moteur de valve...

... y'a-t-il un relais qui commande le moteur de valve? Si oui lequel? (buell xb12stt)
Merci beaucoup pour votre aide!  

A ma connaissance non.
Il est branché en direct sur le faisceau sous la selle à côte de la masse. Pour moi il prends ses infos en direct depuis l'ECM ... à moins que j'ai mal compris le schéma électrique.
Après si tu as ECMSPY tu as une fonction de test du moteur au besoin et si tu n'as pas il me semble qu'en mettant le contact en ayant la poignée de gaz ouverte à fond, le moteur doit faire un aller-retour.

En gros tu as le voyant allumé au tableau de bord et le code moteur de valve c'est ça ?
Et pas possible de bloquer la valve ouverte ?

Avec ECMSpy tu peux désactiver le moteur de valve si il te pose des soucis ou tu en as besoin pour passer le contrôle technique pour le moto-tour ?

orsu2b a écrit:

Avec ECMSpy tu peux désactiver le moteur de valve si il te pose des soucis ou tu en as besoin pour passer le contrôle technique pour le moto-tour ?

non non, par contre y'a plus de couple avec... j'arrive pas a trouver d'où ça vient... ça commence à me faire chier!!!  

salut Vermo, si tu as tripoté avec le moteur avec tes doigts   , peut-être est il cassé.... Démonte le et test le moteur tout seul sans la charge de l'engrenage et du câble....

etant donné que j'avais mis la carto race, c'est peut-être à cause de ça... Mais ça nexplique pas pourquoi un coup je met le contact et la valve bouge et un autre coup elle ne bouge pas...

moui....forcément...
l'as tu démonté ?
je crois que c'est Guillaume qui en avait ouvert un, ça ressemble au mécanisme d'ouverture/fermeture électrique des portières de voitures. Il y a une mollette et une crémaillère (c'est elles qui pètent lorsqu'elles sont contraintes à la main car elles sont en plastoque), il peut y avoir une partie de l'engrenage hs.
après l'électricité Buell.....une connexion dés fois oui dés fois non....super chiante....

Manu16 a écrit:

moui....forcément...
l'as tu démonté ?
je crois que c'est Guillaume qui en avait ouvert un, ça ressemble au mécanisme d'ouverture/fermeture électrique des portières de voitures. Il y a une mollette et une crémaillère (c'est elles qui pètent lorsqu'elles sont contraintes à la main car elles sont en plastoque), il peut y avoir une partie de l'engrenage hs.
après l'électricité Buell.....une connexion dés fois oui dés fois non....super chiante....

J'ai vérifié le mécanisme, il n'est pas cassé. A titre d'info j'en ai chiqué un... ultra fragile.

Débranche de câble qui relit la valve au moteur.
Et utilise du fil à freiner pour bloquer ta valve ouverte.

Couiq a écrit:

Débranche de câble qui relit la valve au moteur.
Et utilise du fil à freiner pour bloquer ta valve ouverte.

euh oui mais non Couiq, il me semble que Vermo l'a veut fonctionnelle !  

Il va va pas faire chier !
La valve sert plus ou moins de 2000 à , allez je suis généreux, 4000 tr/mn.

Il y est jamais ! ça va pas lui changer la vie....
Et en plus la moto fait un plus jolie son au ralenti.
Ah du coup, faudra peut être passer la moto au sonomètre. Au pire il laissera la valve fermé pour le contrôle technique....