Raccordement du faisceau xénon

Salut à tous

J'ai acheté chez 2@4 un double optique bi-xénon (donc une ampoule dans chaque optique faisant code et phare xénon), livré avec le faisceau des balasts.
Le blem c'est que le raccordement de ce faisceau sur celui de Bubull XB12 se fait au moyen d'une prise 3 broches (bleu, blanc et marron) alors que sur Bubull c'est une prise 2 broches pour chaque optique (jaune/noir et Blanc/noir).
Comment faire pour s'y raccorder mon cher Watson?

De plus sur le double optique 2@4, il y a, en plus des fiches noires et rouges à raccorder sur le faisceau ballast, un fil blanc et un fil jaune pour chaque optique...(je pense que ces derniers ne servent à rien)

Peu tu mettre l'ampoule la balast et le faisceau en photo parcque sur les miennes ya pas eu besoin de couper les fils , mais faudrais une photo pour que je comprenne mieux

à préciser avec le plan du cablage du XB mais tu auras qq chose dans ce genre : Bleu-Jaune ; Blanc-Blanc et Marron-noir+noir

Sur le Xb tu 'as que des H7 (une pour le phare l'autre pour le code) qui sont des ampoule à un seul filament donc une phase et la masse

Jugue a écrit:

Peu tu mettre l'ampoule la balast et le faisceau en photo parcque sur les miennes ya pas eu besoin de couper les fils , mais  faudrais une photo pour que je comprenne mieux

M'en occupe demain.

Par contre pourquoi tu as pris des H4 ?
Tes optiques ne sont pas prévus à cet usage. Un "verre" (en plastique) est prévu pour 'diffuser' le code, l'autre pour le phare ...

orsu2b a écrit:

Par contre pourquoi tu as pris des H4 ?
Tes optiques ne sont pas prévus à cet usage. Un "verre" (en plastique) est prévu pour 'diffuser' le code, l'autre pour le phare ...

il a acheté des optiques complets (pas que les ampoules) en xenon donc en remplacement des optiques d'origines... si j'ai bien compris

tout à fait lionelt

Salut, je suis en train de faire les mêmes modifs que toi, des optiques bi-xénon avec angel eyes.

Donc je veux bien aussi voir des photos.

Voilà le bordel mais ça rentre après démontage du klaxon!


voilà la connectique allant sur les optiques


voilà la fiche 3 broches sensée se connecter sur les 2 optiques buell! Seulement on est en 2 broches sur chaque optique


voilà en plus des fils jaunes et blancs qui en principe ne servent à rien car on voit clairement les fils rouges et noirs se connectant avec ceux  du faisceau xénon de la 2ème photo.



Voilà le double optique bi xénon



Question: comment connecter la prise 3 broches du faisceau xénon sur les 2 prises de 2 broches des optiques buell?

EN PLUS GROS C EST MIEUX!!!

Je vois ça comme ça :

En fait après tel à 2@4 sur leur prise 3 broches: bleu = masse, marron = + et blanc = passage du code en phare .


Orsu, ton schéma ne doit pas correspondre à ma config.

Derrière nos optiques XB on a blanc et noir pour le phare et on a jaune et noir pour le code. ce sont donc des prises à 2 broches.
Alors que sur leur faisceau c'est une prise 3 broches telle que je la décris au dessus.

Derrière leurs optiques le fil jaune et blanc c'est pour les veilleuses avec Blanc = + et Jaune = masse.

Je n'ai pas mis les bonnes couleurs mais l'esprit y est ;-)

Il ne te reste plus qu'à corriger ...

Alors tu as réussi?

Putain, vous êtes bons les mecs.
Pu qu'à me montrer digne de vos lumières!!!
vous tiens au jus.

Merci

McGyver a écrit:

ah ben ouais...t'as des ampoules avec un truc qui bouge dedans pour changer code/phare, certainement un électro-aimant alimenté par le fil blanc.

Bon, du coup, il va falloir bidouiller un peu

le noir sur la moto, c'est la masse, idéalement tu regroupe les deux fils et tu relie au brun( bleu je pense car le bleu du faisceau xénon c'est la masse) de tes phares.
Ensuite, il te faut un + permanent et un + commandé, et c'est là que ça se complique un peu.

La méthode la plus "juste" consiste à ouvrir le comodo et à faire en sorte que l'interrupteur de phare, alimenté par le fil bleu, ne commute pas entre le fil jaune (croisement) ou le fil blanc(phare) mais alimente les deux en position phare. Là, tu peux alors brancher ton fil blanc de la moto sur le blanc du phare et le jaune de la moto sur le marron du phare.
sinon, tu peux aussi tirer un fil depuis le fil bleu alimentant le comodo(t'as une prise dans le saut de vent) que tu relie au fil marron, et le fil blanc avec le fil blanc...tu laisse le jaune dans le vide.

C'est ça Mac?

sur un H4 Xenon le plus du phare sert de commande pour la bascule de l'ampoule (la commande du relais qui est au cul de l'ampoule)

Ayant un manuel d'atelier d'xb 2008, est ce que les couleurs de cablages sont identiques à ceux de mon modèle 2009?

Mac, par rapport à ce que tu me disais, il faut  connecter le jaune (code) du faisceau buell sur le marron (+) de la prise 3 broches du faisceau xénon ( ça c'est ce que tu me disais) mais le fil blanc (phare) du faisceau buell sur le blanc (passage en phare) du faisceau xénon.
Mais est il besoin de toucher au commodo, sachant qu'il alimente ou le jaune donc le marron du faisceau xénon (les codes) ou le blanc donc le blanc du faisceau xénon (les phares).
T'en pinces quoi monseigneur?

A moins que le blanc du faisceau xénon ne serve qu'à alimenter le moteur du rideau cachant une partie de la lumière uniquement générée grâce au fil marron (+). C'est ça?

Le blanc avec le blanc ;-)
Tes kit xenon H4 sont déjà alimentés directement de la batterie, n'est-il pas ?

orsu2b a écrit:

Le blanc avec le blanc ;-)
Tes kit xenon H4 sont déjà alimentés directement de la batterie, n'est-il pas ?

OUI
Il y a un fil rouge avec fusible qui part de la batterie.