vérif du régulateur........tub

Salut!

je souhaiterai connaitre la méthode pour savoir comment vérifier si son régulateur est mort, et aussi le stator par la même occasion.

mon régulateur à pourtant été changé il y a peu de temps, mais l'autre jour je me suis mis à le décrasser au pétrole en ayant déposé ses deux vis, et voilà que la batterie montre des signes de faiblesse "mitraillette" et voyant rouge sur le tableau de bord!
je l'ai remplacé aujourd'hui par une autre batterie en bon état, mais j'ai fort l'impression qu'elle n'a pas été rechargé durant l'essai (démarré 3 fois, 20 kms parcourus) car en la mettant sur mon chargeur optimate, elle met trop de temps à se charger complet, je le sent pas du tout jsuis dègue

pour la vérif, il faut un testeur, brancher dans les cosses femelle ou vient se brancher le régulateur, se repiquer au dessus de la batterie au niveau du gros et vieux "fusible" métallique où viennent se fixer des cosses rondes, sur la batterie aussi. c'est pas clair du tout pour moi car en plus il y a un régime moteur à respecter..
et j'aimerai bien maitriser cet auto-contrôle qui à mes yeux est important, ça permet d'éviter d'acheter une batterie pour rien, ou un régulateur, voir le stator!

merci

La base de connaissance est ton amis

va vraiment falloir que j'investisse dans un multimètre, c'est bien pratique..
Après une vérif concernant ma charge de batterie que je soupçonnais inexistante, et bien effectivement c'est le cas, moteur allumé la tension est autour de 12,6. (alors qu'elle est censé être entre 13,7 et 14,4v environ)
Ensuite une vérif côté alternateur, branché sur la prise, moteur allumé, rien ne sors ! j'ai peur je crois bien que c'est lui le problème... (la tension devrait tourné autour de 50, 60 volt suivant l'état des bobines)
Je me suis aperçu aussi au niveau de la prise que le caoutchouc est fendu et on aperçoit les fils conducteur, donc je prendrais le soin de vérifier le cablage avant démontage du stator, il m'est déjà arrivé que des fils conducteurs se sectionnent en plein milieu du gainage.

Concernant le multimètre, vous me conseiller quoi? car c'est pas ce qui manque au niveau choix...

ok merci Mc !