niveau d'huile

bonjour,
Un ptit conseil pour prendre le niveau d'huile sur nos machines démoniaques (XB).
A chaud ou a froid,
Sur la bequille latérale ou la mettre droite,
En visant complétement le niveau d'huile ou juste en le posant (sans viser)
Merci pour les reponses

A chaud
Sur une surface plane et sur la béquille latérale
Lecture après bonchon revissé/dévissé

Et hop, on peut fermer le post, c'est nicquel.
Question suivante ?

fabxb9r, ta becane à l'air de dechirer.. on veux des photos
(dans "Buell personnalisée", section "photos de vos Xb")

Merci d'avance

donc si on prend l'huile sous vos conseils il devrai y avoir de l'huile dans le carter...

bon j'aiune XB12Ss de 2007, j'ai un peu plus de 4500km et je me dit que je vais jete un oeil a l'huile avant d'aller faire des rupteur pour un mariage.
je vais faire le plein je revient, je béquille, je dévisse j'essuie le tigette, je remet dans le trou, je visse, je dévisse, je la sort et ops c'est propre...

pas bien je me dit je réessaye toujours pas d'huile...
un peu paniquer je prend la caisse, je me trouve un endroit (un samedi 8H du mat) pour me trouver de l'huile et je dégote une full synthé 5w30, je me dit que c'est meiux que rien et je refout le bidon d'un litre dedans.

après ca, voila que le moteur tenait pas le ralenti, j'ai du jouer sur les gaz pendant 10 min plus ou moins pour qu'une fois chaude elle tienne le ralenti.

ma question est de savoir si c'est normale si au bout de 4000 borne(avec la vidange des 1600 effectuée) que le carter soit vide.
va fait une grosse conso, j'anticipe les questions, non pas de trace de fuite d'huile, en tout cas pas par terre... juste quelques boulon par ci par la... oar contre j'ai la sortie de pot qui est solidement noir...

je vous cahce pas que je suis inquiet mais le cons ne sera ouvert que mardi...

si pas bon post n'hésitez pas a le changer et je vias continuer mes recherche sur le forum pour trouver des répônses

edit: apparement c'est normale, mais j'imaginais pas que ma buell comsommait autant d'huile que d'essence...

je sais que je poste pas bcp par ici mais si vous pouviez me rassurer un rien ou me fracasser direct ca marrangerai...

en cas de soucis moteur lier a la comsommation d'huile est ce que la garantie est bien suive par buell ou alors comme chez suzuki il se réfugie derrière des recommandation du carnet de l'utilisateur?

Ta consommation est toute relative : lors de la révision des 1.600, ont-ils fait le niveau au max ? tu ne peux connaitre la réponse ...
Par contre, maintenant, tu connais le niveau effectif donc lors du prochain niveau tu pourras établir ta conso d'huile (entre 0,5 et 1 litre pour 4.000 km, cela reste acceptable)

bien je trouve cela énorme surtout après ma SV1000s mais si c'est la norme, je vais allez achter un bidon de 200 litre d'huile...

de plus ca semble etre un leitmotiv pour la moto

ce qui m'embete le plus, c'est que je suis pas un fana de la surveillance, perso j'ai plutot la politique de la refourguer au cons qu'il fasse l'entretien et réparer ce que semble dysfonctionbner et ensuite avoir la paix jusqu'a l'entretien suivant...

au4nord a écrit:

bien je trouve cela énorme surtout après ma SV1000s mais si c'est la norme, je vais allez achter un bidon de 200 litre d'huile...

de plus ca semble etre un leitmotiv pour la moto

ce qui m'embete le plus, c'est que je suis pas un fana de la surveillance, perso j'ai plutot la politique de la refourguer au cons qu'il fasse l'entretien et réparer ce que semble dysfonctionbner et ensuite avoir la paix jusqu'a l'entretien suivant...

Une Buell demande un minimum d'attention et d'égard, sinon tu n'es pas à la merci d'une cata ...
et même lorsqu'elle est sous surveillance, certaines font des caprices de stars ...

je sais, elle m'a daj fait un ou deux que j'ai régler soit avec le mécano ou a cops de p....

nan je rigole mais autant je 'adore pour le caractère autant je regrette la fiabilité de ma SV

No stress,

Il m'est arrivé la même chose, grosse conso d'huile lors du rodage puis vers les 4000 Km ça se calme, il n'y avait plus qu'à faire un léger rajout de temps en temps. De toute façon, je confirme qu'il faut mieux vérifier le niveau d'huile de temps en temps avant d'avoir de mauvaises surprises.

T-Rod™ a écrit:

fabxb9r, ta becane à l'air de dechirer.. on veux des photos
(dans "Buell personnalisée", section "photos de vos Xb")

Merci d'avance

+1

vers 4000 km 10cl d'huile rajoutés et j'ai fait beaucoup d'aller-retour autoroute montluçon-limoges a 5000tr/mn (environ 1h a 95% pleine charge a la poignée)

et bin moi j ai un suintement au niveau moteur, au depart de la durite qui va au radiateur
c est depuis les bd, et je me demande si ce n est pas a cause d un rajout trop important en faisant les niveaux

en plus, dans le manuel et ici, les niveaux, c est sur la bequille, et les 2 mecanos hd des 2 concess ou je suis alle, qui ont fait les formations buell, me disent que c est moto droite...

alors, sp95, ou sp98

le coup de la jauge à huile que tu revisses à fond et que tu ressors sèche, je l'ai déjà eu (vers les 5000 bornes) ; maintenant, je suis vacciné, je fais le niveau tous les 500 kms ; ma conso d'huile (sur 20 000 bornes) ressort à peu de choses près à 300 ml aux 1000 kms, mais reste toujours très irrégulière.

moi je rajoute pas plus de 3 dl d'huile entre deux services ( 8000 km ). je mets la SYN3 de HD ( 20W50). Je tire jamais dessus a froid, elle a 25000km maintenant.

bonjour,

un peu pareil que au4nord:
je m'explique: proprio de ma belle depuis peu.
En fait, j'ai acheté mon xb12s d'occas (9500km). Date dernière révision HD: 8000km (je me dis, 0 stress). Donc, depuis, je me suis tapé le retour du lieux d'achat vers chez moi (450km d'autoroute, j'étais un peu préssé, j'avais des impératifs), je stocke la machine une semaine dans mon garage, puis, je profite du beau week end pour rouler un peu...bref, 10400km au compteur, puis en rentrant d'une courte balade, me viens l'idée lumineuse de jeter un coup d'oeil sur le niveau d'huile (j'esperer ne pas avoir de mauvaise surprise) (le temps de passer un coup sur les jantes...15min, donc, on peux considerer moteur chaud je pense), je fais ça sur bequille, je nettoie minutieusement la tige en plastique (add, full..) et là, stupeur !!!! même pas d'huile sur la partie "add", la tige complètement séche.....arrfff...depuis, je cogite:
donc, ma question (je n'ai pas le manuel de la moto):
1/ comment refaire l'appoint: je m'explique, on dit vérifier le niveau moteur chaud, mais l'appoint va être fait moteur froid, donc, comment savoir ne pas en mettre trop, ou pas assez.....
2/ pour le type d'huile, je vais allez voir sur d'autre post, ça a l'air bien fourni.
3/ aucun rapport avec le choucroute, mais mon ventilo tourne à chaque arrêt moteur de la moto (pareil pour vous ??)
d'avance, un grand merci

perso at grace au forum je t esplique comment je fais ,


quand je rentre de ballade j etein la moto , 5 MN apré je verifi mon niveau , si necessaire jen rajoute

pour le type d huile et encore grace au forum , c est de la 20W50 SEMI SYNTHESE diesel !
voila

merci bud pour ta réponse,
mais, ma question serait plutôt: de combien en rajoute tu (pour pas faire de trop plein par exemple) ??
et comment vérifies-tu le niveau une fois rajouté pour savoir si elle a eu sa dose ou bien vérifier qu'il n'y ai pas eu overdose (tu retourne rouler 10min ???)

sur le bouchon tu a la graduation du bas et du haut , moi jen mé j usko milieu , puis c est bon je repar pas roullé , je verifi a chaque fois que je rentre , c est rapide et ca mange pas de pain

merci encore bud !
je sais se qu'il me reste à faire avant la prochaine ballade !

de rien je viens de voir que tu ais de carca , a l occase on sait jamais , si tu vas o perthus

bud a écrit:

sur le bouchon tu a la graduation du bas et du haut , moi jen mé j usko milieu , puis c est bon je repar pas roullé , je verifi a chaque fois que je rentre , c est rapide et ca mange pas de pain

Assure toi que si tu te situe au milieu, c'est bien a moteur chaud, avec une huile chaude.

khoriolys a écrit:

bud a écrit:

sur le bouchon tu a la graduation du bas et du haut , moi jen mé j usko milieu , puis c est bon je repar pas roullé , je verifi a chaque fois que je rentre , c est rapide et ca mange pas de pain

Assure toi que si tu te situe au milieu, c'est bien a moteur chaud, avec une huile chaude.

oui c est bien ce que je fais

j'ai bien compris que le niveau se vérifie à chaud,mais, pour une même quantité d'huile, le niveau dans le carter et donc sur la tige est plus haut à chaud ou à froid ? (car, comme j'ai la tige séche, avant de partir rouler la prochaine fois, je vais refaire le plein, mais comme la moto sera froide, je sais pas trop jusqu'à quel niveau en mettre...de l'huile !)