problème de ralenti sur une xb12x 2006

bonjour a tous, mon ulysses a parfois des ratés au ralenti, elle est prète a caler, et fait comme un bruit de soupapes qui fuit pssht.  quand je roule elle fonctionne trés bien sauf en sous régime ou parfois cela le fait.  je vois pas le rapport peux etre la batterie que je viens de monter qui n'es pas adaptée. quelqu'un a une idée ? merci d'avance.

grincheux a écrit:

bonjour a tous, mon ulysses a parfois des ratés au ralenti, elle est prète a caler, et fait comme un bruit de soupapes qui fuit pssht.  quand je roule elle fonctionne trés bien sauf en sous régime ou parfois cela le fait.  je vois pas le rapport peux etre la batterie que je viens de monter qui n'es pas adaptée. quelqu'un a une idée ? merci d'avance.

Pssht???       Il se situe ou ce bruit? Et seulement a bas régime?
Première chose a faire brancher un câble ECMSPY et regarde si tu as des défauts...en premier diag.. La batterie je ne pense pas..

tu as mis quoi comme batterie ?
On pourrait imaginer qu'au ralenti elle ne débite pas assez pour l'électronique même si ça me semble un peu capillotracté.
Ensuite le bruit tu le situes où ? parce que là comme ça j'aurai tendance à imaginer une prise d'air moi vu le bruit dont tu parles.

pour la batterie btx14bs, j'ai lu trop tard que ce n'était pas bien. pour le bruit cela fait le meme que par un retour du carbu. on dirait que cela vient de l'échappement mais j'en suis pas sur.

regarde si ta vanne d échappement fonctionne correctement, j avais un peu le même souci et elle
n était pas efficace , pignons grippés dans la boite en plastique , enfin reste a savoir si tu l a toujours , car c est le pot d origine   

elle est bloquée en position ouverte.

Fuite à l'admission ou à l'échappement   

Si le ralenti est instable, il est probable qu'il y a une prise d'air à l'admission ...
Il faudrait controler l'AFV pour voir s'il est au taquet.

l' AFV ?

guillaume a écrit:

Fuite à l'admission ou à l'échappement   

Pas faux    elle doit refouler du goulot, j'ai eut le même problème, mon capteur TPS était légèrement desserrer, résultat, il donnai de mauvaise information à l'ecm, étant relié au papillon se trouvant dans le corps d'admission, mauvaise étanchéité au moment de l'admission, mauvais ralenti, enfin plein de choses qui te pourri la vie    la solution est de l'enlever complètement, l'inspecter "peut être qu'il a un coup dans l'aile" le remettre en place correctement, attention aux ergots et à la position du papillon lors du remontage "mettre le ralenti à 0, papillon fermé", et enfin attention à ne pas serrer trop fort les deux vis de maintien, avant de remonter tous le bordel, faire des tests, moteur en marche du bon fonctionnement du papillon.... j'avais aussi remarqué que côté câbles, il y avait une petite bague en plastique entre ce que j'appelle l'escargot et le corps d'admission m'embaitai et avait tendance à me bloquer mon axe relié à mon papillon puis mon capteur tps ce qui m'entrainait un mauvais réglage de mon ralenti, pb TPS, j'ai démonté le système, retourné cette bague et tous est revenue dans l'ordre.

Faire bien sûr un reset TPS pour terminer....

tu peux déjà commencer par démarrer la moto, rouler un peu pour mettre le moteur en température, ensuite, à l'arrêt et moteur tournant au ralenti, tu pulvérise du startpilote ou nettoyant frein au niveau de l'admission (en faisant bien attention d'éviter d'en faire rentrer entre le cadre et le faux réservoir. Si le régime se met à monter tout seul c'est que le produit a été aspiré et donc que tu as une prise d'air vers là où tu as pulvérisé.

ok merci je vais regarder tous ça.

 
ah ben merdum, j'ai jamais eu le cas jusque là de l'inflammation de ces produits et j'avoue ne jamais y avoir songé. Mais maintenant que tu le dis, c'est carrément vrai !

T'as intérêt à avoir un gros extincteur car celui qu'on trouve dans les voitures ne sert pas à grand chose.

bonsoir a tous, mon ulysses ayant été entretenue chez big ben, je l'ai appelé. il ne m'a fait que des éloges sur l'ancien propriétaire trés soigneux. il me dit qu'il n'y a rien a faire dessus et que le bruit que j'entends est normal (chez harley a limoges m'ont dit la meme chose). bref le grincheux est rassuré. apparement j'ai pas acheté une épave. il m'a certifé ausssi que le moteur qu'il a monté avait bien 8000kms et était comme neuf. il m'a dit qu'il avait mis une cartographie a lui et que la valve était bien bloquée en position ouverte. reste juste la courroie selon ces dires. l'ancien proprio me dit l'avoir changée et m'a donné la vieille au cas ou. bref je vais dormir tranquille.

mais oui, enquille de la borne tranquille, ca va bien se passer   

grincheux a écrit:

bonsoir a tous, mon ulysses ayant été entretenue chez big ben, je l'ai appelé. il ne m'a fait que des éloges sur l'ancien propriétaire très  soigneux. il me dit qu'il n'y a rien a faire dessus et que le bruit que j'entends est normal (chez harley a limoges m'ont dit la même chose). bref le grincheux est rassuré. apparemment  j'ai pas acheté une épave. il m'a certifié aussi que le moteur qu'il a monté avait bien 8000kms et était comme neuf. il m'a dit qu'il avait mis une cartographie a lui et que la valve était bien bloquée en position ouverte. reste juste la courroie selon ces dires. l'ancien proprio me dit l'avoir changée et m'a donné la vieille au cas ou. bref je vais dormir tranquille.

C'est bien connu qu'il n'y a jamais aucun problème sur nos Buells et que les possesseurs de Buells s'imaginent ou se créent des pannes ....       
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Merci comme même au forum pour toute l'aide apportée à chaque fois que j'ai eut un pb mécanique, car si j'avais attendu l'aide d'un concess HD, je roulerai actuellement en Kawa ou autres choses ....... et mon brelon serait au fond de mon garage à me servir de pot de fleurs ............