xb 9 sx broute a bas regime

salut .

j'ai changé mon échappement d’origine qui était percé de partout , j'ai mis un nouveau casi neuf de dessus .

ma buell as rouler pas mal de temps avec le pot percé (et un jolie trou) et il possible qu'elle soit déréglée ,car quand je roule as vitesse normale tous vas bien ,mais des que je suis en 1 er ou 2eme a bas régime elle me donne de grands accoup et des que j’accélère elle tourne nikel.


et aussi j'ai sortie le moteur cette hiver ,depuis je l'ai remonté ,et j'ai pas mal galéré a régler l’embrayage ,je pensai y être arrivé mais depuis quelques jours quand je suis au point mort a un feux rouge et que je relâche la poignée d'embrayage j'entend un petit clac (au niveau du pieds gauche)de temps en temps et je le ressens au niveau du cale pieds (sa vibre différemment ) et des que j'embraye le bruit disparaît .
et j'ai aussi l'impression que ma 2 éme cire un peu .

pasadena a écrit:

salut .

j'ai changé mon échappement d’origine  qui était percé de partout , j'ai mis un nouveau casi neuf de dessus .

ma buell as rouler pas mal de temps avec le pot percé (et un jolie trou) et il possible qu'elle soit déréglée ,car quand je roule as vitesse normale tous vas bien ,mais des que je suis en 1 er ou 2eme a bas régime elle me donne de grands accoup et des que j’accélère elle tourne nikel.


et aussi j'ai sortie le moteur cette hiver ,depuis je l'ai remonté ,et j'ai pas mal galéré a régler l’embrayage ,je pensai y être arrivé mais depuis quelques jours quand je suis au point mort a un feux rouge et que je relâche la poignée d'embrayage j'entend un petit clac (au niveau du pieds gauche)de temps en temps et je le ressens  au niveau du cale pieds (sa vibre différemment ) et des que j'embraye le bruit disparaît .
et j'ai aussi l'impression que ma 2 éme cire un peu .

Tu es sur de ton niveau d'huile dans le primaire? Vibration + bruit pourrait être les symptômes d'un manque d'huile. Vérifie que ton joint ne fuie pas... 

Comment as tu réglé ton embrayage ?    
De toute manière ça l'aurait fait des le début.. 
Donc soit tu as une fuite sois tu as une pièce qui a bougé..  

pourtant je n'ai pas touché la chaîne du primaire ,je vais vérifier le niveau car le joint du câble d'embrayage est mort et je perd un peu d'huile .

McGyver a écrit:

pasadena a écrit:

pourtant je n'ai pas touché la chaîne du primaire...

ben justement...avec le temps ça a tendance à se détendre, spa pour rien que c'est à vérifier tous les 8'000km   

Tout les 8000km? Je me demande si ça a déjà été fait sur mon diable    Ça se vérifie comment?   Facilement? Le faut d'avoir un primaire de xb9 change qqch? 

Nico de Dijon a écrit:

McGyver a écrit:

pasadena a écrit:

pourtant je n'ai pas touché la chaîne du primaire...

ben justement...avec le temps ça a tendance à se détendre, spa pour rien que c'est à vérifier tous les 8'000km   

Tout les 8000km? Je me demande si ça a déjà été fait sur mon diable    Ça se vérifie comment?   Facilement? Le faut d'avoir un primaire de xb9 change qqch? 

.

Doit y avoir un tuto en base de connaissances...   

Oui, 9 ou 12, il faut vérifier la tension de la chaine.

Yo119 a écrit:

Nico de Dijon a écrit:

McGyver a écrit:

pasadena a écrit:

pourtant je n'ai pas touché la chaîne du primaire...

ben justement...avec le temps ça a tendance à se détendre, spa pour rien que c'est à vérifier tous les 8'000km   

Tout les 8000km? Je me demande si ça a déjà été fait sur mon diable    Ça se vérifie comment?   Facilement? Le faut d'avoir un primaire de xb9 change qqch? 

.

Doit y avoir un tuto en base de connaissances...   

Oui, 9 ou 12, il faut vérifier la tension de la chaine.

Je vais regarder ça    Merci


Oh le tuto de OUF made in Guillaume   
https://buell.actifforum.com/t20376-reglage-depose-changmt-primaire-et-reglage-depose-embrayage?highlight=Tension+cha%EEne+primaire

Dc si je comprend après m'être fait très peur a regarder le tout démonté...   
On peut constater la tension de la chaîne du primaire via la petite trappe..   Et il faut mesurer la differençe de hauteur en se servant des valeurs indiquées ..   
Et donc le réglage de la tension se fait par la Vis du dessous   
Ou j'ai rien compris  

la chaîne du primaire a l'aire ok

j'ai la 2eme qui accroche de temps en temps ,je pense que mon embrayage n'ai pas bien réglé je vais l'amener au garage comme ça je saurai pour les prochaines fois .

par contre a bas régime ,en dessus de 4000 tr elle me donne de grand acoups ,cela me l'as déjà fait il y a 2 ans la cause (un meccano d'un petit garge, m'avait rajouter de l'huile dans le bras et elle ne devait pas être compatible avec ma motul )une fois vidangée elle c'était remise a tourner comme un horloge,mais j'ai vidanger il y a 3 mois, l'huile et ok .