[XB] Temoin de verification du moteur allumé

J'ai une XB12S 2007.
Hier j'ai fais environ 200km et en fin de journée le Temoin de verification moteur s'est allumé . Il est resté allumé aussi bien quand le ventilateur marchait que quand il etait arreté...

Je l'ai laissé tranquille environ 2H et au moment de la ramener au garage (1km) le temoin ne s'allumait plus...

Quelqu'un a une idée ?

surchauffe peut etre...faut lire le manuel.......en cas de surchauffe prolonge le cylindre ar marche avec une etincelle sur deux pour permettre au moteur de refroidir......evidement a la conduite elle marche moins bien........ce phenomene s' arrete une fois la temp normale.......si la moto est quasi neuve (pas liberee) vu la temperature et si pas mal de bouchon en ville ca arrive........sinon y' a la valve du pot qui peu deconner......ca arrive parfois aussi........si ca recommence et que tu n' est pas en surchauffe va voir le concess........salut a+

Moi, il c'est allumé jeudi. Ensuite la moto ne démarrait plus.

J'ai rechargé la batterie et contrôlé le voltage, batterie déconnectée 12.3V, moteur allumé 12.3V !!

Résultat, régulateur de tension (pas sûr du terme technique) HS, c'est déjà le 2ème, le 1er je l'ai changé à 14 bornes (4000km maintenant) grrr!

@svbagoo

C'est vrai qu'elle a du avoir chaud en ville dans les embouteillages mais apres avoir roulé sur une voie libre, le ventilo ne marchait plus mais le temoin restait allumé... visiblement les 2 cylindres ont toujours fonctionné... Elle a 3500km

Je vais donc refaire un tour pour voir...

svbagoo a écrit:

surchauffe peut etre...faut lire le manuel.......en cas de surchauffe prolonge le cylindre ar marche avec une etincelle sur deux pour permettre au moteur de refroidir......evidement a la conduite elle marche moins bien........ce phenomene s' arrete une fois la temp normale.......si la moto est quasi neuve (pas liberee) vu la temperature et si pas mal de bouchon en ville ca arrive........sinon y' a la valve du pot qui peu deconner......ca arrive parfois aussi........si ca recommence et que tu n' est pas en surchauffe va voir le concess........salut a+

Même problème, même analyse, même solution !!!

Sur les vielles, ca clignote, avant de passer a une etincelle sur deux. C'est pas le cas, des fois, sur XB?

Thieu a écrit:

Sur les vielles, ca clignote, avant de passer a une etincelle sur deux. C'est pas le cas, des fois, sur XB?

Si, si !!!

+1, si c'était une surchauffe, ça clignoterait

J'ai eu le même pb, le témoin s'allume, puis s'éteint...
Je suis passé à la concess', et ils l'ont branchée. C'est dû à la valve qui ne fonctionne plus mais est toujours branchée, donc no souci, je m'en occupe pas...

Va faire un diagnostic, c'est sûrement pas très grave. De toute façon, ce voyant n'est pas si alarmant (contrairement au voyant d'huile) car il indique les pb injection quand il s'allume en continu

Je suis passé aujourd'hui chez HD Lyon Brignais

En fait, c'etait la valve d'echappement qui etait restée coincée ... Ca faisait un message d'erreur. Mais rien de grave. Tant mieux. Pris en charge Sav.

En tout cas, merci a Pingoin qui m'a prété sa remorque pour faire Grenoble-Lyon:cheers: .

Demain je vais ROUUULERRRRRRR pour voir si tout est ok

de toute facon sur xb c' est ou l' un ou l' autre

J'AI EU LE PROBLEME SUR MA XB12SS NEUVE,C'ETAIT UN CABLE QUI ETAIT EN CONTACT AVEC LA BORNE - DE LA BATTERIE.

je retiens......ca peu servir

laurent38 a écrit:

Je suis passé aujourd'hui chez HD Lyon Brignais

En fait, c'etait la valve d'echappement qui etait restée coincée ... Ca faisait un message d'erreur. Mais rien de grave. Tant mieux. Pris en charge Sav.

En tout cas, merci a Pingoin qui m'a prété sa remorque pour faire Grenoble-Lyon:cheers: .

Demain je vais ROUUULERRRRRRR pour voir si tout est ok

Itou que moi...
Tu vois, je t'avais dit de pas trop t'inquiéter

(même si moi aussi, ça m'a bien inqiuété avant de savoir ce que c'était )

laurent38 a écrit:

J'ai une XB12S 2007.
Hier j'ai fais environ 200km et en fin de journée le Temoin de verification moteur s'est allumé . Il est resté allumé aussi bien quand le ventilateur marchait que quand il etait arreté...

Je l'ai laissé tranquille environ 2H et au moment de la ramener au garage (1km) le temoin ne s'allumait plus...

Quelqu'un a une idée ?

lordskull a écrit:

laurent38 a écrit:

J'ai une XB12S 2007.
Hier j'ai fais environ 200km et en fin de journée le Temoin de verification moteur s'est allumé . Il est resté allumé aussi bien quand le ventilateur marchait que quand il etait arreté...

Je l'ai laissé tranquille environ 2H et au moment de la ramener au garage (1km) le temoin ne s'allumait plus...

Quelqu'un a une idée ?

Raté Lord, il a eu moins de déveine, lui

Ou trouver les codes d'erreur dans le manuel ? j ai pas trouvé le coup du voyant qui clignotte !
Question con aussi, y a t il un signal niveau bas d huile? parceque faire le niveau sur les bras occiliant modele 2004 , c est pas des plus evident ( la jauge en plastique se tord tout le temp)

non pas de signal bas, mais de pression d' huile uniquement.......en somme deja trop tard si tu l' a pas vu de suite

Diesel a écrit:

Ou trouver les codes d'erreur dans le manuel ? j ai pas trouvé le coup du voyant qui clignotte !

Relis le bien: c'est bel et bien écrit (et même à deux reprises je crois)

Sebuell a écrit:

Relis le bien: c'est bel et bien écrit (et même à deux reprises je crois)

26 Mo de PDF .....

Si je pose la question , c est parceque c'est pas evident de retrouver l info.

Je parle du manuel utilisateur, pas atelier.
Il n'a pas 50000 pages, et tu dois l'avoir en bouquin, non

Alors pour moi, je roulais à ~120-130,depuis 20min; ligne droite, à deux sur la bécane, température ~ 28°, et d'un coup, le témoins de vérification s'allume mais clignote pas, il reste allumé au moins bien 10s, je coupe les gaz, et rste encore allumé, alors, je me met en roue libre, les gaz coupé, et là, il s'éteint; alors ok; je re roule normale, 90 puis 100-110-130 et il se réallume, je recommence alors en roule libre et sans gaz et il se rééteint; comprends pas puisque après je recommence à rouler pareil 120-130, et plus de voyant allumé !!!

une explication docteur ???

Bizarre comme truc. Et le manuel, il dit quoi

IL FAUT ALLER AU GARAGE !!!!

Tin a craint. Heureusement que t'es sous garantie Stunter. Tiens-nous au courant l'ami