XB 12 SS qui broute et qui "pète"

Il n'y a pas de mises à jour pour les modèles de 2007?

Je vais savoir aussi, si quelqu'un est disponible dans la semaine aux alentours de Seclin pour me faire un petit cours au sujet d'ECMSPY.
Car je suis le roi des mauvaises manip

salut,

J ai le câble, programme et des cartos...

Je ne pratique pas le l ECMspy mais peut prêter le câble et une copie du programme et des cartos que j ai.
Faudrait que tu passe vite fait a la maison cette semaine suis en vacance
Voila c est tout ce que je peux faire pour toi.
Tiens moi au jus

ecirb a écrit:

cherche pas, tu n'es pas à jour
c'est l'ancien fonctionnement ça. Quasi jamais en roulant et dès que tu coupes le moteur il se déclenche.

Sur les dernières moutures, le ventilo tourne en quasi permanence en roulent (en gros, une fois le moteur en T°, le ventilo se déclenche au dessus de 20km/h et se coupe en dessous, mais ne tourne plus après l'arrêt du moteur).
Ca c'est le moyen rapide de savoir si tu es à jour.

Après d'autres choses ont été modifiées, et franchement tu vas voir que tu ne reconnaitras plus ta moto. Elle deviendra presque docile

fonce !!

C'est pas indispensable de faire cette mise à jour et d'avoir à supporter le ventilo en continu pour avoir une 2008 qui tourne bien. Il suffit d'avoir un virtuose de l'ecmspy parmi ses relations, faire bloquer l'AFV à 100 et bloquer la valve du pot d'origine et ta bécane tournera comme une horloge suisse.
https://buell.actifforum.com/t22408-big-ben-s-motorcycle-dans-le-73

Merci max pour ta réponse, et désolé de répondre aussi tard.

Pour le programme ecirb m'a tout fait parvenir (merci à lui).

Mais par contre pour le câble il est toujours en commande et met du temps à arriver.

Je te contact par MP pour voir avec le câble.

J'ai réglé le TPS à 5.5 et j'ai mis l'AFV à 100%

Mais j'ai toujours le même soucis.

Quand elle monte bien en température, elle broute beaucoup et je suis obligé de lâcher l’accélérateur sinon elle pète et cale.
Quand elle broute, les aiguilles du compte tour et de km/h descendent et monte tout le temps.

On dirait que je roule avec ma batterie mal serrée.

Es tu sure que la batterie soit bonne?

sur la mienne j ai eu un petit peu le même problème (il n est pas identique en tout point),
et en fait dans ton câble qui va au + de ta batterie il y a 2 câbles un gros pour le démarreur et un petit pour tout le reste...
Sur la mienne le câble du petit ne faisait pas bien contact et j'avais des ruptures d allumage de temps en temps ce qui ressemble a ton problème...
Je l ai vu car de temps en temps quand je voulais démarrer le voyant de plein phare s allumait les aiguilles faisaient n importe quoi...

J ai aussi eu un problème de sonde de température du cylindre arrière. qui reproduisait le symptôme mise a part que les aiguilles ne bougeaient pas et que le voyant moteur s'allumait. Mais ceci provoque un défaut sur ECMspy.

Bon courage et tiens au courant

Ah oui encore un petit truc

Apres résolution des problèmes cité ci dessus...

Elle à tourné correctement durant un petit moment et quelques centaines de kilomètres avant de tourner comme une patate: raté en tout genre et n importe quel moment et quand j y pense m a fait une fois le truc des aiguilles...

Blasé j ai enlevé mon ECM race pour remettre celui d origine (j ai pas regardé si j avais des codes défauts)
Et depuis (touche du bois) tout va bien quel plaisir pour vu que cela dure, alors si tu as ton ECM d origine tante le coup.

Oui, ma batterie est bonne. C'est une neuve de chez HD, elle a même pas 2 mois.

Je n'ai pas de voyant qui s'allume, ECMspy ne trouve pas de défaut vu que cela se produit quand je roule

Le problème c'est que je possède un ECM d'origine transformé en race par le concessionnaire. (Est ce possible?).

Si il se produit un défaut celui-ci est enregistré même quand tu roules...

Le concessionnaire t a flashé ton ECM d origine, oui c est possible Mathieu me l a fait sur le mien.
Tu as essayé d y rentrer une autre carto alors?

Le fil blanc ! ça fait 1000 fois que je le repette !

Max 59 : Je pensais aussi qu'il s'enregistrait, mais quand je mets ecmspy, je ne trouve pas de défaut . Peut être que je ne le vois pas, que je regarde sur une mauvais page.
Non, je n'ai pas essayé de rentrer une autre carto, je vais essayer de trouver un sujet qui explique comment procéder.

Istanbuell : j'ai trouvé un sujet où il explique comment le retirer, je vais essayer. Je vous tiens au courant.
Mais une question me trotte en tête. Comment ce fil blanc peut faire tourner ma buell comme une patate du jour au lendemain?

J'ai "débrancher" le fil blanc.
Je n'ai pas plus faire plus de 400m d’essais, la moto broute et cale de suite.
Elle m'a indiqué un défaut moteur, le voyant clignotais 4 fois et ensuite 3 fois plus rapidement.
Le ventilateur qui se trouve sous la selle se mettais en route mais pas toujours au même régime, il accélérait et décélérait et ainsi de suite.

ton problème est ailleurs, et je serai toi, j’éviterai désormais de cafouiller ou risque de tout péter.

Mais le problème du mauvais serrage des bornes de la batteries a surement détruit quelque chose.

Vu qu'elle m'a mis un défaut, normalement en mettant ECMspy je risque de pouvoir voir d'où vient le défaut.

Même mon ralenti n'est pas bon, j'ai pu étendre une autre xb12 ce weekend et il n'y a pas photo.

J'espère pouvoir trouver ce qui ne va pas mais je vous avoue que je suis totalement perdu.

Si tu as eu un code erreur, tu dois pouvoir le lire.

En branche ecmspy, peux-tu faire un capture d’écran des différentes cartos pour nous les partager. Afin de voir si il y a pas des choses étranges.


Autre point, peux-tu regarder ta bobine d'allumage pour voir si elle n'est pas fendu.

Bonsoir,

j'utilise uns 12s de 2007 identique depuis 400 km, et le probleme est sensiblement le meme,
sauf qu'elle s'ettouffe et cale a chaud et et pete joyeusement quand je soutiens le ralenti ... par grand soleil,
j'ai meme parfois des pannes d'allumage qui m'obligent à m'arreter sur le bas coté et redemarrer 5 minutez apres ...
je veux bien (et je ne suis peut-être pas seul ) des précisions sur ces techniques et ces fameux cables dont je decouvre l'existence ...
partage de frais à mutualiser possible ...
merci
en attendant je vais potasser le forum pour piger ce qu'est ce spy et ce cable,
mais dejà que jesuis ionfouttu de regler l'heure, je sens que ca va pâs etre du cotton !

C'est ma premiere moto sans carburateur, est-ce que je dois regretter ?

Demain, je branche mon pc sur la bécane pour voir quel défaut il va y avoir. Ils apparaissent dans "code d'erreurs?"

Ou trouver les différentes cartos sur ecmspy? Car je n'ai que : " Vue d'ensemble, valeurs ecm, diagnostiques, codes d'erreurs".

Pour la bobine d'allumage, je n'ai pas trouvé de sujets qui expliquent comment la démonter. Sais-tu ou je pourrais en trouver?

Manux, je vais te contacter par MP pour te dire les manips que les personnes de ce forum m'ont dit de faire pour essayer de trouver la panne.

JoJoBuell62 a écrit:

Demain, je branche mon pc sur la bécane pour voir quel défaut il va y avoir. Ils apparaissent dans "code d'erreurs?"
Ou trouver les différentes cartos sur ecmspy? Car je n'ai que : " Vue d'ensemble, valeurs ecm, diagnostiques, codes d'erreurs".

Pour t’obliger à lire le manuel. Je ne vais pas te répondre. Ca y est bien expliqué et quasiment aucun risque de faire une erreur.

JoJoBuell62 a écrit:

Pour la bobine d'allumage, je n'ai pas trouvé de sujets qui expliquent comment la démonter. Sais-tu ou je pourrais en trouver?

Il faut démonter le couvre boite à air, pousser le moteur de valve, le dessus de la boite à air, boucher l'admission avec un chiffon propre, sortie le filtre à air, dévisser la partie inférieure de la boite à air. Tu vas découvrir sous la partie inf, sur la gauche, la bobine. Tu peux peut être la sortir sans complétement dégager la partie inf de la BA.

Ta panne me rappelle le cas de dogs, il n'y a pas longtemps.

Mikoune a écrit:

Pour t’obliger à lire le manuel. Je ne vais pas te répondre. Ca y est bien expliqué et quasiment aucun risque de faire une erreur.

Mon manuel est en anglais, et je n'arrive pas à trouver celui de Thieu.

Mikoune a écrit:

Il faut démonter le couvre boite à air, pousser le moteur de valve, le dessus de la boite à air, boucher l'admission avec un chiffon propre, sortie le filtre à air, dévisser la partie inférieure de la boite à air. Tu vas découvrir sous la partie inf, sur la gauche, la bobine. Tu peux peut être la sortir sans complétement dégager la partie inf de la BA.

Ta panne me rappelle le cas de dogs, il n'y a pas longtemps.

Merci, je vais essayer de le faire demain, je tiens au courant!

Donne moi ton mail en MP pour le manuel.

Merci pour le manuel.

Par contre j'ai trouvé ce sujet en cherchant celui de dogs

https://buell.actifforum.com/t33437-fusible-a-la-con-panne-a-la-con

Je vais vérifier aussi je pense, on ne sait jamais.

Le pb de dogs -> ICI

Désolé d'avoir mis du temps à répondre.
Donc voila les différents screen de ECMspy :











Par contre j'ai peur d'avoir fait une grosse bêtise avec EEprom, j'ai cliqué sur enregistrer au lieu de sauvegarder.....

BUEGB231 04-02-03
Reihe: 1
40 00 40 00 00 6A E8 03 7B 07 90 00 89 02 F4 01
F4 01 37 00 6B 01 52 03 05 64 73 55 0C 00 14 14
00 50 F0 96 FF 00 96 96 14 64 32 64 64 64 0A 03
E4 01 18 50 28 55 00 D4 16 AF 50 64 DC 14 10 C8
18 96 32 28 64 0F 20 00 21 13 3B 13 3C 17 60 01
1B 3C 2C 3C 6E 3C 2D 03 18 32 32 A5 4C 04 28 6A
66 68 C8 64 FF 64 40 06 1B 03 1E 3E 64 C8 87 82
73 78 14 0F 14 05 1A 04 16 62 82 63 AA 66 F0 68
2C 01 40 06 6C 02 B0 04 1A 04 2E 04 A4 06 FC 03
98 08 E8 03 22 0B CA 03 B8 0B 4C 04 52 03 00 00
48 0D 2A 00 C4 09 51 00 34 08 9F 00 A4 06 BB 01
20 03 E3 01 F4 01 ED 01 2C 01 00 7D 28 6E 41 64
5A 5A 73 52 8C 4A A5 44 31 00 72 06 56 00 78 05
8C 00 B0 04 35 01 20 03 8A 01 58 02 C5 01 90 01
E3 01 C8 00 00 A0 3C 7D 64 5A 78 3C 8C 19 A0 00
00 32 06 3C 78 00 7D 64 7F 3C AA 50 D5 64 FA 78
Reihe: 2
3D 3C 52 50 67 64 72 6E 7D 78 4F 64 50 46 55 50
5A 5A 5F 64 64 64 69 69 6E 6E 0C 30 18 33 3C 54
64 60 0C 15 18 15 1B 15 22 15 28 16 32 18 3C 1C
50 20 64 26 03 03 19 00 32 00 D0 07 F4 01 15 3C
DC 05 58 02 1D 04 B6 03 22 0B A4 06 28 32 32 3A
3C 46 64 5A 28 20 2D 21 32 22 37 24 3C 26 50 28
64 2C 41 0A 50 05 5F 00 41 0A 50 05 5F 00 28 1E
0A 03 0A 03 0A 05 64 D7 91 D7 FF D7 0F D7 1B D7
2D D7 F4 01 28 78 3E 54 64 1C C8 00 64 00 B4 04
D7 08 FA 0C 00 02 14 33 45 57 68 82 00 00 41 00
00 00 00 00 36 00 00 00 64 64 64 64 64 64 00 00
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 26 00 00 00
00 00 14 00 00 00 EE BB 55 AA 87 86 88 87 8C 8B
78 6E 7E 78 80 7E 0A 0C 7E 78 80 7E 03 05 50 46
FF 5A 50 4B 5F 55 69 68 69 68 50 4B AA 82 64 64
96 64 C8 64 FA 64 19 2D 0F 28 78 64 1E 50 01 14
Reihe: 3
00 00 1D 1E 42 43 65 66 32 64 F2 03 64 00 2C 01
C4 09 0F 1E FF 64 FE 01 D2 FA 05 BE 64 64 00 02
00 01 67 01 64 32 0A 02 64 12 02 64 12 01 64 64
40 01 64 F5 96 0C 64 64 01 01 05 01 FF FF FF FE
00 4A 4A FF FF 8C 63 4B 3C 33 2C 26 21 1E 14 14
14 14 0A 14 1E 2D 3C 50 64 7D AF FF 58 1B 64 19
7C 15 94 11 A0 0F B8 0B D0 07 46 05 E8 03 20 03
0A 0F 14 1E 28 32 3C 50 64 7D AF FF 40 1F 58 1B
70 17 88 13 A0 0F 48 0D 54 0B 60 09 6C 07 46 05
E8 03 20 03 00 00
Reihe: 4
B4 B4 B4 AC AC 8C 50 00 00 00 B4 B4 B4 AC AC 8C
50 00 00 00 B4 B4 B4 AC AC 8C 6C 30 14 20 B4 B4
B4 AC AC 8C 60 18 0C 0C B4 B4 AC A0 AC 8C 38 10
0C 04 B4 B4 AA A2 A6 84 24 0C 00 00 AE B0 A0 90
9A 78 30 0C 00 00 AA A0 90 8C 8A 72 34 0C 00 00
98 8E 8C 8A 80 76 48 0C 00 00 A0 90 8E 78 76 6E
4C 0C 00 00 64 B4 B4 AC AC 8C 50 00 00 00 64 B4
B4 AC AC 8C 50 00 00 00 64 B4 B4 AC AC 8C 6C 30
14 20 64 B4 B4 AC AC 8C 5C 18 0C 0C 64 B4 AE A4
AC 80 40 10 0C 04 B4 AC A4 9E A0 78 28 0C 00 00
AE AE 9A 92 94 76 30 0C 00 00 A8 9E 90 8A 82 72
32 0C 00 00 94 8E 88 7E 78 6E 3C 0C 00 00 A2 94
80 6E 76 6C 36 0C 00 00 16 16 17 1B 1E 1F 22 26
26 2F 34 43 4B 00 19 1B 17 1E 21 27 26 29 2D 36
3C 47 50 00 1E 20 1D 22 24 27 28 31 34 42 57 64
64 00 23 23 28 31 39 3F 3C 4C 57 63 6E 6E 64 00
Reihe: 5
2D 32 35 3B 4E 4F 54 65 78 82 78 78 82 00 44 48
4F 4C 64 6B 67 7D 96 82 91 91 91 00 50 5E 5F 65
7C 78 7C 8A A4 A2 A5 AA AA 00 73 7B 86 87 80 92
8E AA C8 B4 B4 AA AA 00 91 8F 9F 9C 97 A1 A8 C9
C8 BE B4 AA AA 00 AA A9 B8 C3 C0 BA BE CF D2 BE
B4 AA AA 00 D7 CC DA DC CB BD BE D0 D2 BE B4 AA
AA 00 E6 EC F3 EB D4 D2 CA DB E1 BE B4 AA AA 00
17 17 14 14 14 14 18 23 29 2D 36 3C 46 00 17 19
16 14 16 19 22 27 2A 34 35 3F 49 00 18 18 18 19
1E 22 28 29 34 3D 48 5A 5F 00 23 23 25 2A 30 3A
38 44 4C 54 6E 73 78 00 28 28 2B 36 44 4B 4D 54
6B 82 87 87 87 00 37 41 41 44 5B 65 67 6E 96 96
96 96 96 00 4B 50 51 5A 6F 7A 80 83 A6 AF AA A0
A0 00 64 69 7D 84 7E 95 9D AA BE AF AA A0 A0 00
82 8B 9D 9F 97 AC BA D2 B9 AF AA A0 A0 00 A0 AB
BD CB C0 CD D0 E0 B9 AF AA A0 A0 00 D2 CA DF E1
Reihe: 6
C9 D1 CC E0 B9 AF AA A0 A0 00 D5 ED FA F5 CA D5
D7 F9 B9 AF AA A0 A0 00

J'espère qu'il y a pas trop de bobos

JoJoBuell62 a écrit:

Par contre j'ai peur d'avoir fait une grosse bêtise avec EEprom, j'ai cliqué sur enregistrer au lieu de sauvegarder.....

Il faut faire attention mais normalement il n'y pas de risque a part si tu a changé un paramètre.

Autrement, pour moi pas de problème sur les différents paramètres. A part une capture de l'onglet "valeurs ECM" serait bien.
Ou connais-tu le valeur AFV.

Peut-etre un début de claquage de Sonde O². Voir pb d'orsu2b.

As-tu regardé ta bobine?