Gros problème au démarrage !!!!

McGyver a écrit:

Dans un premier temps, débranches la sonde et mesure la résistance entre son fil et la masse. A la température ambiante (16-32°C) elle devrait être entre 33761 et 74328 Ohm. Si c'est pas bon, ta sonde à un problème.

Ensuite, en démontant la sonde, tu peux la tester dans un bain d'huile (si tu as une friteuse avec indication de la température, c'est le plus simple...sinon faut dégoter un thermomètre) en ne faisant baigner que la partie métallique de la sonde, pas le fil. Sur le tableau ci dessous, t'as les correspondances entre la température en °C à gauche et la résistance mesurée à droite.

-10/232414
0/134200
10/93759
25/41259
40/25647
85/4992
130/1539
150/1042
170/638
190/463
210/303
255/145
300/0

Tu peux aussi faire un log en roulant, pour voir comment évolue la valeur que renvoie la sonde.

Tu peux aussi tester le bon fonctionnement de l'ECM en remplaçant la sonde par une résistance de la valeur correspondante aux températures de déclenchement du ventilo. (une 150ohm pour l'enclenchement, une 620ohm pour le déclenchement)

Ok je vais prendre la mesure et ensuite prendre contact avec narf pour les infos sur la carto.

gabatch64 a écrit:

Dis JC, et si tu pouvais te faire prêter un ECM par nos amis Tarbais !!!!! par exemple, vu qu'il ne roule pas et qu'il est pas près de rouler !!!!!!!!!!!!!!

Merci gabatch, mais nos amis "Tarbais" ont un xb12, pas le même ECM.
Je contacte narf et dadou pour avoir leurs avis.

Bon mes cours d'élec sont un peu loin, je manque de certitudes.

J'ai pris le multimètre, je l'ai étaloné à 200K Ohm et relevé la mesure suivante 56.3.
Ma question est: 56.3 k correspond à 56300 Ohm?

Donc dans ma grande incertitude de lecture de l'appareil et de conversion, j'ai pris l'ancienne sonde , l'ai mise en contact sur la tête de cylindre et relevé la mesure et là s'affiche 51.0.

Quoi penser de ces lecture
Help me

McGyver a écrit:

ben que tes deux sonde sont dans la plage de mesure correcte...1k=1000, ça t'avais juste.

Ensuite, on a vu que la résistance diminue avec la température, à 16°C elle est vers 74khom, à 25°, 41khom...les valeurs que tu as mesurées sont donc assez en rapport avec la température de l'air, autour des 20°

Oui j'ai pris les mesures moto froide et la température de l'air était environ de 20°.
Je pousuit les recherches du problème. Voir la broche de connection.

ralala quelle galère. Si besoin j'ai un cb050

batmanouche a écrit:

ralala quelle galère. Si besoin j'ai un cb050

Salut bat,

En effet c'est la galère. Je prend bien note de ta proposition. Si tu te souvient bien c'est narf qui m'avait flashé le mien et au moment de remetre tout d'origine il m'a mis une carto de 2005 mais récement il m'a remis l'EPROM du cb050 donc avec la carto 2005. Le problème vient peut etre de là?
Je n'arrive pas à joindre narf et c'est gabatch64 qui me donne un coup de main pour le problème. Par contre il ne sais pas charger les cartos avec ECMSPY, pourrais tu le conseiller en MP?


Sinon combien l'ECM?