probleme ou risque disque avant..

continuant tranquillement mon 12r je l'ai équipé d'un disque avant WAVE...
petit tour de "rodage" pour vérifier que tout ce passe bien... (oui j'ai bien acheté un kit de visserie neuve)...
le disque freine moins bien que l'origine mais ayant gardé mes "anciennes" plaquettes je me dit qu'il faut un temps de "rodage" pour limer un peut les plaquettes affin que la surface de contact disque/plaquette ce face correctement

je croise une autre buell et naturellement.. on commence à discuter (pire que des gonzesses ses buelleux.. )
je remarque alors que sur son disque il n'a pas de rondelles...
on commence à discuter et pour lui son montage est "d'origine"

je regarde également le montage "tutorifier" ici
https://buell.actifforum.com/t19172-changer-son-disque-de-frein-avant?highlight=disque

et.. pas de rondelles

question: je risque la vautre avec les rondelles fournies avec le kit??
le freinage est "lisse", pas d’à coup etc..,

mon montage c'est
jante
rondelle cuivre
cale de disque
rondelle metal
la grosse visse qui traverse le tout

bref, ce qui est préconise sur la notice de montage fournis avec les vis..


j'aimerai y voir un peut plus clair.. et éviter le soleil intempestif si possible..

Sur mon tuto, c'est le montage d'origine.
Et tu dois avoir le dernier kit d'EBR où il n'y a pas de ressort mais une rondelle curve qui assure la même fonction.
No fear ! si tu les a bien monté dans l'ordre de la doc tu ne crains rien. Ca fait 20Mkm que je roule également avec le kit EBR et aucun problème de freinage.

ET si tu as encor le schéma de montage, je veux bien un scan pour le rajouter dans le tuto.

Je te fait sa demain, c est bon je desserre les fesses...

buellman626 a écrit:

Pour les rondelles, je sais pas. Mais quand on change de disque, il faut aussi changer de plaquettes....

et quand tu a plusieurs jeus de jantes tu changes pas les plaquettes a chaque fois !
Tu en finis pas !

disque neuf = plaquettes neuves

le but étant de "nettoyer" à la fois le disque et les plaquettes


car un disque neuf va glacer les plaquettes usagées, et le freinage sera lui aussi "glacé"


le contraire par contre, non



une fois le disque rodé, peu importe l'état des plaquettes

je t'avais bien compris et appuyais avec explication

guillaume a écrit:

je t'avais bien compris et appuyais avec explication

comme ça c'est clair !!!!

j'ai appris ça avec essai, calcul, ingé etc ... tout ce qui faut pour te bourrer le crâne

quand j'étais en maitrise, notre prof-chercheur travaillait sur les friens à disques du TGV impressionnant ce truc: 8 disques par essieu avec un diamètre de 40cm si je me souviens bien

vaut mieux savoir l'arrêter le TGV chargé et lancé à 300km/h

et voila une photo faite vite fait

Mouai....
C'est bien merci. Mais tu n'aurais pas moyen de faire quelque chose de plus propre