Vérif. niveau huile moteur sur M2 et conso moyenne, merci

Bonjour,
Ayant une Buell depuis peu je viens poster ici. J'ai naturellement cherché sur le forum, mais des questions restent sans réponses.
- Moto sur béquille, moto droite ?
- Bouchon enfoncé à fond ou a peine au premier cran ?
Alors avec tout ca je ne sais quoi penser. Je roulais en Z avant et la je suis perdu. Merci à tous.

salut moto sur bequille bouchon enfoncé et tout ça au retour de ballade , bienvenu

Ok merci, cette fois ci j'ai ma réponse difinitive. En septembre je doit faire des aller retour Salon de PCE - Marseille tous les jours (env.80kms) penses tu que faire les niveau une seul fois par semaine suffirais ?

ben, si c'est des aller/retour réguliers pendant une bonne période, le mieux, c'est de commencer par des vérifications rapprochées et un fur et à mesure, tu ajustes selon les leçons que tu en tires.

OK on m'avais parlé que nos buell consommé quand meme pas mal d'huile suivent le chaleur, etc... c'était juste pour me faire une petite idée. Je sais il y a plein de monde qui prennes leurs bécanne pour faire plusieures kms par jours, mais la je vais aller dans certains quartier sur Marseille ou on aimerais pas tomber en panne... donc voila, je me renseigne auprés de personnes qui connaissent les caprices de nos belle.
Merci à tous en tout cas.

1000km dans la semaine, pas consommé plus d'un quart de la jauge

D'après le manuel ( d époque ) , le niveau d huile à chaud moto DROITE.
Pour la conso , gaffe il y a moins de deux litres dans une M2....


Best

kifkif c'est moto droite pour les tubulaire et sur béquille pour les XB ( du moins pour les tubs c'est ce que j'ai toujours lu )

springer128 a écrit:

D'après le manuel ( d époque ) , le niveau d huile à chaud moto DROITE.
Pour la conso , gaffe il y a moins de deux litres dans une M2....


Best

+10
d'après le "work shop manual" de chez Bioulle
et à cette saison en roulant comme un la moitié de la jauge pour 1000 bornes et moulbif de 68Mkm! donc pas trop de soucis de se coté là!
par contre au debut je te conseil de verifier plus souvent pour ètre tranquile.

respecte juste les temps de chauffe sinon

question subsidiare : qu'est ce que tu mets comme huile? ( synthetique, minerale) , ton moteur a t il été refiat?
mon conseil sur une réfection est de faire le "break-in" à lhuile HD classique ( 360) puis de passer à l huile de synthèse le moteur une fois rodé.
Un moteur ( pistons/cylindres) ne se RODE PAS A L HUILE DE SYNTHESE ou bien bouffera de l huile à vie sans jamais atteindre les 90 % de sa puissance.
Pour le prix essayer de "laver" votre moteur à l huile minérale pendant 2000/3000 km puis de repasser en synthèse.
Vous verrez chuter vos consos et vos compressions augmenter

best

Springer da best !! Salutations au revenant.

traduction : 0,25 l aux mille ( tous les 4000 pour une M2 )
Acceptable .

Best

Même question (de newbee ) pour le X1 :
-Moto droite ou simplement béquillée ?

guitou a écrit:

Même question (de newbee ) pour le X1 :
-Moto droite ou simplement béquillée ?

pour le niveau d'huile ... X1 et M2 ... même combat.

Ok merci. Donc vérif moteur chaud et moto droite.

oui, moto droite et moteur chaud, revenant de rouler.

D'ailleurs, si tu t'amuses à faire chauffer la belle avec le réservoir d'huile ouvert, tu vois le niveau remonter dès qu'elle est chaude ET que tu es un peu monté dans les tours pour refaire la pression. C'est très net.

On comprends alors pourquoi il ne faut pas pousser le moteur à froid...

Je fais gaffe au démarrage de rouler tranquille... D'ailleurs elle aime pas être froide la belle Ca paraît poussif à froid... Le moteur semble rechigner à tourner. Juste avant la Buell j'avais une speed T-509, et quand t'allumais le moteur, un bruit d'avion de chasse à mach3 turbinait ultra vite
La c'est bien quand c'est chaud. Ca tourne bien rond et ça pousse TRES fort