Combien pèse le sebring

Moi aussi, mais a un moment tu peut plus lutter en puissance pur alors faut trouver mieux, soit en changeant soit en trouvant une autre machine comme moi.

Perso, au niveau puissance j'en ai bien assez pour rouler sur les petites routes Corse. Par contre la légèreté amène forcément de la maniabilité. A la base, la XB est une machine légère comparée à la ZRX 1100 que j'ai pu avoir auparavant. 179 kg à poil s'est quand même très bien placé pour une 1200 par rapport à l'ensemble des machines qu'on trouve sur le marché. Il faudrait que je trouve une bascule pour savoir si actuellement elle est en-dessous des 200kg fatidiques tous pleins faits. C'est juste histoire de savoir, comme quand on regarde le temps qu'il fait dehors : ça ne change pas grand chose, mais on aime bien savoir...

Ok je comprend mieux maintenant, un peu long a le detente sur ce coup la.
tout gain de poids a un coup et une utilite et des inconvenients, si tu fait seulemnt su solo, si tu veut une machine proche de l'origine, si t'as un gros porte feuille....
un fast maison, c'est pas cher, et c'est un bout de plastique en moin, une batterie lithium, les prix commence a baisser et le poids est consequent, moin d'un kilo, le sebring va aider aussi pourquoi pas avec un corps avec un corps en carbone pour encore reduire le poids, c'est tout un tas de petites choses pas forcement visible qui font la difference.

Pour la pesee, une balance domestique a aiguille si possible fait l'affaire, en pesant train avant et train arriere et en addittionnant les deux, faut pas contre les le train que tu ne pese pas soit a la meme hauteur que celui que tu pese, sinon tu fausse la mesure, et pas sur la bequille bien sur.

Merci renobuell pour tes infos. Pour ce qui est du sebring, je l'ai déjà. Il était monté sur la moto quand je l'ai acheté. J'ai juste viré les chicanes, pas pour le poids mais pour le bruit, pardon, pour le SON . Comme je le disais au début, le pot d'origine m'a été fourni en même temps que la moto, dans un carton. C'est quand j'ai soupesé son poids que je me suis demandé si le sebring était beaucoup moins lourd et que j'ai cherché à connaître son poids exact. Voili, voilou.

Ne l'allège pas trop, le poids permet de maintenir la roue avant en contact avec le sol.

deufrus a écrit:

IstanBuell a écrit:

une question me taraude:

Pourquoi les sebring/remus/nap ont 2 sorties, 2 silencieux, alors que nos collecteurs regroupent justement les 2 sorties en 1 ???????

C'est idiot de rassembler pour rediviser ensuite, non?

Pourquoi ne pas faire une ligne collecteur/échappement pour chaque cylindre?

bonne question! d'autant plus que c'est pour cette raison que les HD, elles, font un bruit d'enfer!

regarde bien la prochaine fois

Je ne sais pas combien pèse le sébring pèse,mais par contre le pot origine d'un xb12s 2004 c'est 8kgs avec le moteur de valve ,et le race 5 kgs ,sans le moteur bien sur.

Sinon, tu as pensé à faire un régime ?

Merci bubule pour cet info concernant le pot d'origine. Je ne connais pas la différence de poids entre le race et le sebring, mais trois kilos c'est énorme !!!!!
En ce qui concerne le pilotage, j'ai une paire de bracelet et franchement une fois qu'on les a bien réglés et qu'on a compris comment conduire avec ce genre d'accessoires c'est de la balle !!!!
Bon, vous l'avez compris : JE ME REGALE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!