sortir la culasse avant sans sortir le moteur?

plope la foule

bon, tout est dans le titre ...
est-ce que, moteur dans le cadre, juste en l'ayant fait tourner, je peux sortir ma culasse avant?

voila, c'est tout   

un peu de contexte pour les curieux:
vla ma culasse avant:

goujouns casse en essayant de changer le collecteur ...

j'ai passe 2 bombes de WD40 avant le demontage et pendant le devissage ... mais rien a faire.
j'ai tente de faire tourner le goujon au tournevis/marteau avec le filet et demi qui depassais ... j'ai joue du marteau pendant des heures, jusqu'a ce que j'explose le restant de goujon qui depasse (il a pas bouge d'1 mm le salop).
j'ai perce le goujon en 4,5mm et mon extracteur mords bien ... je fait tourner mon extracteur avec une grosse clef a molette en forcant comme un debile (au risque de peter mon extracteur dedans) mais l'extracteur fini par plus mordre (ie, l'extracteur a elargi le trou dans le goujon) et le goujon bouge pas d'un seul fucking mm
j'ai pas attaque le goujon du bas ... mais ca vas etre la meme ...

donc la, l'idee, c'est de sortir cette fucking culasse et d'y fouttre deux coups de perceuse a colonne et des helicoil
puis au passage, si quelqu'un a des goujons/helicoil a recommender a la place ... un truc qui rouille pas/se soude pas a la culasse de preference



maintenant je sais que j'aurais du utiliser un casse ecrou pour garder plus de tige ... mais c'est un peu tard

la merde  , malheureusement ça arrive, même sur les motos neuves ou presque....après t'as pas besoin si tu as la place de tout tomber, c'est pas de la métrologie de grande précision t'es pas au dixième de mm prêts, avec un bon foret tu perce et monte un filet rapporté type Hélicoîl sans te prendre la tête et sans déculasser.

Bushman a écrit:

un bon foret tu perce et monte un filet rapporté type Hélicoîl sans te prendre la tête et sans déculasser.

ca sera jamais droit ... et je peux pas :-/

Si tu fais la bascule vers l'avant, la culasse sort. Mais il y a un mais, tu ne pourras pas sortir le cylindre pour changer le joint d'embase qui risque de fuir dans l'état ...

C'est un choix

qu'est-ce que tu t'ennuies ?
il nous faut 1h pour sortir le cadre, idem pour le remettre et ensuite tu es peinard !

ben ... disons que j'ai un leger probleme de ... comment dire ... place dans le garage   

oula !!!
je connais pas trop la marche a suivre pour tomber la cullasse av sur une xb mais je serai toi je ferai dans les règles de l art tu seras gagnant   pour
alors travailler tranquille sur tes goujons !

""si c est possible en perçant bien au centre""  ! t as pas trop le choix la !!

aplani bien tes goujons ""comme tu pourras"" pour bien trouver le centre  et percer avec un p tit foret qui coupe    et chauffe aussi

j ai eu le cas sur mon ex bm !! ""graisse graphitée c est bien a cet endroit "" !!

bon courrage  

c un 800 dr   

bien vu 16 art, c'est bien un 800DR ... Work in progress

après c'est comme tu veux, je l'ais déjà fais sur des goujons foirés sans tomber la culasse et moteur dans le cadre, tu commence par un petit foret de 3mm puis jusqu'à enlever toutes traces du goujon merdique, 3 bons tarauds ( normalement ) en huilant bien, ensuite tu pose ton Hélicoîl avec l'outil prevus et basta, mieux que d'origine, celà a tenue jusqu'à sa vente 50 000 km plus tard....  

As tu essayais de de chauffer en utilisant l'extracteur ?

L'alu se dilate avec la chaleur moi ils étaient super dur à extraire (cependant ils n'avaient pas cassé) et je les ai enlevés au dégrippant et décapant thermique pas cher et ils sont venus tous seul.

Dark_Ebola a écrit:

ben ... disons que j'ai un leger probleme de ... comment dire ... place dans le garage   

tu es un fan du rangement et de l'étagère à 2 balles......    je te fais une formation si tu veux...  

En attendant, bon courage....

Manu16 a écrit:

Dark_Ebola a écrit:

ben ... disons que j'ai un leger probleme de ... comment dire ... place dans le garage   

tu es un fan du rangement et de l'étagère à 2 balles......    je te fais une formation si tu veux...  

En attendant, bon courage....

disons que je range comme je peux avec la place et les moyens que j'ai ...
maintenant si tu veux venir ranger mon garage et me payer des jolies etageres, ne te gene surtout pas

Dark_Ebola a écrit:

Manu16 a écrit:

Dark_Ebola a écrit:

ben ... disons que j'ai un leger probleme de ... comment dire ... place dans le garage   

tu es un fan du rangement et de l'étagère à 2 balles......    je te fais une formation si tu veux...  

En attendant, bon courage....

disons que je range comme je peux avec la place et les moyens que j'ai ...
maintenant si tu veux venir ranger mon garage et me payer des jolies etageres, ne te gene surtout pas

j'ai dis "formation".....c'est payant....moi aussi il me faut changer mes pneus....  

Impressionnant que tu puisses bosser dans ces conditions...je ne pète pas dans la soie, mais l'outillage et l'organisation font partis des prérogatives, sinon, je ne sais rapidement pas faire....   Tous différents   

Manu ... j'ai juste envie de te mettre les couilles entre deux briques ...   

Dark_Ebola a écrit:

Manu ... j'ai juste envie de te mettre les couilles entre deux briques ...   

      
zen il te faut rester !   

je prend des images de mon garage (petit) et je t'explique en juin.... 

Avec une fraise sur une perceuse, j'aplanies les restes de goujons.
Avec 2 brides, je reperce ... pour être bien dans l'axe.
Et je met des inserts Wurth.

Le tout sur place en virant le support de radiateur et le câble d'embrayage

guillaume a écrit:

Avec une fraise sur une perceuse, j'aplanies les restes de goujons.
Avec 2 brides, je reperce ... pour être bien dans l'axe.
Et je met des inserts Wurth.

Le tout sur place en virant le support de radiateur et le câble d'embrayage

on est au moins deux à travailler de la même façon.....  

Le mode bourin a souvent du bon   

Et ça se fait en une matinée   

c'est quoi que t'apelle une bride, et comment tu les installe pour percer droit?

Les brides de collecteur

Centré avec l'orifice de culasse au moyen d'un tube et 3 cales réparties à 120°

bon alors ça avance ton ouvrage      

pret a deculasser


normalement demain c'est ouvert   
j'hesite carrement a enlever l'arriere aussi et poser des helicoil ...   
comme ca, c'est fait ...

c'est tout bien remonté   

non, c'est tout bien demonte
culasses et cylindres (avant + arriere) sont chez le mecano.

il vas me faire un controle des cylindre, savoir si ils ne sont pas ovales
j'espere qu'il vas me faire un travail propre et soigne  

une petite photo pendant le demontage, avec une guest star

Tiens, je le croyais tailleur ...