La X1 de BAZ la bouine

BAZ la bouine a écrit:

Bha pour les tirants ils sont pas épais... (c'est ça le "à peu de choses prêt"...)

Et la selle est (environ) à 30° donc no problemo !

si tu arrives à faire passer cet argument, je te considère officiellement comme un héro

BAZ la bouine a écrit:

Bha pour les tirants ils sont pas épais... (c'est ça le "à peu de choses prêt"...)

Et la selle est (environ) à 30° donc no problemo !

"pas épais" les tirants, j'éspère quand même qu'ils seront assez résistant pour un passager... imagine le mauvais rêve si ça fait crack

julio a écrit:

BAZ la bouine a écrit:

Bha pour les tirants ils sont pas épais... (c'est ça le "à peu de choses prêt"...)

Et la selle est (environ) à 30° donc no problemo !

"pas épais" les tirants, j'éspère quand même qu'ils seront assez résistant pour un passager... imagine le mauvais rêve si ça fait crack  

Ca risque de rentrer le string de ta passagère à un endroits que tu aurais jamais imaginé
Sinon vraiment très beau taff

La section m'inquiète pas, no problemo pour un passager....

Sinon, un nouveau projet à gérer en parallèle :



C'est pas pour moi, mais je vous montrerai les étapes des transfos principales pour le fun

Mais concernant l'alliage, tu as mis de l'alu il me semble, j'imagine que le tube n'est pas plein? (à moins que si, dans ce cas...)
Et l'alu casse de peur... , excuse moi de douter mais si je peux sauver un string !

julio a écrit:

Mais concernant l'alliage, tu as mis de l'alu il me semble, j'imagine que le tube n'est pas plein? (à moins que si, dans ce cas...)
Et l'alu casse de peur...  , excuse moi de douter mais si je peux sauver un string !

Depuis quand l'alu casse de peur ?
On fait des cadres en alu, des structures porteuse en alu, des supports de moteur en alu, des platines d'étrier de frein ...
Bref si le tube est bien choisi avec la bonne section adaptée à la matiere, y'a pas de raison. Quand au plein ou creux c'est plus une question de rassurer son esprit parce que sur un tube rond, le centre du tube ne prend que très peu de contraintes, donc autant l'enlever et gagner du poids ... C'est comme ça qu'on a créé les profils creux ...

ecirb a écrit:

julio a écrit:

Mais concernant l'alliage, tu as mis de l'alu il me semble, j'imagine que le tube n'est pas plein? (à moins que si, dans ce cas...)
Et l'alu casse de peur...  , excuse moi de douter mais si je peux sauver un string !

Depuis quand l'alu casse de peur ?
On fait des cadres en alu, des structures porteuse en alu, des supports de moteur en alu, des platines d'étrier de frein ...
Bref si le tube est bien choisi avec la bonne section adaptée à la matiere, y'a pas de raison. Quand au plein ou creux c'est plus une question de rassurer son esprit parce que sur un tube rond, le centre du tube ne prend que très peu de contraintes, donc autant l'enlever et gagner du poids ... C'est comme ça qu'on a créé les profils creux ...

Yes une ébauche creuse (tube de forte épaisseur) tiendra autant qu'un profil plein. Comme tu le dis la contrainte est nulle en son centre

C'est vrais que du tube est plus "robuste" pour certains types de contraintes que du rond

Par contre dans mon cas ça reste du plein (j'avais pas de foret assez long... )

La section m'inquiète pas du tout.... J'ai pas fait de calcul mais j'ai pas de doute.
( Pour info c'est usiné diam. 20 au plus fort est 16 à l’aminci. )

ça travail essentiellement en compression, le risque qu'il "flambe" me parait improbable...

Il me semblait que l'aluminium faisait partie des alliages les plus fragiles en matière de déformation à la contrainte (compression, élasticité, cisaillement..) ceci dit il existe différent alliage dans la famille des alu...

Il est vrai que l'alu est présent un peu partout, en revanche pour résister au même contrainte que d'autres métaux plus résistants (acier par ex) on augmente dans ce cas les sections

C'est ça... mais si on vise de la légèreté c'est valable car quasi 3 fois plus léger que l'acier
à volume égale.

Sinon ça avance, j'ai fini les soudures :



J'avais un peu de temps, j'ai donc découpé un gabarit en tôle pour la fermeture sous selle :

j'adore ce topic.....

Merki, c'est sympa

faut dire qu'il y a un sacré savoir faire

Derniers points de soudure !



Et bon timing avec le livreur :



Plus qu'a découper suivant le gabarit :

Reste à intégrer les clignos :

J'ai commencé à bouiner un support de plaque
pour mettre à l'arrière (plus classique "au cas ou")



Reste à le plier...

Il reprends les même trous de fixation que le bac :

Pour le positionnement de la plaque, moi je l'ai vissée sous le passage de roue du xb dont les sabres ont été relevés avec les cales
on verra bien mais jusque là ça passe avec les bleus qui s'en rendent compte quand on est déjà loin

Aujourd'hui je me suis attaqué aux clignos

Quelques trous :



Quelques coups de limes plus tard...



Quasi bon :



Et symétrique :



Il dépasserons d'un millimètre de plus que là :



J'ai usiné des petites cales à mettre derrière (merci la fraiseuse)



Je ferais un genre de soudure bouchon par l'ouverture intérieur du tube
(le trou dans les cales sera à repercer du coup)

Ca va être super joli, mais question visibilité ça sera pas le top. Un tout petit peu décalé derrière toi, et on ne verra plus le côté opposé

Toujours aussi sympa de suivre les transfos

Super beau et belle idée, mais la tu affaiblis énormément le tube avec les oblongs fait pour les clignotants

Il aurait fallu intégré une partie en rond plein et usiner un oblong dedans et usiner les deux extrémités de ce rond plein pour faire un manchon qui rentrerait de chaque côté dans ton tube

(oué je sais, sans photo on comprend rien à ma phrase )

Absolument.
Mais l'oblong de l'intérieur vas être rebouché...
J'ai du le faire pour passer la lime

BAZ la bouine a écrit:

Absolument.
Mais l'oblong de l'intérieur vas être rebouché...
J'ai du le faire pour passer la lime

Ok d'où la câle, je comprend

t'as tout compris !

Regarde :

La calle :



Soudure bouchon "at works" :



Coup de lime et re-perçage du passage de câble :



Mastic et ponçage de l'ensemble à venir

mais si tu dois changer le cligno, ça sort par l'extérieur qd même?