Problème de masse mais où?!

Il y a toujours une consommation résiduelle, je pense.

Horloge, trip journalier, trip, ecm ....

Au point de perdre 0.1V par jour?

Si c'est ça me rassure...

Si un Buelliste pourrais faire le test sur une journée pour avoir la perte, ça me permettrais de savoir si c'est normal ou pas...

0,1 volt par jour ça veut rien dire. Une consommation de courant se mesure en ma. A titre d'exemple une automobile courant a une consommation de courant maxi de 30 ma ( 0.030 A ). Pour trouver la source d'une consommation excessive on doit la quantifier avec un bon ampèremètre. On debranche les fusibles 1 par 1 jusqu'à ce qu'elle disparaisse. Une fois le circuit qui pose problème trouvé, à l'aide d'un schéma on débranche un par un chaud consommateur jusqu'à trouver le composant défectueux.

Ceci à condition que tu cherches dans la bonne direction car une batterie qui perd des volts trop vite est peut-être tout simplement défectueuse

My 2 cents

En enlevant le fusible de 30A , je n'avais plus de fuite.

A la base que le régulateur avait un problème, je l'ai changé, même problème...

La batterie je l'ai changé aussi, le problème persiste toujours.

Je ne trouve pas le schéma éléctrique pour voir tout ce qui est relié à ce fusible de 30A

fil rouge en sortie du fusible 30A
--> fusible neimann -> compteur et neimann
--> relai key switch -> relai start -> fusible ignition ... Mais tant que tu ne tourne pas la clé, RAS de ce côté
--> prise régulateur sous le cache poulie
--> fusible ecm
--> fusible ventilo

  

La batterie est donc tjrs sollicitée par le compteur et l'ecm
Mais aussi le ventilo lorsque l'ecm le déclenche même moteur éteind

Débranche ton ventilo et vois si ça persiste
Tu auras un code erreur mais c'est pas grave, par chez toi faudra encore 6 mois avant de dépasser les 10°   

Ensuite tu peux intervertir les relais key switch et ignition au cas ou ton relai key switch commence à déconner ....

Si tu as des xenons, tu as bien pris soin de brancher ton ballast en + après contact

Merci pour tes infos (hormis celle de la température ^^)

Je vais me pencher dessus ce week-end

Bon j'ai testé avec l'ecm, aucune différence
J'ai déconnecté le ventilo, et la perte est de 0.1v mais sur 2 jours...