réglage carbu:filtre

ça fait quoi exactement ???

Déjà ma moto est un veau..........
Régime moteur irrégulier.
Ca claque à l'accélération ou à la coupure des gaz suivant le réglage....
Je vais aller la faire régler chez un pro et j'espère retrouver les sensations de ma première Buell car pour le moment c'est vraiment plus ça.....

as tu vérifié les joints entre la pipe et les culasses ?
tu as touché a ton allumage ?

Les joints sont OK et je n'ai pas touché à l'allumage mais c'est vrai que les symptômes sont les mêmes....
Je vais essayer avec le 160 pour voir.
Merci.

McGyver a écrit:

]Elle était déjà en carbu avant le mikuni ou pas ?

c'est une m2

McGyver a écrit:

je croyais que c'était une X1...du coup, autre question : est-ce que le VOES a bien été relié au carbu, sur la bonne prise de dépression ?

là d'un coup j'ai un doute, aurais je fait une grosse boulette

Le VOES est bien branché sur la prise Vacuum fitting.....
Par contre en vérifiant sur la doc, sur mon Mikuni j'ai un bouchon sur la prise d'air et d'après la Doc il ne devrait pas y en avoir, elle ne serait pas là la bourde ?

C est quoi le VOES?ca me parle pas.

veld-fr a écrit:

.
Par contre en vérifiant sur la doc, sur mon Mikuni j'ai un bouchon sur la prise d'air et d'après la Doc il ne devrait pas y en avoir, elle ne serait pas là la bourde ?

.'fectivment, je n'ai pas de bouchons sur mes deux mikuni, enlève le et essaye pour voir.

Je voit pas ou c est.vous pouvez precicer svp le VOES.
Merci

Le voes est derrière le carbu, relié à" la petite soucoupe volante"....

Lors du montage j ai rien vu d anormal.j ai laisser le carbu comme je l ai recu et tout fonctionne.
J ai rien brancher de la moto au carbu sauf l arrivee d essence en bas a gauche quand ont est face au carbu.si il y avait autre chose a raccorder c est pas fait.

Et ta capsule de dépression qui se trouve entre tes 2 cylindres est reliée à quoi ?

Je viens de retourner faire un essai en supprimant ce capuchon , résultat plus de soucis à la montée ou la descente, je pense qu'il doit être possible de paufiner les réglages mais tout semble OK....
J'ai appelé Harley et ils m'ont confirmé qu'il n'y aurait pas du avoir de capuchon sur la ventilation...
Il y a un chinois qui a fait une bonne blague
Bon j'avoue que je m'attendais quand même à plus bestiale niveau moteur, je vais monter une poulie US également sur l'avant pour essayer de retrouver ce coup de pied au fesses qui m'avait tant plus à l'époque.
Merci encore pour votre aide.

Bon desoler je voit pas du tout a quoi ca correspond la capsule de depression entre les deux cylindre.

Quand tu démontes ton réservoir, en regardant par le haut , tu devrais voir cette capsule, après peut être que sur les X1 elle n'existe pas....

C est peut etre sur les m2.j ai jamai vu de capsule sous le reservoir.
Cela dit elle tourne nickel la mienne donc je pense que le montage est reussi.

Et lorsque l'injection est démontée au profit d'un carbu ?

Il faut decaler l avance comme indiquer dans le post de gwama.le post qu il a fait pour expliquer la procedure de montage du mikuni.