[XB] disque Av probablement voile- Jeu

Bonsoir a tous.

Depuis qq temps lors des freinages, j'ai des vibrations qui remontent au guidon.

j'ai utilise un palpeur sur mon disque et je trouve un jeu / voile de 2 dixièmes.

Sur le manuel d'atelier je ne trouve rien sur le jeu/voile acceptable pour le disque.

Est ce que vous pouvez me dire ce que vous en pensez?

Je met a l’écart la piste des roulements HS, car en roulage normal (sans toucher les freins av) aucune vibration.

Merci les pros.

Pour infos, les ballades avec les copains ds les virolos pyrénéens se font a des rythmes autorises..........................sur autoroute

donc peu être que .....

Merci Guillaume

Toiler les faces du disque et refaire un rodage. Mieux encore: déposer le disque et le surfacer a l orbitale.
Ce n est pas un probleme de voilage du disque.
Bonne route...

As-tu le kit de fixation du disque d'origine ou bien celui d'EBR ?

Avec celui d'EBR, le disque est plaqué contre la jante. Tandis qu'avec le kit d'origine, le disque est plaqué contre le dessous des têtes des vis de fixation.


Avec les fixations d'origine, il est difficile de savoir si le disque est voilé car cela dépend de comment sont serrées les vis de fixation. Ta mesure peut donc indiquée que le dessous des têtes de vis ne sont pas dans le même plan de 2 dixièmes, ou bien que le disque est voilé, ou bien les deux à la fois.
Dans ce cas la seule façon de savoir si ton disque est voilé est de démonter le disque puis de le poser à plat sur un marbre. S'il boite, c'est mauvais signe...
S'il ne boite pas, le problème vient alors peut-être du kit de fixation. Remplace le par un kit EBR.


Avec le kit EBR tu peux mesurer le voile sur le disque au niveau des points de fixation.
Le résultat permet de savoir si les points d'appui sur la jante sont dans le même plan. Si ce n'est pas le cas, il faut déjà commencer par régler ce problème en ponçant les cales de cuivre du kit EBR pour ramener tous les points d'appui dans le même plan.
Sur ma jante j'avais 15 centièmes d'écart et ça faisait brouter l'avant lors des freinages. En rattrapant cette différence, problème résolu.

Une fois que tous les points d'appui sont dans le même plan, tu peux monter le disque et mesurer son voile.

[quote="dav31370"
Depuis qq temps lors des freinages, j'ai des vibrations qui remontent au guidon [/quote]

mêmes symptômes pour moi ; le disque est d'origine ; je pense que ses 60 000 bornes commencent à le marquer. Dans un premier temps, j'ai remplacé le kit de fixation du disque sur la jante. La situation a été un court moment améliorée, mais les vibrations ont repris. Je crois qu'il y a deux choses qui jouent : d'abord le creusement du disque ; ensuite le matage des découpes du disque où se logent les carrés des kits de fixation : les bords opposés de ces découpes sont nettement "ouvertes" (au lieu d'être parallèles), ce qui doit engendrer des réactions de mouvements parasites aux freinages.

Je vais commander un disque EBR (http://shop.buell-parts.com/5mm-finned-brake-rotor) ; pour l'instant le kit de fixation correspondant n'est pas dispo.

Ton pneu est comment ?

A l'époque, j'avais un Dunlop D207 usé en escalier et une fois changé par un neuf, plus de souci.

... 3000 bornes...

pas frais frais, mais tout de même pas encore complètement HS.

J'ai recu mon disque EBR.

C'est beau!










je vais me monter ca trankilou.

monter mes nouvelles plaquettes.

vidanger mon sys de frein.

Monter mon Kit Race.

Et elle sera bien ma pepette.

Si ça c'est pas de l'amour !!!!