(TUB) courroie Falcon SPC ou Panther Ultra-cord

Bonjour,
Chez Biker's store, ils proposent 2 courroies adaptable en 128 dents 1''1/8, la Falcon SPC et la Panther, au même tarif à qq roro près.
Laquelle choisir ?

J'ai envoyé un mail à BS pour en savoir plus...et mes recherches sur internet ne donnent pas grand chose => A priori : Falcon=carbon et Panther=aramide (kevlar). Je pencherais pour l'aramide mais ....je trouve pas de specs de couple ou autre....

Pour les ABD, j'change de chaussette

Moi aussi j'aurai plutôt un penchant pour la Panther au Kevlar.

Normalement le carbone à une meilleur résistance à la traction que le kevlar, mais bon, dans une courroie, avec le problème de la torsion, des intempéries, soleil, chaud, froid, humide, poussières, etc. le problème est surement plus complexe.

hello
moi j ai mis une falcon pas de problème a ce jour il est vrai que j ai fais 7000 km un peu tôt pour juger

visiblement la Motor Compagny (MoCo) à remplacée ses courroies en Aramide par une chargée au carbone.

http://www.planete-biker.com/courroie-harley-davidson.php

motorhead a écrit:

visiblement la Motor Compagny (MoCo) à remplacée ses courroies en Aramide par une chargée au carbone.

http://www.planete-biker.com/courroie-harley-davidson.php

Merci pour vos réponses , sympa l'info Motorhead, ils ont diminué la largeur de la courroie suite au passage au carbon..., ceci dit on sait pas ce qu'ils ont fait à l'intérieur...etc etc
Ce que je suppose (a bista des nas), c'est que la carbone tiendrait mieux à l'effort max et la kevlar mieux à la fatigue avec un effort max moindre => on gagne rarement partout, sinon ça se saurait
Donc pour ma X1 qui pousse pas autant qu'une XB12, on pourrait tenter la Panther
J'vais attendre un peu si on a des retours, du vécu

Sur ma caisse la distribution est a faire tout les 10 ans ou 240 000 Km, est une courroie caoutchouc et fibre aramide (à la place de l'acier)

La fibre aramide est moins résistante à la traction que la fibre de carbone
La fibre aramide a une résistance à l'élongation plus importante que le carbone, grâce à sa faible densité

En gros la fibre de carbone est d'une rigidité supérieure, mais ne supporte que de faibles déformations.
La fibre d'aramide est d'une rigidité moyenne, mais présente la plus faible densité et la meilleure résistance (à la déformation).

Perso, ça doit être KIFKIF (prend la moins chère )

Allez, peut être un +1 pour le carbone

C'est quoi qui tue nos courroies Son allongement dut aux tensions La chaleur qu'elle prend Ou autres

A quand une courroie Carbone/Kevlar

J'ai passée 2 courroies HD (13000km chacune )

et depuis j'ai acheté une SPC FALCON (156€ port compris) et j'ai fait ~10000 km sans problème, donc déjà rentabilisé

Réponse de biker store :

Bonjour !

Je vous conseille la Flacon, renforcée au Kevlar.

Merci
Alain

;-)
www.bikers-store.fr
www.frisco-motorcycles.fr

Humour je suppose...(?)
Finalement j'ai pris la Panther, la falcon serait spéciale moto (Specifically designed as a secondary drive belt for motorcycles and produced in the USA)
Et j'ai pas trouvé de courroies en carbone pour l'industrie, à priori.

Comme dans l'industrie on évite les à coup, autant qu'on peut, dans toutes les machines car ça génère des vibrations et de la casse et on aime bien les transmissions qui tiennent le nombre d'heure prévu... donc je suppose (encore) que la Falcon tient mieux les surcharges liées à un emploi moto mais ''tiendrait'' moins à la fatigue car on ne sert pas de la bécane aussi souvent que tournent les courroies dans l'industrie.
Pour résumer je dirais : puissante haute => falcon avec une durée de vie à regarder (aussi suivant pilote et réglage) et pour puissance moyenne la panther, en évitant de taper des roues

Dernière info, la fibre de carbone ne tient rien au cisaillement, il suffit de prendre une fibre souple et de faire un noeud, ça casse super facile...mais dans les courroies, les contraintes c'est pas du cisaillement que je sache...J'suis pas assez costaud pour dire si il n'y en a pas un peu ?

Edit : J'ai envoyé un mail à Twinmotorcycle qui semble préconiser la Panther pour les S, M, X (avec transmission d'origine) et la falcon pour les XB. et les quelques rares infos sur les courroies industrielles en carbon que j'ai trouvé es semblent plutot aller dans le sens du carbone....Aïe, me suis p'têt gouré dans mon choix...je vais téléphoner à Biker store pour voir si je peux passer à la Goodyear...

Arrete de te faire des noeuds au cerveau, de toutes facon, une moto, ca a rien a voir avec l'usage industriel d'une courroie. Sur un tub, la courroie est tres detendue, alors qu'elle devrait plutot etre comme sur les XB. J'avais eu une panther, qui a tenu aussi bien (ou aussi mal, plutot) que les HD d'origine. A une epoque, Big Jack vendait que ca, et j'ai pas souvenir d'avoir vu de mauvais retours sur cette courroie. L'une comme l'autre, a mon avis, feront l'affaire.

Merci Thieu pour tes infos
Bon, suite à un coup de fil à biker shop, trop tard... ce sera une Panther, on verra bien... j'aurais celle d'aujourd'hui dans mon sac... donc si elle pête =>changement sur le champ, avec 1 ou 2 personnes d'après ce qu'on m'a dit...

Salut Alain,

petit déterrage, je vais acheter une courroie,
un retour stp sur la panther depuis 2013, elle a tenu le coup ?

j'ai pas encore gratter sur le net, mais j'aimerai vos retour sur les différentes courroies avant de commander.

Je crois que bigben en propose une "bien" mais je ne me souviens plus la marque, je vais aller voir ça..

prends ca Tom :
http://www.bigbenparts.com/product-page/6cfd12c9-95c2-bc50-bd26-d756330fb60c

Gwama a écrit:

prends ca Tom :
http://www.bigbenparts.com/product-page/6cfd12c9-95c2-bc50-bd26-d756330fb60c

c'est quoi cette marque ?
bigben en vendait il y a quelques temps sur LBC en disant que c'était top quality, était ce cette marque la ?

Yes ce sont les courroies de chez Big Ben. le shop est son magasin en ligne

ok mais c'est quoi la marque ?

je crois voir "panther" dessus??

wé c'est "panther ultracord" c'est good comme marque j'ai déjà utilisé sur une machine industrielle

Salut

Sur mon xb12s j'avais une courroie renforcée au carbone et elle a cassé à 13000 km (je pense à un gravier )....ça remplaçante est une panther  (donc aramide) ,je n'ai fait que 3000kms avec donc pas de retour sur long terme mais pour le moment pas de soucis.(c'est celle de chez bigben ).

D'après le site acab import,  cette courroie ne se monte pas sur une xb12x de 2006.

Ça me paraît bizarre, z'en pensez quoi ?

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Vincent

Si ça convient à une SS, ça convient à ton X C'est juste une erreur de description

calousky a écrit:

Si ça convient à une SS, ça convient à ton X C'est juste une erreur de description

C'est bien que qui me semblait, merci Calousky ;-)

Question qui tue : ça vaut le coup de mettre les 35 euros de plus pour Celle-ci ?

--
Vincent

Oui ça convient pas de soucis. Je pense que les 2 sont bien. Après l'une est renforcé carbone et l'autre kevlar. C'est toi qui voit. Moi je préfère la 2ème renforcé kevlar.

Autre petite question. ... est ce que les courroies pour xb12s donc 128 dents peuvent se monter sur un x1 .
J'ai une démultiplication semi us (couronne 61 dents). Je sais que la longueur convient mais je le pause la question sur la largeur l'une est lisse sur le dessus et l'autre rénurée. ...
Merci