fuite cable embrayage

Le téflon existe en tube je l'utilisais pour beaucoup pour les joints de raccords inox en industrie, si je me rappelle je crois que Geb en fabrique, dans toute bonne boite de matériel de plomberie.

skull a écrit:

déterrage en règle !

j'ai aussi une fuite à ce niveau ( pas de photo sous la main) du câble d embrayage,
mais ça ressemble plus à un suintement,
est ce un joint spécifique qui assure l'étanchéité ?

sur les XB, attention des fois le suintement ou fuite ne vient pas du filetage mais de la jonction entre la gaine et l’arrêt de gaine, faut bien nettoyer et vérifier.



Cédric TM m'expliquait qu'il met de la gaine thermo. (pas sûr que cela fasse le job en définitif, mais ça dépanne)

McGyver a écrit:

Sur les XB, ça dépend de la génération. La première génération de câble avait un oring qui assure l'étanchéité par compression, avec le risque de péter le filetage en serrant trop (voir plus haut). La deuxième génération de câble est livrée avec une espèce de "tache" de matière sur le filetage qui assure l'étanchéité quand tu le mets en place...ce système ne doit pas supporter les démontages et/ou résister dans le temps.

Crois tu que cela pose un soucis de rajouter un torique en plus sur la deuxième génération ?

Merci pour vos réponses

sami77 a écrit:

Cédric TM m'expliquait qu'il met de la gaine thermo. (pas sûr que cela fasse le job en définitif, mais ça dépanne)

Un bon dégraissage avant et un peu de glue sous la gaine avant de la chauffer .

Bonjour,

je déterre ce post pour une petite question. Sur un carter, je pense avoir le filetage femelle du câble d'embrayage qui a été foiré (merci la concession, c'est cadeau).
Connaissez-vous le type de filetage utilisé à cet endroit ?
Je n'ai pas de peigne pour le déterminer et je voudrais pas me tromper (je pense poser un helicoïl)

Merci d'avance

Merci bien.
reste à trouver les helicoïls et ensuite ... à percer dans le bon axe