xb9 et micron

guillaume a écrit:

guillaume a écrit:

Et vérifies ton allumage avant de commencer tout ça  

 

bah oui, c'est pour ça que j'ai regardé l'allumage!! 

alors ???? Du nouveau depuis réglage allumage

désolé pas encore essayé. Anniversaire...  ce soir ou demain, mais je vous tiens au courant de toutes façons  

Comment dire, évite ce soir:drunken:  

De toutes façons ce soir, impossible...  pis il pleut... donc...   

Bon donc essai ce matin. 10 premières minutes impecc... j'ai retrouvé ma Buell. ça tracte, du frein moteur, ça tourne rond... Pis après rebelote... En moins prononcé. En 3 à 50 à 2500t... ça tourne comme une patate... En 4 à 50 à 2000t ça marche. A 3000t en 5 à 90, ça tourne. Par contre j'ai remarqué que la jambe droite... elle chauffe!!! Alors je ne sais pas si c'est dû à la ligne micron. J'avais déjà remarqué ça au premier essai...
Bref ce soir, controle AFV: 85.6... Merde... ça commence à gonfler!!! Me creuse la tête... Re-controle de l'allumage... De nouveau dans les choux... le plateau a tourné de nouveau... Ce coup-ci j'ai mis une goutelette de frein filet bleu sur les vis qui sert le plateau. Demain, on remet ça!! 

c est ton allumage si ca allait bien au début, vis avec rondelle freinee de qualité + loctite.... il faut bien mettre le statique à 0 au pmh.... Courage t' y es presque  

merci!! 
Pas bête l'idée de la rondelle, je n'y ai pas pensé. 
Bon c'est calé aux petits oignons demain c'est bon!!!! Pis re reset afv!

alors, ça dit quoi, ton allumage tient ? Ça roule mieux

pas pu essayer aujourd'hui. C'est calé, vis avec frein filet bleu. Essai demain matin ou après midi;) 

Bon de retour d'un essai. ça tourne bien, plus de raté à 2500t ou vraiment insignifiant. Donc à nouveau controle de l'allumage ce soir. En revanche pas frein moteur et du mal à redescendre dans les tours embrayé surtout vers 2500.
Afv à 90.

Ton reset TPS ne doit pas être bon il est bien trop haut pour le ralenti.... Dessert bien la vis de ralenti, vérifie que le papillon de gaz est mécaniquement bien fermé, peu importe ce que marque le TPS sur ecmspy et tu reset. Ton denier soucis doit être la

Ok je refais un reset tps. Pour le faire j'enlève toujours la BaA, dessère la vis de ralenti afin qu'elle ne soit plus en butée. Et puis je controle de visu et avec le doigt que le papillon et bien fermé à fond. A la poignée d'accèl j'ai une petite résistance qui me dit que c'est à fond. Je reset une fois, tourne la poignée puis rappuie avec le doigt sur la papillon et hop re reset. J'ai bon?

Parfait, une fois suffit, mais bon pourquoi pas 2x, par contre une fois le reset fait, tu revisses à env 5.5 à 5.9 et tu démarre le moteur avant de couper le contact pour mémoriser la position..... Tu ajustera le ralenti après.... Ma moto avec cette carto avait un ralenti à chaud vers 1000 tr pour 5.9 de TPS, tu es à plus de 7 toi !!! C est sur que la position TPS n était pas bonne si tu avais à peu près 1000 tr à 7.8 de TPS

Ps : pas besoin de démonter la boite à air, juste le filtre à air suffit si tu veux contrôler de visu le papillon

Ok!! erreur de ma part, je ne démarrais pas le moteur car je ne savais pas qu'il fallait mémoriser la position.
Oui quand je dis démonter la BaA, juste le dessus et le filtre pour avoir accès au papillon.
Je controle ça ce soir avec l'allumage aussi voir si il n'a pas bougé

Ça marche. Il faut redémarrer car c est mon eeprom que tu as, donc la position de mon papillon mémorise quand tu as flashe ton eeprom.... Le fait de démarrer mémorisé la tienne dans mon eeprom qui est installé sur ta moto...

batmanouche a écrit:

Bon de retour d'un essai. ça tourne bien, plus de raté à 2500t ou vraiment insignifiant. Donc à nouveau controle de l'allumage ce soir. En revanche pas frein moteur et du mal à redescendre dans les tours embrayé surtout vers 2500.
Afv à 90.

Plus de frein moteur et ratée en bas + chauffe = carburation trop pauvre ( afv à 90 )... Le mauvais réglage TPS cause cela, j avais eu le soucis identique en installant la 1 ère fois mon eeprom race.... Pas bien resete, une catastrophe, exactement idem sur mon post que tu avais vu

du nouveau apres reset, ton allumage tient ?

Pas eu le temps   les neveux sont prenant!! 
Ce soir reset et controle allumage promis  

bon essais impossible en raison de conditions climatiques défavorables...

alors reset tps fait. Ralenti pour 5.9/6.3 ça varie tout seul... entre 800 et 900 tours

faut rouler pour vérifier a chaud avec afv recallé, tu ajuste en attendant pour etre entre 900 et 1000 tr...les impressions à la conduite ?

Pas encore d'essai, temps trop pourri. demain ça devrait le faire. J'ai mis à 6.3 sinon elle tient pas. Je suis obligé d'accélérer un peu pour la démarrer