Démonter les pieds de fourche Buell ?

Bonjour, pouvez vous me dire comment ce démonte les pieds de fourche sur nos Buell?
J'ai rien trouvé dans le manuel.
Merci.

NON





mais j'ai peur que ce soit emmanché en force   

C'est monté ultra serré plus vis de pression

J'ai tenté une fois, le pied c'est arraché   


Si tu veux juste les peindre sans toucher aux tubes, fait le in situ

Si tu souhaites faire diamanter tes tubes, tu peux le faire faire avec les pieds, à conditions que ces derniers soient microbillés et non re-peinds  

guillaume a écrit:

C'est monté ultra serré plus vis de pression
J'ai tenté une fois, le pied c'est arraché   

Zute, il est donc impossible de changer les pieds de fourches de nos machines...  
Pourtant il y a bien des tubes de remplacement en vente....  

Avec le matériel adéquat, c'est possible, mais ça bousille parfois le tube
Sauf que .... eh oui c'est buell .... le pied est d'un moulage suspect   


Sur du olhins, ça se dissocie très très bien, fait sur une voxan CR et sur une 749S, la même manip´ sur un 9S s'est avéré non fructueuse   


Est-ce du au péri métrique   
Car sur une showa 41 pour kawa ZXR, ça s'enlève d'un coup de maillet   

guillaume a écrit:

C'est monté ultra serré plus vis de pression

J'ai tenté une fois, le pied c'est arraché   


Si tu veux juste les peindre sans toucher aux tubes, fait le in situ

Si tu souhaites faire diamanter tes tubes, tu peux le faire faire avec les pieds, à conditions que ces derniers soient microbillés et non re-peinds  

qu'est ce que tu veux dire par * diamanter *?

Merci, pour vos retours.
Bon, pas simple et risque pour le tube.
Je laisse tombé l idée de la dépose des pieds de fourche.
@+ les amis.

cyrille40 a écrit:

guillaume a écrit:

C'est monté ultra serré plus vis de pression

J'ai tenté une fois, le pied c'est arraché   


Si tu veux juste les peindre sans toucher aux tubes, fait le in situ

Si tu souhaites faire diamanter tes tubes, tu peux le faire faire avec les pieds, à conditions que ces derniers soient microbillés et non re-peinds  

qu'est ce que tu veux dire par * diamanter *?

Une sorte d'anodisation
Mais pour les riches   

L'annodisation c'est pour le tunning
Le diamantage c'est pour rigidifier le tube, comme les dernières ZX10R, plus solide, moins de flexion sur les freinages appuyés, meilleur glissement .... au final tu as une fourche qui fonctionne de façon homogène   
Sur nos motos, c'est un peu inutile vu que nous n'avons qu'un disque à l'avant, quelque soit le traitement des tubes, le droit sera tjrs plus contraint ...