Fusible du moteur de valve

Bonjour,
j'ai un fusible 10A qui grille environ 1 fois tous les deux mois. Je roule tous les jours (config full stock).

Selon le manuel il s'agit du fusible qui protège : Klaxon, Feu de Frein et moteur de valve.

Hormis que c'est dangereux (pas de feu de stop) et perturbant (voyant moteur allumé en permanence), la moto fonctionne beaucoup mieux (d'aprés moi: plus linéaire et grosse poussée vers 5500 + bruit roque bien sympathique).

Alors voilà,
1- Dans quelle position est la valve lorsque ce fusible est grillé? Ouverte ou Fermée?
2- Y a t il une astuce pour déterminer où se trouve l'origine de la surintensité qui fait griller le fusible?

Merci et bonne route à tous.

mets ta moto en contact (ne démarre pas) mets en coupe circuit plusieurs fois jusqu'à entendre le test de la valve

le servo moteur se met en route et tu entendra un cuinement au niveau du pot, si tu à l'impression que c'est grippé, ne cherche pas plus loin, il faut graisser ta valve (déposer le sabot côté béquille pour y accéder)

tu peux égament vérifier la tension du cable de vélo qui va du servo moteur à la valve

Super, je m'en occupe ce soir et je vous tiens au courant.

Est-ce que je peux utiliser du WD40 ou plutôt de l'huile ou de la graisse?

WD40 dans un 1er temps, une fois c'est dégrippé: graisse

graisse HT

faut encore en avoir sous la main

tu parles peut être de graisse moteur qu'on mettait sur les portée de joint en liège....

graisse au cuivre ou autre de type Antiseize, la meme qu'on doit mettre sur nos axes de roues ou qu'on peut mettre sur les tranches des plaquettes de freins.

J'ai fait le test proposé par Guillaume. Rien d'anormal. Le bruit est correct.

Je vais tout de même dégripper/nettoyer/graisser ce week end, histoire d'être nickel de ce coté là.

Bon, sinon je confirme que la bête "semble" avoir moins de pêche (surtout à mi régime) avec le fusible. Je vais donc refaire un essai "routier" en enlevant le fusible pour faire une comparaison impartiale. Et ensuite je bloquerai la pièce sur la boite à air en position "ouverte" pour là aussi pouvoir comparer.

A++