garde boue avant "limé"

Salut,

Hier apres une virée dans le vercors je me suis aperçu que l'avant de mon garde boue à été limé par le pneu, tout l'avant a ete vouffé et l'empreinte du pneu est visible sous le garde boue ?! Les fixations sont ok, le seul truc nouveau est un réglage des suspensions préconisé pour mon poids selon le manuel.
J'ai beau me creusé la tête je ne vois pas comment c'est possible, et j'aimerai bien trouvé avant de changer le garde boue!

PS ca m'est arrivé encore ce matin, alors que j'ai pas roulé trop vite, ni freiner trop fort....

Tu as quoi comme pneu à l'avant : Marque, Modèle et pression ?

heu le garde boue n'est pas censé monter ou descendre selon le poids.... il est fixe

place des photos, fixations et la roue de coté ...

tu as bien un 120/70 à l'avant

et un GB xb oem

Il a disparu mangé par le pneu

orsu2b a écrit:

Il a disparu mangé par le pneu

La légende du pneu mangeur de pilote ^^.

C'est un Pirelli Supercorsa SP a 2.2 de pression... et j'ai déja fais 2mkm avec avant que le problème ne se produise...
Certes la garde boue est fixe mais la tete de fourche plonge avec la fourche...

Je vous met les photos.

C'est juste du délire ton truc, je vois pas comment c'est possible, on dira que le plastique à fondu à cause du frottement prolongé du pneu.

Tu transporte quelqu'un sur le garde boue avant ou quoi.

A part un problème avec la fourche ( tu as pas oublié les ressorts ) je vois pas.

C'est bô n'est ce pas ? Nan serieux j'ai les boules j'ai les glandes, j'ai les crottes de nez qui pendent! On s'est penché sur le probleme a plusieurs et on ne comprends vraiment pas ce que c'est que ce bordel!

A part une fourche beaucoup trop souple qui laisse le carénage appuyer a tout les freinages sur le garde boue, je sais pas. Ca me semble tres bizarre, mais je ne sais pas quoi dire d'autres.

C'est ce que je pense aussi puisque le seul truc nouveau c'est mes réglages de suspattes, pourtant j'ai reglé scrupuleusement selon le manuel en fonction de mon poids...

... A part revérifie tous tes réglages de fourche et regarde si en faisant pomper la fourche violemment, elle touche.

Nos messages se croisent, mais revérifie tout et n'hésite pas a augmenter la compression et la détente.

Mon débattement de fourche maxi et d'environ 12 cm ainsi que l'espace entre la tete de fourche et la GB... a part compresser la fourche au maxi impossible de faire toucher, faut que je mette un rislan sur le tube de fourche voir jusqu ou ca descend!

Tu n'as pas une came a fixer sur ta tete de fourche pour filmer ce qui se passe lorsque tu roules

Peux etre la cause est le pneumatique

la pression du pneu un peu basse du coup dans les virages il se produit une déformation importante (vu que ton pneu n'est pas neuf il se déforme plus)

C'est bizarre que le pneu ne soit pas plus marqué! A moins que ce ne soit la photo qui donne cette impression?..

xbrod a écrit:

Peux etre la cause est le pneumatique

la pression du pneu un peu basse du coup dans les virages il se produit une déformation importante (vu que ton pneu n'est pas neuf il se déforme plus)

Ca l'aurait fait avec d'autres pneus

j'avais ça sur le voxan cafe racer, à chaque freinage appuyé, très très appuyé plutôt

la TdF venait taper le GB qui frottait sur le pneu, mais pas à le faire fondre


l'impression que quelque chose s'est coincé entre le pneu et le GB
transfert de chaleur et hop ça fond, il ne faut pas longtemps

orsu2b a écrit:

xbrod a écrit:

Peux etre la cause est le pneumatique

la pression du pneu un peu basse du coup dans les virages il se produit une déformation importante (vu que ton pneu n'est pas neuf il se déforme plus)

Ca l'aurait fait avec d'autres pneus

peut être un défaut dans la structure

mais je pense que l idée de guillaume peux être la bonne

Te reste plus qu'a mettre un garde boue en alu

c'est vrai qu'apres réglage de suspate j'y ai mis de l'angle de cochon!!! Mais quand meme j'ai du mal a imaginer l'effet la... Surtout que ca me la refais le lendemain sur un aller retour de 60 bornes sans freinage excessif nis gros angle...

on sait passer les doigts entre le pneu et dessous du GB ... (enfin nous on peut encore ) ...

et cette distance ne bouge pour ainsi dire jamais, certes le pneu se déforme, mais s'il va jusqu'à toucher le GB, c'est qu'un flanc s'est décollé

par contre, tu as les 4 vis de fixations