[tub]Réglage ralenti

Salut à tous
sur mon X1 de 2002 mon ralenti tourne autour de 900 tr/min.
J'ai l'impression qu'il est bas.Me trompe-je?
Du coup la bécane froide elle cale assez régulièrement.
J'ai donc tenté d'augmenté ce ralenti via la molette.
Moteur chaud après plusieurs kilomètres je l'ai monté à 1000/1100 tr.
Mais celui-ci devient instable après roulage:soit il se cale à 1500 tr soit il tarde à redescendre.
Le réglage de celui-ci se fait-il mécaniquement avec la molette ou bien informatiquement?
La molette est-elle sensible au degré près de rotation?Un démontage et graissage du câble est envisageable?
Du coup je l'ai redescendu à 900 tr pour éviter ces sautes d'humeur.
merci pour les réponses

T'es pas si mal que ça
Tu es dans la fourchette préconisée qui est de 850 à 1050 tr/min
Mais moi, j’essaie toujours d’être dans la fourchette haute afin que la pompe a huile débite un peu plus.
C'est moins sympa pour le bruit mais mieux pour la mécanique
Le réglage se fait bien à la molette et peut se vérifier sur l'ordi......
Oui la molette est sensible....
Cette vis de réglage n'est qu'une butée qui laisse le papillon ouvert un peu.... alors oui tu peux le démonter et le graisser..... ça ne sera que moins difficile a tourner c'est tout

Dans l'idéal se serais de faire un reset TPS via l'ordinateur et ensuite régler ton ralenti avec la molette ... Normalement après ça tu n'a plus à toucher a cette fameuse molette, la moto tourne bien à chaud comme a froid! ( Au pire tu garde la poignée légèrement ouverte pendant 15 20 secondes quand tu demarre à froid et que celà fait un moment qu'elle n'a pas tournée ...)

Buell1312 a écrit:

Dans l'idéal se serais de faire un reset TPS via l'ordinateur et ensuite régler ton ralenti avec la molette ... Normalement après ça tu n'a plus à toucher a cette fameuse molette, la moto tourne bien à chaud comme a froid! ( Au pire tu garde la poignée légèrement ouverte pendant 15 20 secondes quand tu demarre à froid et que celà fait un moment qu'elle n'a pas tournée ...)

elle tourne bien à chaud comme à froid mais je suis obligé de tenir accélérer au départ pendant quelques secondes sinon elle s’éteint.
merci pour les infos

brice a écrit:

Buell1312 a écrit:

Dans l'idéal se serais de faire un reset TPS via l'ordinateur et ensuite régler ton ralenti avec la molette ... Normalement après ça tu n'a plus à toucher a cette fameuse molette, la moto tourne bien à chaud comme a froid! ( Au pire tu garde la poignée légèrement ouverte pendant 15 20 secondes quand tu demarre à froid et que celà fait un moment qu'elle n'a pas tournée ...)

elle tourne bien à chaud comme à froid mais je suis obligé de tenir accélérer au départ pendant quelques secondes sinon elle s’éteint.
merci pour les infos

Ben moi aussi quand elle est froide je démarre en gardant la poignée légèrement tourné pour atteindre les 1100;1200 tr/mn environ et ensuite je lache la poignée et nickel!!!

Cela dure environ 15 secondes quand la bécane n'a pas tournée durant 1 semaine!!!