Servo-moteur valve d'échappement

Bonsoir à tous.

Proprio d'un XB12XT de 2008 avec 18000 km depuis 2010, je suits avec discrétion et attention le forum.

Alors que jusqu'ici tout ce passait sans trop de problèmes, j'accumule les tuiles mécanique. En 2 semaines, 2 immobilisations.  

La semaine dernière démarrage impossible : aucun voyant moteur et démarreur sans effet. Finalement cela c'est avéré être une ampoule de feux avant qui fait sauter son fusible et empêchait le démarrage. Fusible et ampoule changés = problème réglé


Après avoir tournée sans pb ce week-end, ce matin au moment de partir au boulot, c'est au voyant moteur de faire des siennes.
Comme d'hab, il s'éteint mais revient aussitôt le moteur démarré. Pas le temps de regardé, je repousse la recherche du problème à ce soir et met à profit de la pause de midi pour parcourir le forum.  

Aussitôt rentré et aidé du beau-frère plus manuel que moi, il est chauffagiste, et quand on connait le coté chaudière de nos monture ça le dépayse pas beaucoup. Bref on met en pratique la manip de chinter l'ecm pour découvrir le code 21.

Il s'agit donc d'un problème avec la valve d'échappement. Le pot est toujours celui d'origine.

Après vérification :
- la valve ne se bloque pas
- le câble coulisse bien, c'est pas hyper fluide mais pas grippé non plus.
- coté électrique, rien de dénudé et tout est bon au testeur, le jus arrive bien jusqu'au connecteur du servo moteur.

Ce qui m'amène à conclure que c'est lui qui doit être HS. Selon vous, ça vaut le coup de le démonter pour y voir et y faire plus ?

Si je résume d'après mes lectures sur le forum, les solutions qui s'offrent à moi sont les suivantes :
- remplacer le moteur : quelqu'un à une idée du tarif neuf ? ou en trouver un d'occase sur le forum.


- désactiver la valve d'échappement avec ecmspy. Etant, je suppose, en ecm stock cela devrait pouvoir se faire sans forcément avoir besoin de mettre un ecm race. Pour cela il faudrait que je trouve un voisin buelliste équipé pour effectuer la manip dans mon coin de France.

Dans ce cas quand est il de l'homologation de l'échappement avec les bleus ?


J'aurais donc voulu avoir votre avis sur ce problème, d'autres aspects, d'autres soluces. Ce problème peut il en cacher un autre ?

Et ce que je pourrais rouler genre 200 km pour me rendre chez un mécano compétent ?


Désolé pour le roman et merci d'avance pour vos réponses.

Dans un 1er temps, déloge le câble du servo moteur
Mets un Rilsan avant le plot, dans lequel tu passes un 2nd Rilsan
Serre le 1er
Avec le 2nd tu viens te prendre quelque part sur la boîte, le servo moteur, une vis .... Enfin bref
Le but étant de tirer le câble pour garder la valve ouverte

Tu auras tjrs le code erreur mais tu pourras rouler tranquille


Ensuite, mettre le moteur de valve sur off via ecmspy ou en racheter 1 ...

Tu auras juste un peu plus de bruit mais RAS avec les bleus

pour ma part il m'est arrivé la même galère le mois dernier. en plus des solution citées tu as aussi la solution d'acheter un émulateur de valve :
http://www.speed-of-color.de/index.php?cat=KAT01&product=XBAU-023&sidSPEEDOFCOLOR=it5ujq11fnqlocecl1mhgj8ct5

sinon moi j'ai réglé mon soucis en achetant un servomoteur d'occasion ( 70 euros fdp inclus avec couvercle de BAA ) 

slt
je ne me sere plus du miens (an 2008)

merci pour vos réponses.

pour la manip de Guillaume il me semble avoir vu une photo de montage dans ce genre. Faut que je retrouve ça.

Même si la franche-comté est connue pour sont horlogerie, moi pas  . Je vais laisser ces petits engrenages où il sont et attendre de remplacer le moteur pour jeter y un oeil par curiosité.

Le passage par l'émulateur est une solution rapide, simple et économique tout comme le passage par ecmpsy à condition de trouver un collègue équipé. va faire appelle dans ma région.
D'après tout ce que je lis, l'ensemble cable logiciel est indispensable pour comprendre les caprices (futurs) de nos machines.


Bagawa tu m'intéresse avec ton servo moteur. Tu as changé de pot ? à combien de kil ?
Tout de 2008 ça devrait pas poser de problème ?

J'ai aucune idée du prix, fais moi une offre. Je suis une grosse quiche en mécanique, dans ce cas là je devrais faire appel de nouveau au beauf et trouver la marche à suivre dans le fofo.

Histoire de savoir, j'ai bien demandé un devis à mon concess,mais pas encore de réponse. Et vais aussi rechercher aussi chez Twin.

Bon allé je vais profiter du démontage du sabot pour aller gratter la rouille sur mon pot, et oui il y en a ! mais ça vous vous en doutiez déjà !

De quelle version précise d'ECMPSY aurais je besoin pour mon XB12 de 2008 ? un petit lien pour la trouver svp.

Il y a Richard de Montbéliard qui se propse dans mon coin, mais il a la 1ere version

http://www.ecmspy.com/