CARTO RACE ET AFV

Salut les mecs bon etant de repos je me suis lancé sur mon xb9 j ai branché le pc avec ecmspy et donc j ai fait un reset tps j ai coché pour coupé l injection en deceleration et nikel plus de petarade mais j ai un afv de 88 donc bas ! donc quoi faire ?
j aimerai mettre une carto race mais je vois pas comment faire et je veux pas me lancer pour faire de la merde !
j ai sebring sans chicanes filtre kn
merci d avance pour le coup de pouce

Je vais suivre attentivement ce post car je dois mettre la carto RACE sur la mienne très bientôt et je n'ai aucune idée de la manoeuvre à suivre.

Bon courage à toi  

normalement vu ta configue tu devrait être plus riche que 100 si tu as une carto d'origine

est-tu bien sur que c'est le cas ?

sinon avec 88 c'est que ta carto est trop riche et que l'ecm l'appauvrie dans ce cas l'option du fast du pauvre serait la bien venu

ta meule est de quelle année ?

es-tu sûr de ta carto ?
elle est bien d'origine ?

non parce qu'avec un AFV à 88 et un pot ouvert, je suis pas étonné que ça pète à la décélération. Et une fois n'est pas coutume, couper l'injection à la décélération est une façon de cacher le problème mais pas de le résoudre.
Reste à trouver pourquoi AFV à 88. En soi ce n'est pas grave, mais il me semble comme Marco que vu ta config il devrait plutôt partir dans l'autre sens.
Si tu le veux, tu peux m'envoyer ta carto, je devrais être en mesure de te dire sans trop de soucis si elle est stock ou pas.

meme en coupant l injection a la deceleration toujours autant de petarades ! c est l eeprom que tu veux que je t envoie ?

et bizarrement le ventilo ne se declenche plus a la coupure contact meme apres grosse virée comme cet apres midi !

le coup du ventilo, vu les t° qui baissent c'est pas forcément un soucis. Faudrait voir ta t° moteur pour s'en assurer.
Oui à la limite enregistre ton eeprom (fichier txt si XB9 d'avant 2008 ou xpr si après 2008) et mail le moi.
Je le comparerai à ce que j'ai en stock (si j'ai un élément de comparaison) pour me faire une idée. C'est pas du 100% fiable mais ça peut donner un indice et ça coûte rien.

Au pire je l ai carto race donc je peux comparer ! Et donc pour changer carto on fait comment?

ça dépend de ton ECM (IB310 ou GB231).
Dans le 2° cas c'est simple comme bonjour, dans le premier c'est juste simple.

Mais tout est expliqué sur le forum

salut aujourd hui j ai pu mettre la carto race en effet c est simple ! je devais pas etre reveillé !
reste a rouler par contre vendredi dernier je suis allé rouler et j avais un afv de 92 reste a voir avec la carto race !
j avais coché pour couper l injection a la deceleration mais pas mieux !
et je voulais savoir j ai le ralenti boucle fermé qui est coché est ce normal ?
j ai hate d essayer

Salut, je cherche qqn qui aurait une carto race pour me flacher mon ECM d'origine sur ma XB9R Firebolt de 2002 avec un cable + ECMPSPY

Question con c est quoi l avf?

DUTCH a écrit:

salut aujourd hui j ai pu mettre la carto race en effet c est simple ! je devais pas etre reveillé !
reste a rouler par contre vendredi dernier je suis allé rouler et j avais un afv de 92 reste a voir avec la carto race !
j avais coché pour couper l injection a la deceleration mais pas mieux !
et je voulais savoir j ai le ralenti boucle fermé qui est coché est ce normal ?
j ai hate d essayer

Te bile pas, tout est normal.
A voir si le comportement te plaît plus maintenant.

dye a écrit:

Question con c est quoi l avf?

AFV = Air Fuel Value.
En gros, vois ça comme un paramètre d'ajustement en fonction de la richesse.
Si la sonde lambda trouve que ton mélange est trop riche en essence, alors l'AFV va passer sous les 100% et donc tu injecteras moins d'essence pour revenir à un mélange parfait.
Bon là j'ai pris pleins de raccourcis, mais c'est l'idée de base.

ok merci sa m'eclaire déjas un peu , je voie un peu le truc
merci de la réponse