démarreur HS ?

C est ça je n'ai pas assez d'essence au ralenti....
Donc je fais un test en vissant à fond la vis situé en bas à gauche du carbu (côté filtre) ou au contraire je dévisse complètement ?
Pour l'instant je suis dévisser à 1 tour et demi.

Si tu visse, tu aura plus d'essence, mais je ne pense pas que ça vienne de la.
Est ce que ton starter fonctionne ?

Il est possible de vérifier le bon fonctionnement du starter visuellement ?

heu..genre tu tire ça accélère et tu pousse ça n'accélère plus...juste ça..ça marche ???

Comme je suis obligé de garder des gaz pour ne pas caler il n'est pas possible de voir si les rpm varient avec le starter, visuellement rien ne varie dans le clapet du carbu ?

visuellement non!,
et starter a fond quand tu lache l'accélérateur ça cale quand même ?
moi je démonterai le carbu pour un bon nettoyage et un coup de souflette déja .
Tes bougies sont neuve ?, dpr9ea-9 ?

Même avec le starter, la bougies ne démarre pas sans gaz et cale au ralenti.
Bougies neuves.
Carbu neuf.
Pompe de reprise ?

une prise d air ! suite au montage de ton hsr ! j ai eu le cas sur mon ex s1 mes joints de pipe etaient mort !!!

cela dit je viens de monter le meme carbu que toi ( pot vance et cornet ) gicleur de 165 et vis de richesse devissé de deux tours
de la balle
j ai rien touché d autre !!

la pompe de reprise n'a rien a voir avec le ralenti, elle fonctionne juste qd tu tourne la poignée, il y a un petit jet d'essence avant le boisseau.
regarde aussi tes joint de pipe-culasse comme dis 16art.

Je vais remonter le carbu pour voir, sinon elle va partir chez le mécano pour un bon réglage.....
merci.

J'ai démonté le carbu, tout vérifier, visser à fond la vis de richesse, je démarre et là tout est parfait, ça tourne rond , ça tient le ralenti, bref je vais enfin rouler sur ma Buell....
Je remonte le Vance avec la patte arrière maison , renforcée , je remet le contact , quelques étincelles au niveau de support arrière du sielcieux,puis plus rien...
Les fusibles sont ok, les masses au multi ok.........

t as visser a fond la richesse ok il faut la deviser de deux tours ensuite comme dis deja
des etincelles aux niveaux du silencieux ?

C'est étonnant mais elle tourne mieux vis de richesse vissée à fond, il faut peut être rouler un peu....
Par contre j'ai bien eu un court-jus au niveau de la patte arrière du silencieux et depuis plus d'alim....

fais des photos qu on voit un peu ce que tu bricoles !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

e vais vous prendre des photos du montage du carbu....
Par contre concernant cette perte d'alimentation qu'est ce qui a pu sauter , sachant que les fusible sont ok ?
Lorsque je mets mon doigt sur le relais gris , je sens bien qu'il claque mais rien ne se passe, y a t il un fusible principale ?
Merci.

c est quoi au juste ta panne MAINTENANT !!!!!!!

Plus d'allimentation, le moteur ne lance plus du tout, le problème du carbu semblait en parti réglé, et donc en remontant le Vance ça a l'air d'avoir entrainé un problème de masse et fait sauter un fusible un relais ou pire.....
Il faut vraiment les aimer ces Buell ......
En regardant la doc technique , si j'ai bien compris l'un permet l'ignition et l'autre le démarrage , vu que le premier claque est ce que ça pourrait être celui "starter" ?

contacteur béquille ??? tu peux essayer de le schunter avec du scotch et voir si ça démarre.

J'ai un peu de mal à comprendre ton prob d'étincelle au niveau du pot...

Juste pour info, as-tu remonté la tresse de masse reliant le cadre au moteur ?

le faiseau qui passe dessous n'a pas fondu ?

Moi non plus je ne comprends pas comment la mise en place du Vance a pu créer ce cours jus, la patte de mon Vance est en alu et les boulons en inox mais sans SB.
J'ai shinter la sécurité de la béquille, RAS.
Je vais re- démonter la tresse de masse arrière mais vraiment ça me dépasse !!!
Merci pour votre aide, avec un peu de pôt je vais rouler à Noël....

Fin de l'histoire j'espère,

j'ai posé des rondelles en caoutchouc pour isoler la patte arrière du Vance et là tout semble ok...
L'électricité restera un mystère pour moi.
J'ai plus qu'à faire une vidange et voir ce que ça donne une Buell avec une fourche de gsxr....

recemment sur ma M2 j'ai eu ce genre de pepin : elle demarrais puis plus rien apres quelques seconde a 1 minute parfois elle ne demarais pas du tout .j'ai bien galéré pour finalement enlever le contacteur de bequille et le shunter ( apres test il etait mort )mais sans plus de resultat ..
et j'ai finis par trouver un mini capteur a coté des fusibles ( devant ,disons plus pres du relais de clignotant ) genre contacteur au mercure ( on dirait qu'il y a une bille dedans ) je l'ai viré et shunté deux des 3 fils de la prise et miracle la moto ne cale plus et demarre . j'ai decouvert que ma moto avait d'origine une alarme avec telecommande ( que je n'ai jamais eu , ça c'est les surprises de la moto d'occase !!) je ne saurait jamais comment ça fonctionnait avant mais maintenant il n'y a plus d'alarme et ça marche a tout les coups .
bien sur a peine 500 kms plus tard le solenoide du démarreur commence a déconner mais ça c'est autre chose , bref j'ai bien une Buell !

atakin22bed a écrit:

recemment sur ma M2 j'ai eu ce genre de pepin : elle demarrais puis plus rien apres quelques seconde a 1 minute parfois elle ne demarais pas du tout .j'ai bien galéré pour finalement enlever le contacteur de bequille et le shunter ( apres test il etait mort )mais sans plus de resultat ..
et j'ai finis par trouver un mini capteur a coté des fusibles ( devant ,disons plus pres du relais de clignotant ) genre contacteur au mercure ( on dirait qu'il y a une bille dedans ) je l'ai viré et shunté deux des 3 fils de la prise et miracle la moto ne cale plus et demarre . j'ai decouvert que ma moto avait d'origine une alarme avec telecommande ( que je n'ai jamais eu , ça c'est les surprises de la moto d'occase !!) je ne saurait jamais comment ça fonctionnait avant mais maintenant il n'y a plus d'alarme et ça marche a tout les coups .
bien sur a peine 500 kms plus tard le solenoide du démarreur commence a déconner mais ça c'est autre chose , bref j'ai bien une Buell !

Si je ne dis pas de bêtises c'est le capteur d'inclinaison que tu as supprimé....
Et en effet une Buell restera une Buell.....

oui ça peut etre ça , j'ai jamais trouvé sur ma revue technique , mais en effet ç'est une bille dans un boitier plastique , est ce que toutes les buell ont ce systeme?