Niveau XB 2010!

Je pense savoir contrôler le niveau d'huile sur mes Buell.  

Mais sur la XT, j'ai du mal à surveiller la chose.

Je regarde le niveau après chaque sortie, pas souci sur la Ss ni le X1.

mais sur la XT   parfois la jauge est au mini  , j'en rajoute une lichette et le contrôle suivant paf j'en ai trop.

Cela n'est arrivé une fois d'avoir recours à la seringue pour ôter l'excédent.

Quelqu'un a-t-il observé ce phénomène sur les moteurs post 2007

jp95 a écrit:

Je pense savoir contrôler le niveau d'huile sur mes Buell.  

Mais sur la XT, j'ai du mal à surveiller la chose.

Je regarde le niveau après chaque sortie, pas souci sur la Ss ni le X1.

mais sur la XT   parfois la jauge est au mini  , j'en rajoute une lichette et le contrôle suivant paf j'en ai trop.

Cela n'est arrivé une fois d'avoir recours à la seringue pour ôter l'excédent.

Quelqu'un a-t-il observé ce phénomène sur les moteurs post 2007

toujours contrôler à chaud... Non? ;-)

Et sur sol plat  

pas ce soucis sur mon 2008, en revanche je sais que Corublacko galère comme toi sur son SX de 2010.

faites comme moi, ne surveillez pas vos niveaux  

jp95 a écrit:

Je pense savoir contrôler le niveau d'huile sur mes Buell.  

Mais sur la XT, j'ai du mal à surveiller la chose.

Je regarde le niveau après chaque sortie, pas souci sur la Ss ni le X1.

mais sur la XT   parfois la jauge est au mini  , j'en rajoute une lichette et le contrôle suivant paf j'en ai trop.

Cela n'est arrivé une fois d'avoir recours à la seringue pour ôter l'excédent.

Quelqu'un a-t-il observé ce phénomène sur les moteurs post 2007

Attend un peu plus longtemps. Moteur bien chaud mais patienter 5 à 10 mn après l'arrêt du moteur a plat sur latéral...
Et ne mets pas le niveau au maxi, ça ne sert à rien... à part en consommer plus.

  

Totoche38 a écrit:

Attend un peu plus longtemps. Moteur bien chaud mais patienter 5 moteur a plat sur latéral...

Quel côté

Précise

 

Merci, pour vos conseils, les clowns.  

ecirb a écrit:

pas ce soucis sur mon 2008, en revanche je sais que Corublacko galère comme toi sur son SX de 2010.

Du coup, je me sens moins seul.

C'est pas pareil sur toutes les poutres ?

Le problème vient du fait qu'en contrôlant le niveau d'huile dans les mêmes conditions:  

à chaud (sortie de 25 à 200 bornes), sur la béquille, à plat dans le garage après 3-4 km de ville à régime moteur modéré,

tu ne trouves pas le même niveau d'huile, quand tu es au mini tu flippes & le contrôle suivant, il peut y en avoir trop.

Sur la Ss, pas de problème. Pas de conso ni de variation brutale de niveau sur un moteur qui a + de 50 000 Km.

jp95 a écrit:

Le problème vient du fait qu'en contrôlant le niveau d'huile dans les mêmes conditions:  

à chaud (sortie de 25 à 200 bornes), sur la béquille, à plat dans le garage après 3-4 km de ville à régime moteur modéré,

tu ne trouves pas le même niveau d'huile, quand tu es au mini tu flippes & le contrôle suivant, il peut y en avoir trop.

Sur la Ss, pas de problème. Pas de conso ni de variation brutale de niveau sur un moteur qui a + de 50 000 Km.

une énigme...

jp95 a écrit:

Le problème vient du fait qu'en contrôlant le niveau d'huile dans les mêmes conditions:  

à chaud (sortie de 25 à 200 bornes), sur la béquille, à plat dans le garage après 3-4 km de ville à régime moteur modéré,

tu ne trouves pas le même niveau d'huile, quand tu es au mini tu flippes & le contrôle suivant, il peut y en avoir trop.

Même constatation sur l'XB12 2010 d'un pote, petit trip au Portugal, on a pas arreté d'en remettre ou d'en enlever a chaque controle.