donc pas moyen de se tromper.
Il faut juste brancher le fil rouge et son fusible sur la batteriesur la batterie, fil rouge qu'il faut rallonger car on peut tout caser dans le tete de fourche si on retire le klaxon (que l'on peut déplacer dans une écope ou à côté du radiateur d'huile par exemple. Ensuite il y a des fils de masse que tu peux mettre où tu veux. Le seul problème , résolu sur le fofo, c'est d'adapter la connectique de l'optique buell à la prise 3 broches du faisceau xénon, tel que Mac l'a expliqué. C'est la seule difficulté.
Je posterai une tof de bubull avec son nouvel ooptique qd j'aurai reçu les pattes de phares commandées chez Krax.

Je pense qu'on va y voir enfin comme en plein jour car vue la différence sur mon X1 qui n'a qu'un seul optique, j'ose pas imaginer le résultat avec le double du XB!!!

Bon Mac, mauvaise nouvelle

Sans dérivation depuis le fil bleu ( allant au commodo ) jusqu'au fil marron du faisceau xénon---> les codes fonctionnent et quand je passe en phare, ça s'éteint.
Avec fil de dérivation----> c'est idem, plus rien quand je passe en phare.

Donc pas de différence entre utilisation du fil jaune de code et tirer un fil pour alimenter en permanence le fil marron !

Comprends plus rien

Salut Mac

J'ai branché comme tu l'as si bien expliqué et démarrer la buell-----> toujours rien en position phare!!!

Sur la tof, on peut voir que le faisceau est un peu différent de celui proposé sur leur schéma
- pas de fil de masse avec le positif rouge(à côté du stylo vert) qui doivent être branchés sur la batterie comme indiqué
- des fils de masse au niveau des pinces à linge

la prise 3 broches est à côté du stylo noir
autour du rouleau de scotch se sont les connectiques allant au double optique

Maintenant que le jus n'arrive plus au commodo (voir mon autre poste), je ne peux plus faire grand chose

Alors maintenant, tout monté direct sur la batterie sans passer par connectique= rien ne marche ---> retour à l'envoyeur MERDE

Dans un sens ça me rassure, ça ne peut être que le faisceau ou l'optique!

Voilà les dernières news

1 contrôleur et une lampe HS.
Retour à 2@4 qui ne veut rien prendre sous garantie sous prétexte que j'avais ôté la prise 3 broches !!!!
Leur ai donc exprimé courtoisement ma façon de penser sur leur attitude commerciale.
Retour des produits et je rachèterai un faisceau xénon et lampes bi xénon H4 de meilleure qualité.

Espère vous présenter bientôt le résultat en photo et en état de marche.

Ne voulant plus commercer avec 2@4 qui ne savent pas prendre leur responsabilité, j'ai acheté le même faisceau ailleurs et là......
LUMIERE
Tout fonctionne impec même sans tirer une ligne sur le fil bleu pour avoir un + permanent, le passage code phare se fait simultanément sur mes deux optiques.
Je poste des tofs du montage final bientôt.

Merci à ceux qui m'ont soutenu dans ma quête de lumière.

chose promise....





Ne pas faire attention aux boulons chromés d'un gout douteux.