Le retour; non pas de la momie !
Avant de partir, j'ai pu tester les valeurs de sorties du stator.
50v à 2000 rpm, et résistance dans les tolérances indiquées.
Je partais sur l'idée d'un régulateur dans le sac.
Pis là, j'ai voulu démarrer.
Les témoins du tableau de bord ont du subir une intimidation pendant trois semaines...
Ils ne veulent plus témoigner, ou si peu.
La batterie est à plat.
j' écarte donc la piste du régulateur pour privilégier :
- Soit tout bêtement une batterie HS, ce qui est un moindre mal.
- Soit une "fuite" dans le faisceau, (mais est ce que ça fiche une batterie raplapla...?) et la, c'est, comment dire...
c'est la merde !
J'ai bon dans l'analyse ?
A+
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