Urgent panne sur la route des vacances avec ma 1125 cr

Help help.

Bonjour , je suis en périple moto et demain est (étais) prévu la montée du ventoux

Mais dans les derniers km avant d arriver a l hôtel vla que ma cr me fait des problèmes avec le passage des vitesses

En fait la résistance a la poignée d'embrayage fond comme neige au soleil
Les vitesses passe sans trop de problème à la montée , mais plus difficile a descendre surtout 3-2-1
A l arrêt, 1er engagée , poignée embrayage a fond, la Moto avance doucement
Quant je souhaite démarrer, il faut plus de gaze si non elle calle

Par contre régime moteur reste stable en roulant

Bon ,arrive a l hôtel constat:
Très très petite fuite au niveau du cache moteur à droite (donc côté ou arrive la commande d embrayage
Et niveau dans le réservoirs d embrayage très bas

Mais bizarrerie (ou j suis con et je connais pas cette particularité ) maintenant que la moto est restée quelques heures a. L arrêt
--> plus aucune résistance a la poignée d embrayage (merde alors )
--> réservoir liquide... Niveau ok la par contre ???

Help help ...

Je comptais acheter de l l'huile de freins demain (dot4) et faire le niveau régulièrement

Mais est ce que cela suffira pour me redonner un peu de commande ?
Faut il purger ?

Me reste 1500km a faire ...

D avance merci pour vos conseils

Thierry

Récepteur embrayage Hs

Regarde si tout est bien serré ... mais j'y crois pas trop.

Tente une purge ...

si jamais le recepteur est un peu comme sur les KTM, un joint torique adapté en lieu et place de celui d'origine dépanne bien.

Pour le le levier d'embrayage tout mou c'est signe d'une fuite! 
Pour les vitesses qui passe difficilement je serais du même avis que orsu2b.
Soit tu trouves la panne soit tu es partis pour faire des petits trajets (l'embrayage avec la chaleur va devenir de plus en plus capricieux..)

Ça tombe pas très bien pour ton road trip a moto... Courage sinon perdre une journée et faire ça en garage... Mais ça va tuer ton budget  

orsu2b a écrit:

Récepteur embrayage Hs

Regarde si tout est bien serré ... mais j'y crois pas trop.

Tente une purge ...

je pense comme orsu, tu es bon pour un démontage, joints neufs et purge

bon courage

je ne connais pas les buell spécialement mais vu les symptomes je suis tout a fait d'accord avec les autres. fuite et trés certainement le recepteur d'embrayage. a voir si le joint peux se changer assez facilement. bon courrage.

Je ne sais pas comment sont les embrayages sur XB, mais sur un TUB j'aurais tendance à dire roulement de butée d'embrayage HS.

C'est pas très grave ni très compliqué à changer.

Problème connu des 1125 qui était pris en charge par le concess avec un kit de remplacement.
A voir si la tienne a déjà eu cette mise à jour (mais qui ne faisait pas l'objet d'un rappel), mais j'en doute puisque ça fuit.

Si HD ne veut pas le changer gratos (trop tard, plus les pièces et pas un rappel de la marque), EBR en commercialise un. http://www.erikbuellracing.com/store/parts-accessories/clutch/ebr-clutch-actuator-cylinder-kit.html

Bruno a écrit:

Si HD ne veut pas le changer gratos (trop tard, plus les pièces et pas un rappel de la marque), EBR en commercialise un. http://www.erikbuellracing.com/store/parts-accessories/clutch/ebr-clutch-actuator-cylinder-kit.html

Le modèle EBR est à déconseillé (ormis en utilisation piste) Oberon a conçu un piston complet qui améliore le confort d'utilisation et qui est garanti a vie !

Un peu de lecture sur le sujet:   

https://buell.actifforum.com/t37494-1125-recepteur-embrayage

Hello hello

Bon finalement

Le lendemain matin , plus possible de passer les vitesse
1: chercher dans ce bled un bidon d huile dot 4 .. Ouf après 1/2 h trouvé

2: des outils.. Merde pas la bonne clef
3: ok trouve des outil a. L'hôtel .. Mais impossible d avoir de la pression

4: en dernier ressort (désespoirs ) je me suis rendu la ou j avais trouve le bidon d huile , ils ont par miracle aussi une machine a purgent (pour les freins de tracteur.. Ferra l affaire

Hop hop rien puis miracle pression revenue
Un tour de clef sur le boulons derrière le cache (car il me semble un peu dévissé )

Et enfin repartie à. L'assaut du ventoux

Miracle , cela a tenu 2000 km sans devoir rien rajouter :-/)

Bon par contre j ai un autre Prob mais je le poste sur un autre sujet..