Platine de fixation étrier arrière Brembo caché

Ah zut, j'ai oublié les pas de vis.

Pour être sur de ne pas me tromper, j'en ai pris un de chaque.

bon c'est très gentil, mais au final ca ne m'éclaire pas du tout

Merci Mr

pas besoin d'outil spécial pour sertir ? je crois que les olives ne sont plus autorisées

bon, y a plus qu'a

Bonjour à tous,

Y a t il encore une possibilité d'avoir une patte de déport pour l'étrier ar?

Merci d'avance

Gazz

mp

ca y est...finaly...ouhouu...modif faite cet aprem





du coup, ca passe bien avec la durite d'origine retournée et les commandes reculée Rizo.
Celle que j'ai faite faire il y a peu pour l'étrier d'origine et commandes reculées était trop longue finalement.
Donc, j'ai une durite aviation carbone et noire neuve, un peu plus longue que celle d'origine si ca intéresse quelqu'un qui est un peu short avec les commandes d'origine, et l'étrier brembo.

petit essai vite fait, niveau efficacité, biiiinnnn, c'est moins bien que l'original...alors j'attends pour définitivement me prononcer que les plaquettes soient un peu rodée, la elle sont raides neuves, et puis surtout je ne sais pas quel model c'est...elles étaient livrée avec l'étrier..???

ou alors, est ce que cela pourrait venir du fait que j'ai changé par la meme occasion le reservoir de liquide d'origine, par ce petit bout tout mignon, mais tout petit??
c'est indiqué dessous d'ailleurs "a utiliser avec simple piston" ???



mais bon je me dis quand je vois la bécane de bot power qui utilise juste un bout de durite en guise de bocal, meme à l'avant ??




qu'en pensez vous?

c'est bô

tu confirmes le P32F Droit ?
Également, le remplacement de la vis du Banjo ?
Concernant ta durite....ouai...ça pourrait m'intéresser dis donc....faut que je mesure....
je ne crois pas qu'il y ait de différence en X et SX vu que nos BO sont les mêmes....

Pour le bocal...ben il te faut surveiller qu'il ne descende pas trop au fur et à mesure de l'usure, et si tu rajoute du liquide pour "finir tes plaquettes, il te faudra en retirer pour remplacer les neuves....je ne vois pas d'autres contrainte..

Manu16 a écrit:

c'est bô

tu confirmes le P32F Droit ?
Également, le remplacement de la vis du Banjo ?
Concernant ta durite....ouai...ça pourrait m'intéresser dis donc....faut que je mesure....
je ne crois pas qu'il y ait de différence en X et SX vu que nos BO sont les mêmes....

Les BO de X, Ss, STT sont plus longs que ceux de S, SX...

TIENS JETTE UN OEIL ICI!!!!!


https://buell.actifforum.com/t42749-kit-de-remplacement-bocale-de-frein

Merci Manu, oui, je confirme le remplacement de la vis du Banjo et P32F Droit, meme si je ne suis pas sur que ca soit un P32F
j'ai juste demandé l'entraxe et à vue d'oeil ca y ressemble fort, en tout cas aucune ref dessus, acheté 60€ neuf avec les plaquettes sur lbc,
quand j'ai demandé au gars qui a une boutique de pieces motos en tout genre, si c'était pas du chinois, il m'a assuré que non
que c'était du destockage...bon, j'ai fais confiance, on verra bien.
si jamais pour la durite, fais moi signe

yes Sami, j'avais vu ton post
c'est pourquoi je me dis que ce bocal devrait être suffisant...peut être ca ne donne pas assez de pression pour bien serrer les pistons? je ne sais pas
je vous en dirai plus demain soir, car demain grosse balade prévue

Le bocal ne sert pas a donner de la pression. C'est juste une réserve de liquide de frein pour compenser l'usure des plaquettes...

Yo119 a écrit:

Le bocal ne sert pas a donner de la pression. C'est juste une réserve de liquide de frein pour compenser l'usure des plaquettes...

Yo, il a suivi certain cours à l'école....

redj a écrit:

petit essai vite fait, niveau efficacité, biiiinnnn, c'est moins bien que l'original...alors j'attends pour définitivement me prononcer que les plaquettes soient un peu rodée, la elle sont raides neuves, et puis surtout je ne sais pas quel model c'est...elles étaient livrée avec l'étrier..???

ou alors, est ce que cela pourrait venir du fait que j'ai changé par la meme occasion le reservoir de liquide d'origine, par ce petit bout tout mignon, mais tout petit??
c'est indiqué dessous d'ailleurs "a utiliser avec simple piston" ???


qu'en pensez vous?

Pareil, ça freine beaucoup moins bien. En fait, ça ne freine quasiment plus. Du coup c'est parfois un peu chaud pour asseoir la bécane en freinage appuyé.
Et j'ai méchamment ramé pour faire la purge. Je vais peut-être refaire un tour de ce côté là pour vérifier.

Ok Redj....je vois lorsque je l'ai et selon je reviens vers toi...

Eseb449 a écrit:

redj a écrit:

petit essai vite fait, niveau efficacité, biiiinnnn, c'est moins bien que l'original...alors j'attends pour définitivement me prononcer que les plaquettes soient un peu rodée, la elle sont raides neuves, et puis surtout je ne sais pas quel model c'est...elles étaient livrée avec l'étrier..???

ou alors, est ce que cela pourrait venir du fait que j'ai changé par la meme occasion le reservoir de liquide d'origine, par ce petit bout tout mignon, mais tout petit??
c'est indiqué dessous d'ailleurs "a utiliser avec simple piston" ???


qu'en pensez vous?

Pareil, ça freine beaucoup moins bien. En fait, ça ne freine quasiment plus. Du coup c'est parfois un peu chaud pour asseoir la bécane en freinage appuyé.
Et j'ai méchamment ramé pour faire la purge. Je vais peut-être refaire un tour de ce côté là pour vérifier.

quelle plaquettes as tu mis ?

Manu16 a écrit:

Yo119 a écrit:

Le bocal ne sert pas a donner de la pression. C'est juste une réserve de liquide de frein pour compenser l'usure des plaquettes...

Yo, il a suivi certain cours à l'école....

D'ailleurs, tu iras aux cours du soir pour réviser les longueurs de BO...

Yo119 a écrit:

Le bocal ne sert pas a donner de la pression. C'est juste une réserve de liquide de frein pour compenser l'usure des plaquettes...

C'est toujours mieux d'avoir une réserve en centilitre qu'en millilitre . J'ai donc abandonné l'idée.

voila, après balade de 160km, les plaquettes un peu rodées, c'est un peu mieux, j'arrive meme a bloquer la roue arrière .... en me mettant debout sur la pédale
mais c'est moins bien que le mono piston buell, comme quoi, on a vraiment des bonnes bécanes d'origine quand meme
donc, conclusion, un transfo purement esthétique
pour ceux qui cherchent l'efficacité, faudra plutot opter pour ça :

redj a écrit:

voila, après balade de 160km, les plaquettes un peu rodées, c'est un peu mieux, j'arrive meme a bloquer la roue arrière .... en me mettant debout sur la pédale
mais c'est moins bien que le mono piston buell, comme quoi, on a vraiment des bonnes bécanes d'origine quand meme
donc, conclusion, un transfo purement esthétique
pour ceux qui cherchent l'efficacité, faudra plutot opter pour ça :      

T'as essayé une purge complète avec nouveau liquide ? Car de mon cote je bloque sans soucis la roue arrière

Yo119 a écrit:

Manu16 a écrit:

Yo119 a écrit:

Le bocal ne sert pas a donner de la pression. C'est juste une réserve de liquide de frein pour compenser l'usure des plaquettes...

Yo, il a suivi certain cours à l'école....

D'ailleurs, tu iras aux cours du soir pour réviser les longueurs de BO...

un moment d'assoupissement et voilà....

badcat77 a écrit:

T'as essayé une purge complète avec nouveau liquide ?   Car de mon cote je bloque sans soucis la roue arrière  

oui, lors du montage hier, purge complète, liquide neuf