[16] BUELL XB12S 2007 et X1 '99 MAJ page 7

Salut a tous,

Je trouve enfin un peut de temps pour vous présenter ma Buell.
Donc c'est un modèle 2007 qui a 13000 kms , Cherry bomb. Elle est stock (juste l'écope droite) mais quelque modifs sont à venir.

Arrière court (faut que je vois avec guillaume du fofo).
Échappement (dès que j'en trouve un d'occaz car neuf c'est hors de prix   )
Clignos et rétros.
Et après ça je verrais.
J'aimerais bien un guidon rizoma rouge mais c'est pas la priorité.

Allez je vous la montre en photo :





Pour le moment c'est que du bonheur...
Je vous montrerais les évolutions mais ça va prendre un peut de temps...
A+ sur le fofo

Mise à jour...
Plissage couronne arrière, rétro changés et aussi un nouveau nettoyage des collecteurs...









Mercredi soir je met un arrière court grâce à Damien47 du fofo (et voisin) avec qui je fait un échange...
Voilà reste plus qu'a trouver mon bonheur sur un silencieux , filtre et carto ....

Y'a plus ka

Ben je sais mais faut les sousou.!!!

Je commence par l’arrière court après je verrais..

vinflo a écrit:

Ben je sais mais faut les sousou.!!!

Je commence par l’arrière court après je verrais..

Un coup de disqueuse et le tour est joué.

Mise à jour des évolutions ...

Si je ne me trompe pas, tu peux rajouter suppression des catadioptres avant et de l'horrible thermomètre qui devait être collé sur la tête de fourche. Je suis presque sûre de reconnaître ce XB et si c'est bien celle là alors belle acquisition, moto flambante.

perso je la trouve deja magnifique comme ça,maintenant.bon amusement pour tes modif

marthy33 a écrit:

Si je ne me trompe pas, tu peux rajouter suppression des catadioptres avant et de l'horrible thermomètre qui devait être collé sur la tête de fourche. Je suis presque sûre de reconnaître ce XB et si c'est bien celle là alors belle acquisition, moto flambante.

Je pense que ça doit être elle !!
Je l'ai acheté sur Toulouse ......
Et oui en effet j'ai retiré les catadioptres et aussi le thermomètre
je viens de récupérer un pot HSA mais je crois qu'il va me falloir de l'aide pour le monter... Pas facile sans outils adaptés..
Sinon je pense en effet que c'est une belle affaires. Aucuns problèmes pour le moment.. y'a pas de raisons.

pour le montage de ton pot, si tu passes par Toulouse, tu trouveras du monde pour t'aider.

Très jolie moto dans la liste des modifs tu peux aussi raccourcir les clignos avant...

ecirb a écrit:

pour le montage de ton pot, si tu passes par Toulouse, tu trouveras du monde pour t'aider.

Pour le passage sur Toulouse ça va être dur car je viens de déménager sur Angoulême, donc si il y a du monde dans mon secteur je suis preneur.

zesty a écrit:

Très jolie moto dans la liste des modifs tu peux aussi raccourcir les clignos avant...

J'ai prévu de les changer mais je réfléchis encore à ce que je vais mettre.
Pour l’arrière aussi il faut que je fasse quelque chose car j'ai mis un arrière court.

J'ai récupéré un saute vent et une BAA pour pas chère ,comme ça , elle aura deux habillages...
La peinture n'est pas parfaite mais bon !!!
Manque plus que les stickers BUELL couleur jante que je dois mettre sur la BAA et le saute vent, ils doivent bientôt arriver.





J'allais oublier. ..:
Montage du pot effectué avec adaptation de chicanes maison.  
Filtre à air K&N
Et j'ai toujours pas changé les cligno...  (ça ne devait plus tarder)..

Tres jolie moto  ...Manque juste le .....moteur de la 1125  

malko1962 a écrit:

Tres jolie moto   ...Manque juste le .....moteur de la 1125  

Je connais pas le moteur de la 1125. Il est peut être sympa.
Mais celui de la XB12 me convient bien... 

Et puis si un jour je change ça sera plus pour un S1 ou X1 ..  

vinflo a écrit:

Et puis si un jour je change ça sera plus pour un S1 ou X1 ..  

fallait commencer par la ! 

J'ai vraiment hésité avec un x1 mais n'y cannaisant rien j'ai préféré partir sur un xb12.  
Je le garde encore quelques temps mais je pense bien qu'un jour je prendrais soit un x1 ou bien un s1 .

En espérant que les tarifs ne grimpe pas trop. .. 

Ça y est j'ai posé les autocollants, avec une petites erreur de couleur au début (ils sont en ventes sur le fofo).
Il y a une différence de teinte avec les jantes mais ça rend pas trop mal.

Vos avis m’intéresse !!!! 

Et aussi une question technique, sur le CBAA je n'ai pas d'entrée d'air au niveau du remplissage d'essence (c'est plein). Est ce que ça change quelque chose niveau perf.    
Ça ne risque rien pour le moteur   

Il y a toujours de l'air qui passe entre le couvercle et le cadre

faudrait voir ton afv s'il n'est pas sous 90%, si oui, ça manque d'air


Mais si ta bàA est ouverte, voire un FAST, ça devriez être bon,
par contre si ta BàA est full stock, suis quasi certain qu'elle manque d'air

Au lieu de t'amuser a faire des gomettes, tu devrais changer ces ignobles clignos  

guillaume a écrit:

Au lieu de t'amuser a faire des gomettes, tu devrais changer ces ignobles clignos  

  y sont super bien ces clignos , je comprends pas pourquoi tu veux que je les changes. .. 

Je sais ça va venir très rapidement. ..
Faut que je trouve ...
Sinon ma boîte à air est ajourée, je n'ai pas de fast.

je trouve bizarre que ton CBAA soit plein......il me semble qu'ils ont la grille à partir de 2005....
 

guillaume a écrit:

Au lieu de t'amuser a faire des gomettes, tu devrais changer ces ignobles clignos  

En attendant de trouver ton bonheur tu peut toujours les raccourcir. Ils sont en deux parties, tu démonte ton cligno vire l'entretoise en plastoc et tu remonte. J'avais finalement preferé cette option plutôt que de les changer.

Manu16 a écrit:

je trouve bizarre que ton CBAA soit plein......il me semble qu'ils ont la grille à partir de 2005....
 

C'est un mec qui les fait en fibre. Ils ne sont pas top mais ça il ne le dit pas dans l'annonce.
Mais ça peut dépanner , j'ai mon autre cbaa qui commence à se fissurer.

Rod a écrit:

guillaume a écrit:

Au lieu de t'amuser a faire des gomettes, tu devrais changer ces ignobles clignos  

En attendant de trouver ton bonheur tu peut toujours les raccourcir. Ils sont en deux parties, tu démonte ton cligno vire l'entretoise en plastoc et tu remonte. J'avais finalement preferé cette option plutôt que de les changer.

Je sais mais si je les démontes autant les changer... je suis pas fan des origines...